Отличные задние " окна". Мне бы такие :)

Задняя светотехника оставляет желать лутшего. Это типа "угадай маневр".
А вообще там какие-то "талантлевые" люди, так угробить 10 летние машины.

ушатали машину до состояния "шайтан-арбы".

Цитата (Road_Runner, 09.05.2014):
> А вообще там какие-то "талантлевые" люди, так угробить 10 летние машины.

Дык горячие южные парни. Ни водить не умеют ни за техникой следить. Поэтому мусульманские страны делятся на две категории:

1. Есть нефть-качают и живут в шоколаде как ОАЭ и техника у них хорошая (денег то полно)
2. Нефти нет-тогда или воюют или живут в нищите и ездят на развалюхах как Египет и т.п. государства.

Нет у людей культуры строить и содержать.

Интересно к чему Азербайджан относится? И нефть есть и повоевать успели

Цитата (Road_Runner, 09.05.2014):
> Задняя светотехника оставляет желать лутшего. Это типа "угадай маневр".
> А вообще там какие-то "талантлевые" люди, так угробить 10 летние машины.

в наши дни эти ТАЛАНТЫ (гастеры) убивают наш с вами новый П.С. и не только в Москве и Питере.

Ну надо вообще руководству следить чтоб неубивали а берегли. И наказывать, "рублем" глядишь, начнут технику беречь.

Цитата (Олег Довгалюк, 10.05.2014):
> Интересно к чему Азербайджан относится? И нефть есть и повоевать успели

А это смотря сколько с этой нефти денег доходит до народа. Если как в РФ (читай нихрена), то мне их жаль. И судя по количеству азербайджанцев в РФ не очень там все шоколадно.

А по факту им проще закупить автобусы/маршрутки, укатать их в хлам лет за 5, выкинуть и новые купить.
Трамваю и троллейбусу ведь инфраструктура нужна, это перспективный транспорт. А оно им зачем? Купил-укатал-выкинул, купил-укатал-выкинул. И ни о чем думать не надо. Дешевая рабсила есть, бензин есть. Усе. Живем.

Ведь почему еще в одних городах ПС по много лет в прекрасном состоянии, а в других он в дрова превращается моментально? Просто кое где умеют следить и вовремя обслуживать, а где то всем пофигу и ездят пока не встанет под забор.
Тут как с машинами: кто то масло меняет по регламенту (в среднем раз в 10 тыс.км), кто то раз 5-7 тыс. км (почаще, что лучше для двигателя), а кто то ездит пока движок не заклинит с гуталином внутри.
Отношение к технике должно быть внимательное и заботливое. А учитывая "качество" нашей техники вдвойне внимательное и втройне заботливое. И в первую очередь это зависит от руководства парка/депо. В Питере такие примеры есть и очень явные.

Да уж, позднее таки задние "окна" получат прозвище "Тонировка по-мариупольски"...

Где это место кто-нибудь знает?

Цитата (kitty-boy, 10.05.2014):
> Нет у людей культуры строить и содержать.

Казахстан, г. Костанай.
Автобус 1985 г.в., в Казахстане с 2006 года, причём до сих пор в шикарнейшем состоянии:
https://fotobus.msk.ru/vehicle/1172308/#n2805816