Когда ожидается обкатка? И может стоит создать ему профиль?

Спасибо за фото!
Красивый вагон :)

Да, мне нравится ^^

И всё-таки бело-серая окраска портит всё!!!

норм окраска

А мог бы быть таким: http://uploads.ru/19PQR.jpg

или так могло быть http://cs607223.vk.me/v607223665/305a/xz_uo6Xe-vU.jpg

Вау. Очень жаль, что не стал.
Серый цвет вообще противопоказан транспорту. В город и так слишком серый.
Плюс в этой раскраске слишком бросаются в глаза маленькие окна.

В те времена, когда подрядчиком еще считался Bombardier еще вот такая картинка была.
http://transphoto.ru/photo/583798/

Странно, почему ещё никто внимание на табло не обратил :))) Суровый вагон, если сразу на 817э ставят.

Табло, кстати, уфимская Искра.

Ему пойдут косые вертикальные линии. Согласен, серый цвет создает ощущение сильно низких окон. Видимо, чтобы Солнце сильно салон не нагревало)

Вот тут он выглядит значительно презентабельнее, чем на фото с завода! Мне начинает даже нравится... :-) Но вот цвет - это они 100% промахнулись!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.03.2014):
> А мог бы быть таким: http://uploads.ru/19PQR.jpg

Здорово! Совсем уж таким, под "деревяшки" - конечно не стоит, но вот классическая бордово-охристая гамма ему просто необходима. Тут вроде говорили, что планируется унификация фирменной окраски для каждого вида ОТ в Москве. Может хоть тогда он покраснеет... :-)

Интересно, а почему в концепции он оказался в Баумана (2984). Вернее 27-й маршрут, да ещё и до Новослободской?! Экстерьер трамвая рассматривали уже сразу в перспективе восстановления линии на Савёловский путепровод, и возвращением 27-го на старый маршрут до Новослободской с передачей в Баумана... Глобальные планы! ;-)

Вагон красивый. А вопрос с окраской, думаю, здесь решить легче всего. Просто рекламу нанести)

Не, внешний вид у него реальный отстой. Такие вагоны должны излучать позитив, а не серое уныние

Зато у него есть гламурные стразы!
:)

Цитата (StdFA, 16.03.2014):
> Вагон красивый. А вопрос с окраской, думаю, здесь решить легче всего. Просто рекламу нанести)

Высокий верх так и намекает про рекламное место.

Нравится, только белые стойки между окнами можно было в чёрный выкрасить. Ну и сверху немного. А то у меня ассоциации с Газелью возникли)

Цитата (Dimon, 16.03.2014):
> Ему пойдут косые вертикальные линии. Согласен, серый цвет создает ощущение сильно низких окон. Видимо, чтобы Солнце сильно салон не нагревало)

Такие окна - это способ удешевить трамвай. Потому что панель пластика или металла в том объёме, что можно перекрыть стеклом, дешевле стекла этого же объёма. При этом под приклейку стекла в кузове надо сформировать довольно глубокое посадочное место (стекло 6 мм. толщиной + запас под нанесение клея 6 -8 мм.). А так просто идёт панель на каркас.
Так же вполне вероятно, что оконный блок используется стандартный, который подходит для других моделей от Песы. Это тоже в пользу удешевления.

Хотя крыша самого трамвая заканчивается на уровне верхней линии боковины. Выше - это кожух. И, кстати, совершенно конкретный вопрос по такому кожуху: КАКИМ образом будет уходить вода, снег из такого корыта замкнутого пространства? Что будет осенью при обильных листопадах и дождях. Кто будет каждый раз вычищать корыто от всего проливающегося/просыпающегося сверху??

Это к вопросу, почему у того же Альстома фальшборта на расстоянии и с большой щелью от кузова.

Вполне могут быть проложены трубы по стойкам, как это делается в легковых машинах с люками. Но такая нормально работающая конструкция на удешевление не особо тянет.

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Хотя крыша самого трамвая заканчивается на уровне верхней линии боковины. Выше - это кожух. И, кстати, совершенно конкретный вопрос по такому кожуху: КАКИМ образом будет уходить вода, снег из такого корыта замкнутого пространства?

Через водостоки, как это происходит на всех остальных вагонах Песа: http://transphoto.ru/photo/632228/

Спереди и сзади. А снег и мокрые листья? Решётка спереди забьётся первым же листопадом.

Такое ощущение, что деревья растут только в РФ.

Деревья растут не только в РФ, но вот там можно прописать "чистка сливного отверстия на каждом ТО-1" и там это будут делать, а у нас на это забьют. Кстати, кто знает, какая у него периодичность ТО-1 и ТО-2?

Цитата (Карданный Вал, 16.03.2014):
> Такое ощущение, что деревья растут только в РФ.

В России иное представление об обслуживании техники. В этом случае даже одно дерево на всём маршруте может стать проблемным. :)

Обслуживание техники максимально зависит от человека за это отвественного. Если все время расчитывать на дурака и лентяя можно и к 605-м вернуться.

Цитата (Tassadar, 16.03.2014):
> Плюс в этой раскраске слишком бросаются в глаза маленькие окна.

C точки зрения пассажира низкопольного вагона окна совсем не маленькие. Я к тому, что обзора в стиле "Татры-3" в этих вагонах не будет.

Цитата (cyclofillydea, 16.03.2014):
> Такие окна - это способ удешевить трамвай.

Кстати, да. Как вариант.

Он изображает брутальность и урбанистичность, что как раз под стать Москве

у него там не "УВЗ" написано случаем???

Цитата (виктор13, 16.03.2014):
> у него там не "УВЗ" написано случаем???
Случаем написано. Отсюда и индекс у вагона такой.

Бомба !!! А вот зеркала ему не к лицу - камеры бы ...

Цитата (vr031, 16.03.2014):
> Бомба !!! А вот зеркала ему не к лицу - камеры бы ...
Есть у меня большие сомнения,в том, что наши нормы позволяют трамваи без зеркал эксплуатировать. На Альстом специально для России тоже зеркала поставили.

Окрас отвратительный... Жёлто-красный гораздо лучше.

здание сзади и ракурс трамвая делают фото интересным, и смотрится легко!