Где-то читал, что она, типа, тоже должна стать кроссплатформенной. Там это что-то видно? И ещё сегодня в одной заметке прочитал: >После строительства станции "Деловой центр" и нового участка метро появилась еще одна пересадочная точка между Филевской и Арбатско-Покровской линиями.
Доведём количество пересадок между этими линиями до ДЕСЯТИ! УР-Р-РА!!! :)))))))))
Цитата (Ватсон, 31.01.2014): > в чем смысл открытия _одного_ перегона?
В отчётности. Построив один тоннель между одной готовой и одной построенной в конструкциях станцией, можно пару раз отчитаться об открытии трёх-с-фигом километров метрА.
Цитата (Andreas, 31.01.2014): > после ежедневного изпользования их скажу что Яуза лучше них после ежедневного использования их скажу что оба г@вно, равно как и новые 60/61 и модернизированные Ежи на ТКЛ. Стандартные номерные рулят. А все новые модели (и модернизированные Ежи) ориентированы на перевозку по типу "селёдки в бочке" с максимальным набиванием в торцах.
Когда работал на ЛДЛ, всегда старался пропустить Яузу.
Цитата (Ватсон, 31.01.2014): > Может кто сказать, в чем смысл открытия _одного_ перегона? Над этим перегоном - Мск-Сити - активно внушаемое пиплу "ЛИЦО" современной Нерезиновой. Я бы это "лицо" назвал скорее "мурлом", но кто же меня, простофилю, послушает? Видимо в недостроенных небогрёбах уже много офисов пооткрывалось, т.к. по моим наблюдением "планктона офисного" много шуршит. Причём теперь пополам между старым ДЦ (ноне... как её там? Выставочной) и новым ДЦ. Т.е. в час послевечернего пика, за 10 мин. народу на три секции "Русича" набирается не плотно, но и не шибко свободно.
Цитата (akirich, 31.01.2014): > Машинистов двое, или один спортсмен меж кабинами бегает? Вечером видел, как межкабин бегает ажно три "спортсмена". Как я понял: один - практикующий машинист, второй - машинист-инструктор, третий - машинист-стажёр, т.е. тот, кому, типа, завтра "спортсменом" работать! Вот как-то так... ;-)
Второй тоннель, тот, что пока рассчитан на безрельсовый подвижной состав, :-) сразу за станцией завешан полиэтиленовыми "полотенцами", а соотв.путь на ст. П.Победы отгородили перед пилонами заграздениями и лентой и наглухо закрыли от посторонних глаз рифлёным железом по обрезу пасс.платформы. Типа, штоп все понимали: в этом (в том?) направлении работы идут полным ходом. А вот оба тоннеля в сторону существующей Калиниской линии за платформой ДЦ тупо упираются в глушняк стен. Выводы сами делайте!
Цитата (Павел В. Кашин, 01.02.2014): > Видимо в недостроенных небогрёбах уже много офисов пооткрывалось, т.к. по моим наблюдением "планктона офисного" много шуршит.
Вот для них-то и открылся кусочек линии.
Цитата (Ватсон, 31.01.2014): > Центральный участок КСЛ, понятно, что будут еще сто лет строить... :((( Метро в Москве нынче быстро строится-так что году к 2020 по жёлтой линии от Новокосино до Рассказовки без пересадок доехать можно будет.
Transphoto
莫斯科 日期: 31 一月 2014 年, 星期五
多哈
基希訥烏
链接