Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
伏爾加格勒, Tatra T3SU # 5725; 伏爾加格勒 — Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit
  伏爾加格勒Tatra T3SU # 5730  —  路线 СТ, СМЕ 5725+5730
Tatra T3SU # 5725  —  路线 СТ, СМЕ 5725+5730
Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit
Проспект Ленина

作者: Vladislav Prudnikov           日期: 4 五月 2008 年, 星期天

照片数据

发布 23.05.2008 16:27 UTC
观看 — 952

详细信息

伏爾加格勒, Tatra T3SU # 5725

运营商/停车场:Tramway depot # 5
型号:Tatra T3SU
制造日期:09.1980
序列号:169469
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
附加信息:Работал в СМЕ 5725+5730
Проходил ремонт на заводе ВЭТа в мае 2016.
ДТП 12.06.2023 года

评论 · 31

04.06.2008 13:21 UTC
链接
ZiU-9 · 伏爾加格勒
照片:: 302
СМЕ 5725+5730
0
+0 / –0
04.01.2010 17:06 UTC
链接
GeLo · 伏爾加格勒
照片:: 133
Тут и "пеньки" под третий рельс видно... С запасом строили...
0
+0 / –0
04.01.2010 18:37 UTC
链接
Роман Агапитов · 聖彼德斯堡
照片:: 1618
Или может быть под какой-нибудь трубопровод (например, пожарный рукав). Фиксаторы третьего рельса обычно к шпалам крепят.
0
+0 / –0
04.01.2010 18:51 UTC
链接
照片:: 53
Цитата (GeLo, 04.01.2010):
> С запасом строили...

Вообще-то да, строили с возможностью переоборудования в полноценный метрополитен. Хотя по-моему это чисто формально. Вряд ли бы МЕТРО выходило здесь на поверхность, да и тоннели перекрестные делались чисто под односторонние Татры...
0
+0 / –0
04.01.2010 18:55 UTC
链接
XAN · 基辅
照片:: 77
Чисто формально - почему бы и нет, ведь сколько метрополитенов на поверхность выходят.
Другое дело - это никому не нужно, СТ всех устраивает.
0
+0 / –0
04.01.2010 18:57 UTC
链接
照片:: 53
Цитата (XAN, 04.01.2010):
> сколько метрополитенов на поверхность выходят.

В данном случае "филевка" здесь не проканала бы...
0
+0 / –0
06.01.2010 17:23 UTC
链接
照片:: 6202
Две станции, построенные с левосторонним движением, абсолютно не мешают переоборудованию линии в метрополитен.
0
+0 / –0
06.01.2010 18:45 UTC
链接
XAN · 基辅
照片:: 77
Цитата (Vladislav Prudnikov, 06.01.2010):
> Две станции, построенные с левосторонним движением, абсолютно не мешают переоборудованию линии в метрополитен.

Почему? Конкретно в этом месте почему бы и нет...
0
+0 / –0
06.01.2010 21:02 UTC
链接
照片:: 6202
Объясняю:

1. Место на снимке - спуск в тоннель. Если захотеть отсюда копать метро дальше на север, то движение транваёв закрывается, спуск в тоннель демонтируется, делается ровная площадка и копаем тоннели дальше.
2. Данная стыковка может быть последней в ходе строительства северного участка линии метро и, таким образом, перерыв в движении в центре составит 1-1.5 года. За это время существующий тоннель можно переоборудовать под метро.
3. Открываем движение метрополитена.
4. У этого метрополитена будет участок с левосторонним движением. Ничего страшного в том, что очередная платформа окажется справа нет (см. Москва, КРЛ в центре, АПЛ и ФЛ на западе...)
0
+0 / –0
06.01.2010 21:49 UTC
链接
XAN · 基辅
照片:: 77
Цитата (Vladislav Prudnikov, 07.01.2010):
> Объясняю:

Извините, я по ошибке вам написал, а хотел Laser-у
0
+0 / –0
07.01.2010 07:58 UTC
链接
照片:: 53
Я имел ввиду нецелесообразность переоборудования наземного участка СТ под наземное же метро...
0
+0 / –0
07.01.2010 08:28 UTC
链接
XAN · 基辅
照片:: 77
Цитата (Laser, 07.01.2010):
> Я имел ввиду нецелесообразность переоборудования наземного участка СТ под наземное же метро...

На данный момент это и ежу понятно.
0
+0 / –0
05.05.2013 13:57 UTC
链接
没有照片
Я имел ввиду нецелесообразность переоборудования наземного участка СТ под наземное же метро...
Это ещё и невозможно.
0
+0 / –0
05.05.2013 17:36 UTC
链接
GeLo · 伏爾加格勒
照片:: 133
Цитата (Владимир Комирной, 05.05.2013):
> Это ещё и невозможно.

Это ещё почему? Вот участок от портала до Возрождения действительно проблемный в этом плане, а дальше - "пустошь по правому борту"
0
+0 / –0
21.05.2013 19:46 UTC
链接
没有照片
От портала до Возрождения - там много загруженных станций. При переоборудовании СТ в М там придётся копать. А вообще, судя по Trackmaps на линии много переездов, переоборудование будет большой проблемой. А на линии горэлектрички Баррикады - Тракторная-Пассажирская переезды есть?
0
+0 / –0
21.05.2013 19:48 UTC
链接
Aleks · 伏爾加格勒
照片:: 10287
Есть, но второстепенные
0
+0 / –0
21.05.2013 21:04 UTC
链接
Ingvar Kett · 重庆
没有照片
Цитата (Vladislav Prudnikov, 07.01.2010):
> 1. Место на снимке - спуск в тоннель. Если захотеть отсюда копать метро дальше на север, то движение транваёв закрывается, спуск в тоннель демонтируется, делается ровная площадка и копаем тоннели дальше.

Смысл? Подземное метро дороже и неудобнее. Я думаю большАя часть Петербуржцев была бы рада, если бы у нас было метро наземным. Не надо 10 минут на эскалаторе стоять, например. Также по земле можно пустить ПС с нормальной железнодорожной шириной, что увеличит пропускную способность, пускай даже с сильным запасом... ай, мечты...
–3
+0 / –3
21.05.2013 22:07 UTC
链接
Сергей Мурашов · 聖彼德斯堡
照片:: 2386
Цитата (notjanelane, 22.05.2013):
> Я думаю большАя часть Петербуржцев была бы рада, если бы у нас было метро наземным.

Меньшáя часть петербуржцев в моём лице просит вас опубликовать карту линий только наземного метро в Петербурге, чтобы оценить сопутствующий уровень разрушений, особенно в историческом центре. Способы форсирования реки Нева тоже интересуют. Карту желательно начать рисовать с наземной трассы метро по площади Восстания, дальше будет легче.
+4
+4 / –0
23.05.2013 07:22 UTC
链接
照片:: 180
Цитата (notjanelane, 22.05.2013):
> Не надо 10 минут на эскалаторе стоять, например.

Попробуйте не стоять а двигаться по эскалатору. В обе стороны. Полезно и время экономит.
0
+0 / –0
23.05.2013 12:25 UTC
链接
没有照片
Цитата (Aleks, 21.05.2013):
> Есть, но второстепенные
Значит, можно закрыть их без визгов. Ньюанс в том, что метро - ВНЕУЛИЧНЫЙ транспорт, и без разницы, каким способом достигается внеуличность. В волгорадском случае, если не переносить линию, на ней нужно установить забор на всём протяжении, а это сильно попортит вид улицы. Да и шум от метровагонов тоже будет доставлять неслабо. Я думал так: линию от ВГТЗ до Больницы Ленина оставляем как есть (если всё действительно, как в пояснении GeLo, то можно и до Баррикад ничего не трогать). Затем за счёт пустоши с восточной стороны сдвигаем линию к линии горэлектрички, а в районе пл.Возрождения уходим под землю. Затем станции Мамаев курган, Дворец Спорта и ЦПКиО и состыковка с старым тоннелем. Ставим забор, строим полноценные наземные станции и новое депо возле Ельшанки и бац - да здравствует полноценный Волгоградский метрополитен!!! Правда, кому оно надо с постоянно тающим населением Волгограда...
0
+1 / –1
23.05.2013 12:34 UTC
链接
没有照片
Я думаю, большАя часть Петербуржцев была бы рада, если бы у нас было метро наземным. Не надо 10 минут на эскалаторе стоять, например.
И где в тесно застроенном Санкт - Петербурге, интересно мне, можно разместить наземную линию метро? Хотя было бы неплохо (на своём опыте знаю, в Кривом Роге метро, в основном, наземное), а про петербуржские эскалаторы - это святая правда... Ну, надо было в своё время Петю первого убедить построить-таки Питер подальше от побережья, не на болоте, ато кто ж знал, что потомки придумают телеги как по волшебству тянуть, да ещё и под землю пустить...
+2
+2 / –0
23.05.2013 17:15 UTC
链接
Артём Дмитриев · 伏爾加格勒
照片:: 260
Цитата (Владимир Комирной, 23.05.2013):
> Правда, кому оно надо с постоянно тающим населением Волгограда...

Оно вообще не надо. И, кстати, про население слишком уж громкие слова. Волгоград несколько восточнее от территорий с постоянно (увы!) тающим населением. С момента последней советской переписи оно даже выросло почти на 20 тысяч, не без хитростей, конечно, а в прошлом году был и вовсе зафиксирован естественный прирост.
+2
+2 / –0
23.05.2013 18:52 UTC
链接
ED9M · 伏爾加格勒
没有照片
Это как ?
Потеряли 5 000 , а вы прирост.
0
+1 / –1
23.05.2013 18:58 UTC
链接
Артём Дмитриев · 伏爾加格勒
照片:: 260
По крайней мере, росстат отметил рост населения на... 91 человека. Миграционный прирост покрыл всё с лихвой.
+1
+1 / –0
23.05.2013 19:10 UTC
链接
ED9M · 伏爾加格勒
没有照片
Территориально Волгоград тянуть уже тяжеловато , вот и решили давать паспорта кому попало.
Одно радует , получил Грузинский паспорт и могу в Европу без виз гонять :)))).
0
+0 / –0
23.05.2013 19:20 UTC
链接
Роман Ф. · 多伦多
照片:: 1543
Цитата (ED9M, 23.05.2013):

> Одно радует , получил Грузинский паспорт и могу в Европу без виз гонять :)))).

Что за ерунда? Не обольщайтесь - никаких гонять без виз с грузинским паспортом нет.
0
+0 / –0
23.05.2013 19:34 UTC
链接
Артём Дмитриев · 伏爾加格勒
照片:: 260
Цитата (ED9M, 23.05.2013):
> Территориально Волгоград тянуть уже тяжеловато

Слобода давно хочет в Волгоград, в начале нулевых ведь даже чуть не передали. Да и от идеи с "Московским районом" вроде никто не отказывался.
0
+0 / –0
24.05.2013 07:06 UTC
链接
Alex_34RUS · 伏爾加格勒
照片:: 71
Цитата :
> В кулуарах Волгоградской областной думы активно заговорили об укрупнении Волгограда путем присоединения к нему Городищенского района и Краснослободска. По некоторым данным, речь идет практически о решенном вопросе, а само объединение может произойти уже в ближайшие два-три года.

http://v1.ru/text/news/650310.html
+1
+1 / –0
25.05.2013 10:17 UTC
链接
没有照片
Думаю, если бы не расширение в 2010 году, то население Волгограда было бы где-то около 950 тыс. чел, не больше. Поддержка статуса миллионера, знаете ли! Волжский сожрать не думают?
–1
+0 / –1
25.05.2013 15:04 UTC
链接
Артём Дмитриев · 伏爾加格勒
照片:: 260
Начнём с того, что на территориях "расширения" проживало 40 тыс. человек, т.е. уже население было бы в районе 980 тыс. Ну, а самое интересное - это то, что "расширения" никакого и не было особенно, была "ликвидация" юридического казуса. Все эти посёлки уже 10-50 лет как являлись частями Волгограда.
0
+0 / –0
05.02.2014 15:18 UTC
链接
Артём Дмитриев · 伏爾加格勒
照片:: 260
Цитата (Avenir_RM, 23.05.2013):
> Слобода давно хочет в Волгоград, в начале нулевых ведь даже чуть не передали. Да и от идеи с "Московским районом" вроде никто не отказывался.

Если верить местным новостям (второй день вещают), скоро автобусный маршрут Городище-Краснослободск станет внутригородским)
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.