Вообще-то да, строили с возможностью переоборудования в полноценный метрополитен. Хотя по-моему это чисто формально. Вряд ли бы МЕТРО выходило здесь на поверхность, да и тоннели перекрестные делались чисто под односторонние Татры...
Цитата (Vladislav Prudnikov, 06.01.2010): > Две станции, построенные с левосторонним движением, абсолютно не мешают переоборудованию линии в метрополитен.
1. Место на снимке - спуск в тоннель. Если захотеть отсюда копать метро дальше на север, то движение транваёв закрывается, спуск в тоннель демонтируется, делается ровная площадка и копаем тоннели дальше. 2. Данная стыковка может быть последней в ходе строительства северного участка линии метро и, таким образом, перерыв в движении в центре составит 1-1.5 года. За это время существующий тоннель можно переоборудовать под метро. 3. Открываем движение метрополитена. 4. У этого метрополитена будет участок с левосторонним движением. Ничего страшного в том, что очередная платформа окажется справа нет (см. Москва, КРЛ в центре, АПЛ и ФЛ на западе...)
От портала до Возрождения - там много загруженных станций. При переоборудовании СТ в М там придётся копать. А вообще, судя по Trackmaps на линии много переездов, переоборудование будет большой проблемой. А на линии горэлектрички Баррикады - Тракторная-Пассажирская переезды есть?
Цитата (Vladislav Prudnikov, 07.01.2010): > 1. Место на снимке - спуск в тоннель. Если захотеть отсюда копать метро дальше на север, то движение транваёв закрывается, спуск в тоннель демонтируется, делается ровная площадка и копаем тоннели дальше.
Смысл? Подземное метро дороже и неудобнее. Я думаю большАя часть Петербуржцев была бы рада, если бы у нас было метро наземным. Не надо 10 минут на эскалаторе стоять, например. Также по земле можно пустить ПС с нормальной железнодорожной шириной, что увеличит пропускную способность, пускай даже с сильным запасом... ай, мечты...
Цитата (notjanelane, 22.05.2013): > Я думаю большАя часть Петербуржцев была бы рада, если бы у нас было метро наземным.
Меньшáя часть петербуржцев в моём лице просит вас опубликовать карту линий только наземного метро в Петербурге, чтобы оценить сопутствующий уровень разрушений, особенно в историческом центре. Способы форсирования реки Нева тоже интересуют. Карту желательно начать рисовать с наземной трассы метро по площади Восстания, дальше будет легче.
Цитата (Aleks, 21.05.2013): > Есть, но второстепенные Значит, можно закрыть их без визгов. Ньюанс в том, что метро - ВНЕУЛИЧНЫЙ транспорт, и без разницы, каким способом достигается внеуличность. В волгорадском случае, если не переносить линию, на ней нужно установить забор на всём протяжении, а это сильно попортит вид улицы. Да и шум от метровагонов тоже будет доставлять неслабо. Я думал так: линию от ВГТЗ до Больницы Ленина оставляем как есть (если всё действительно, как в пояснении GeLo, то можно и до Баррикад ничего не трогать). Затем за счёт пустоши с восточной стороны сдвигаем линию к линии горэлектрички, а в районе пл.Возрождения уходим под землю. Затем станции Мамаев курган, Дворец Спорта и ЦПКиО и состыковка с старым тоннелем. Ставим забор, строим полноценные наземные станции и новое депо возле Ельшанки и бац - да здравствует полноценный Волгоградский метрополитен!!! Правда, кому оно надо с постоянно тающим населением Волгограда...
Я думаю, большАя часть Петербуржцев была бы рада, если бы у нас было метро наземным. Не надо 10 минут на эскалаторе стоять, например. И где в тесно застроенном Санкт - Петербурге, интересно мне, можно разместить наземную линию метро? Хотя было бы неплохо (на своём опыте знаю, в Кривом Роге метро, в основном, наземное), а про петербуржские эскалаторы - это святая правда... Ну, надо было в своё время Петю первого убедить построить-таки Питер подальше от побережья, не на болоте, ато кто ж знал, что потомки придумают телеги как по волшебству тянуть, да ещё и под землю пустить...
Цитата (Владимир Комирной, 23.05.2013): > Правда, кому оно надо с постоянно тающим населением Волгограда...
Оно вообще не надо. И, кстати, про население слишком уж громкие слова. Волгоград несколько восточнее от территорий с постоянно (увы!) тающим населением. С момента последней советской переписи оно даже выросло почти на 20 тысяч, не без хитростей, конечно, а в прошлом году был и вовсе зафиксирован естественный прирост.
Территориально Волгоград тянуть уже тяжеловато , вот и решили давать паспорта кому попало. Одно радует , получил Грузинский паспорт и могу в Европу без виз гонять :)))).
Цитата : > В кулуарах Волгоградской областной думы активно заговорили об укрупнении Волгограда путем присоединения к нему Городищенского района и Краснослободска. По некоторым данным, речь идет практически о решенном вопросе, а само объединение может произойти уже в ближайшие два-три года.
Думаю, если бы не расширение в 2010 году, то население Волгограда было бы где-то около 950 тыс. чел, не больше. Поддержка статуса миллионера, знаете ли! Волжский сожрать не думают?
Начнём с того, что на территориях "расширения" проживало 40 тыс. человек, т.е. уже население было бы в районе 980 тыс. Ну, а самое интересное - это то, что "расширения" никакого и не было особенно, была "ликвидация" юридического казуса. Все эти посёлки уже 10-50 лет как являлись частями Волгограда.
Цитата (Avenir_RM, 23.05.2013): > Слобода давно хочет в Волгоград, в начале нулевых ведь даже чуть не передали. Да и от идеи с "Московским районом" вроде никто не отказывался.
Если верить местным новостям (второй день вещают), скоро автобусный маршрут Городище-Краснослободск станет внутригородским)
链接