TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Lviv, Škoda 15TrM č. 602
  Lviv,  Škoda 15TrM č. 602 
Výrobný štítok
Оборудование под люком между 1 и 2 дверьми: генератор, гидронасос, электродвигатель привода вспомагательных агрегатов, компрессор

Autor: A. V. · Lviv           Dátum: Streda 25. decembra 2013

Štatistika

Zverejnené 26.12.2013 20:55 UTC
Návštev — 732

Podrobná informácia

Lviv, Škoda 15TrM č. 602

Location:LLC Lvivelectrotrans
Vozovňa/Remíza:Trolleybus deрot
Since...:11/2013
Typ:Škoda 15TrM
Výroba:1992
Výrobné číslo:11899
VIN:TMP15TR1011899
Súčasný stav:Vyradené (08. 02. 2024)
Účel:Osobné
Halted:18. 03. 2020
Poznámka:2013 ex České Budějovice, 41; 2004 ex Škoda 15Tr10/7
Львів,602
15.11.2013 — доставлен в депо.білий.
26.12.2013 — принят в эксплуатацию.
21.10.2016 — реклама "Галичина".
1х.10.2017 — зняли рекламу, білий.
11.05.2019-10.06.2019 — не працював.
20.10.2019 — жовтий.
18.03.2020 — останній виїзд на лінію.
08.02.2024 — ухвала № 4345 ЛМР про дозвіл на списання.

Camera Settings

Model:E-520
Date and Time:25.12.2013 14:38
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Focal Length:14 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 9

27.12.2013 19:44 UTC
Odkaz
Igopb · Sevastopol
Bez fotografií
Как всё компактно!
0
+0 / –0
28.12.2013 19:17 UTC
Odkaz
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Fotografií: 2325
Цитата (Igopb, 27.12.2013):
> Как всё компактно!

Не то слово! Вместо трех моторов используется один.
0
+0 / –0
28.12.2013 19:27 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
Учитывая достаточно мягкую характеристику постоянника - включился компрессор - гур хуже усиливает, и напряжение борт сети просело? или компрессор работает постоянно?
0
+0 / –0
29.12.2013 15:43 UTC
Odkaz
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Fotografií: 2325
Цитата (Володя, 28.12.2013):
> или компрессор работает постоянно?

Наверняка постоянно. На автобусах и т.д. компрессор качает постоянно. При достижении нужного давления срабатывает клапан и компрессор гонит воздух в атмосферу. Давление упало - клапан закрылся и компрессор гонит воздух в систему. Примерно так.
0
+0 / –0
29.12.2013 18:55 UTC
Odkaz
A. V. · Lviv
Fotografií: 3027
Не постоянно, там какая-то муфта, что отключает шкив компрессора
0
+0 / –0
29.12.2013 20:53 UTC
Odkaz
Fotografií: 917
Цитата (A. V., 29.12.2013):
> Не постоянно, там какая-то муфта, что отключает шкив компрессора

Я тоже так предположил. Вспомнил, что в советских СВАРЗ-ТС было аналогичное решение - там электромагнитная муфта подключала привод компрессора к постоянно работающему двигателю мотор-генератора.
0
+0 / –0
03.01.2014 19:51 UTC
Odkaz
osty · Lviv
Bez fotografií
Цитата (Сергей Филатов, 28.12.2013):
> Цитата (Igopb, 27.12.2013):
> > Как всё компактно!
>
> Не то слово! Вместо трех моторов используется один.

Уточню: вместо двух.
+1
+1 / –0
06.01.2014 16:02 UTC
Odkaz
Andrey_Sheva · Kharkiv
Fotografií: 1681
У дака/рокара компрессор молотил постоянно. Фотографировал такой агрегат в 2010 году:
http://transphoto.ru/photo-all/881594/
0
+0 / –0
14.01.2014 07:52 UTC
Odkaz
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Fotografií: 2325
Цитата (osty, 03.01.2014):
> Уточню: вместо двух.

Почему же? Мотор который гоняет генератор, мотор для компрессора и Н/В мотор для Г/У насоса.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика