TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Ļviva, Škoda 15TrM № 602
  Ļviva,  Škoda 15TrM № 602 
Rūpniecibas plāksnīte
Оборудование под люком между 1 и 2 дверьми: генератор, гидронасос, электродвигатель привода вспомагательных агрегатов, компрессор

Autors: A. V. · Ļviva           Datums: 25 decembri 2013 g., trešdiena

Statistika

Publicēts 26.12.2013 20:55 UTC
Skatījumus — 732

Sīkāka informācija

Ļviva, Škoda 15TrM № 602

Atrašanās vieta:LLC Lvivelectrotrans
Depo/Parks:Trolleybus deрot
No...:11.2013
Modelis:Škoda 15TrM
Ražots:1992
Rūpnīcas №:11899
VIN:TMP15TR1011899
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (08.02.2024)
Iecelšana:Pasažieru
Halted:18.03.2020
Piezīme:2013 ex České Budějovice, 41; 2004 ex Škoda 15Tr10/7
Львів,602
15.11.2013 — доставлен в депо.білий.
26.12.2013 — принят в эксплуатацию.
21.10.2016 — реклама "Галичина".
1х.10.2017 — зняли рекламу, білий.
11.05.2019-10.06.2019 — не працював.
20.10.2019 — жовтий.
18.03.2020 — останній виїзд на лінію.
08.02.2024 — ухвала № 4345 ЛМР про дозвіл на списання.

EXIF

Model:E-520
Date and Time:25.12.2013 14:38
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Focal Length:14 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 9

27.12.2013 19:44 UTC
Saite
Igopb · Sevastopol
Nav fotoattēlus
Как всё компактно!
0
+0 / –0
28.12.2013 19:17 UTC
Saite
Сергей Филатов · Ņižņij Novgorod
Foto: 2325
Цитата (Igopb, 27.12.2013):
> Как всё компактно!

Не то слово! Вместо трех моторов используется один.
0
+0 / –0
28.12.2013 19:27 UTC
Saite
Володя · Maskava
Foto: 1
Учитывая достаточно мягкую характеристику постоянника - включился компрессор - гур хуже усиливает, и напряжение борт сети просело? или компрессор работает постоянно?
0
+0 / –0
29.12.2013 15:43 UTC
Saite
Сергей Филатов · Ņižņij Novgorod
Foto: 2325
Цитата (Володя, 28.12.2013):
> или компрессор работает постоянно?

Наверняка постоянно. На автобусах и т.д. компрессор качает постоянно. При достижении нужного давления срабатывает клапан и компрессор гонит воздух в атмосферу. Давление упало - клапан закрылся и компрессор гонит воздух в систему. Примерно так.
0
+0 / –0
29.12.2013 18:55 UTC
Saite
A. V. · Ļviva
Foto: 3027
Не постоянно, там какая-то муфта, что отключает шкив компрессора
0
+0 / –0
29.12.2013 20:53 UTC
Saite
Foto: 917
Цитата (A. V., 29.12.2013):
> Не постоянно, там какая-то муфта, что отключает шкив компрессора

Я тоже так предположил. Вспомнил, что в советских СВАРЗ-ТС было аналогичное решение - там электромагнитная муфта подключала привод компрессора к постоянно работающему двигателю мотор-генератора.
0
+0 / –0
03.01.2014 19:51 UTC
Saite
osty · Ļviva
Nav fotoattēlus
Цитата (Сергей Филатов, 28.12.2013):
> Цитата (Igopb, 27.12.2013):
> > Как всё компактно!
>
> Не то слово! Вместо трех моторов используется один.

Уточню: вместо двух.
+1
+1 / –0
06.01.2014 16:02 UTC
Saite
Andrey_Sheva · Harkiva
Foto: 1681
У дака/рокара компрессор молотил постоянно. Фотографировал такой агрегат в 2010 году:
http://transphoto.ru/photo-all/881594/
0
+0 / –0
14.01.2014 07:52 UTC
Saite
Сергей Филатов · Ņižņij Novgorod
Foto: 2325
Цитата (osty, 03.01.2014):
> Уточню: вместо двух.

Почему же? Мотор который гоняет генератор, мотор для компрессора и Н/В мотор для Г/У насоса.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика