Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Lviv, Škoda 15TrM # 602
  Lviv,  Škoda 15TrM # 602 
Manufacturer placard
Оборудование под люком между 1 и 2 дверьми: генератор, гидронасос, электродвигатель привода вспомагательных агрегатов, компрессор

Author: A. V. · Lviv           Date: Wednesday, December 25, 2013

Statistics

Published 26.12.2013 20:55 UTC
Views — 732

Detailed info

Lviv, Škoda 15TrM # 602

Location:LLC Lvivelectrotrans
Operator/Facility:Trolleybus deрot
Since...:11.2013
Model:Škoda 15TrM
Built:1992
Serial number:11899
VIN:TMP15TR1011899
Current state:Withdrawn (08.02.2024)
Purpose:Passenger vehicle
Halted:18.03.2020
Remarks:2013 ex České Budějovice, 41; 2004 ex Škoda 15Tr10/7
Львів,602
15.11.2013 — доставлен в депо.білий.
26.12.2013 — принят в эксплуатацию.
21.10.2016 — реклама "Галичина".
1х.10.2017 — зняли рекламу, білий.
11.05.2019-10.06.2019 — не працював.
20.10.2019 — жовтий.
18.03.2020 — останній виїзд на лінію.
08.02.2024 — ухвала № 4345 ЛМР про дозвіл на списання.

Camera Settings

Model:E-520
Date and Time:25.12.2013 14:38
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Focal Length:14 mm
Show all EXIF tags

Comments · 9

27.12.2013 19:44 UTC
Link
Igopb · Sevastopol
No photos
Как всё компактно!
0
+0 / –0
28.12.2013 19:17 UTC
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2325
Цитата (Igopb, 27.12.2013):
> Как всё компактно!

Не то слово! Вместо трех моторов используется один.
0
+0 / –0
28.12.2013 19:27 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Учитывая достаточно мягкую характеристику постоянника - включился компрессор - гур хуже усиливает, и напряжение борт сети просело? или компрессор работает постоянно?
0
+0 / –0
29.12.2013 15:43 UTC
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2325
Цитата (Володя, 28.12.2013):
> или компрессор работает постоянно?

Наверняка постоянно. На автобусах и т.д. компрессор качает постоянно. При достижении нужного давления срабатывает клапан и компрессор гонит воздух в атмосферу. Давление упало - клапан закрылся и компрессор гонит воздух в систему. Примерно так.
0
+0 / –0
29.12.2013 18:55 UTC
Link
A. V. · Lviv
Photos: 3027
Не постоянно, там какая-то муфта, что отключает шкив компрессора
0
+0 / –0
29.12.2013 20:53 UTC
Link
Photos: 917
Цитата (A. V., 29.12.2013):
> Не постоянно, там какая-то муфта, что отключает шкив компрессора

Я тоже так предположил. Вспомнил, что в советских СВАРЗ-ТС было аналогичное решение - там электромагнитная муфта подключала привод компрессора к постоянно работающему двигателю мотор-генератора.
0
+0 / –0
03.01.2014 19:51 UTC
Link
osty · Lviv
No photos
Цитата (Сергей Филатов, 28.12.2013):
> Цитата (Igopb, 27.12.2013):
> > Как всё компактно!
>
> Не то слово! Вместо трех моторов используется один.

Уточню: вместо двух.
+1
+1 / –0
06.01.2014 16:02 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
У дака/рокара компрессор молотил постоянно. Фотографировал такой агрегат в 2010 году:
http://transphoto.ru/photo-all/881594/
0
+0 / –0
14.01.2014 07:52 UTC
Link
Сергей Филатов · Nizhny Novgorod
Photos: 2325
Цитата (osty, 03.01.2014):
> Уточню: вместо двух.

Почему же? Мотор который гоняет генератор, мотор для компрессора и Н/В мотор для Г/У насоса.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика