TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 2500
  Санкт-Петербург Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 2500  —  маршрут 5
Улица Бонч-Бруевича

Автор: Константин Чистяков · Санкт-Петербург           Дата: 8 декабря 2013 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 13.12.2013 08:34 UTC
Просмотров — 602

Подробная информация

Санкт-Петербург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 2500

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 2
С...:11.2013
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:11.2013
Заводской №:607
VIN:XTU526500D0000607
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (03.09.2024)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 03.09.2024 — № 1 (4), 1371
История

• ДТП 24.06.2018 г.
• КР ПТЗ 03.2021 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:NEX-3N
Время съёмки:08.12.2013 17:09
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:3200
Фокусное расстояние:20 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

13.12.2013 13:09 UTC
Ссылка
Андрей Корнильев · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А когда-то под номером 2500 ходил ЗиУ-682Б. Я хорошо помню как видел в первых числах февраля 1976 года на территории 2-го троллпарка, недалеко от выезда стояли пять новеньких машин ещё без номеров и одной из них как раз был дан парковый номер 2500.
Получается парковый номер 2500 за всю историю парка использован трижды и тогда в самом начале 1976 года у 2-го парка закончилась первая сотня номеров 2401-2500 отведённой под ЗиУ-9. С осени того же года началось заполнение второй сотни и машины стали нумероваться на 25ХХ и это уже пошли ЗиУ-682В.
Ныне на 25ХХ нумеруются троллейбусы нового поколения ТролЗа-5265.00 "Мегаполис". Можно сказать во втором парке (назовём для краткости) состоялся второй приход машин этого типа, а первый раз такое было в 2007 году, но в те годы их отказались закупать и машина присланная на пробу в городе не задержалась. Нынче состоялся третий приход в целом для города (для двух парков 2-го и 6-го второй) машин "Мегаполисов" соло и вот что хотелось бы отметить. На мой взгляд, наиболее стройной или логичной является нумерация троллейбусов как раз на основной площадке третьего парка и на его второй площадке на Арсенальной улице. Там к примеру вологодские машины чётко нумеруются на 23ХХ и 33ХХ, а Тролза-5265 "Мегаполис" на 25ХХ и 35ХХ. И самое последнее. Наверное это правильно давать самым опытным, первым образцам трамвайным вагонов и троллейбусов номера с окончанием на ноль, то есть это правильно, что самые первые усть-катавские трамвайные вагоны 71-631-02, 71-631, которые появились у нас впервые в городе в новейшей истории получили первоначально парковые номера соответственно 7400, 5210. Но такой подход к нумерации как мне представляется правомерен только к самым первым опытным образцам и в этой связи как-то странно видеть вторично машину "Мегаполис" соло с парковым номером 2500, В таком случае должен быть единый подход и по логике должны быть машины 1300, 3500, 6400...
+3
+4 / –1
13.12.2013 14:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Они даже внутри одного парка определиться не смогли - 2500 есть, а 3500 - нет.
+3
+3 / –0
13.12.2013 18:07 UTC
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Самый нормальный шрифт бортового номера. И ровно(!!!) нанесен. Ура !!
–1
+1 / –2
13.12.2013 18:29 UTC
Ссылка
Фото: 917
Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2013):
> 2500 есть, а 3500 - нет.

Зато есть 3400 )))
+2
+2 / –0
13.12.2013 19:25 UTC
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
Цитата (Виктор Бергман, 13.12.2013):
> Зато есть 3400 )))

Да ладно?
0
+0 / –0
13.12.2013 19:54 UTC
Ссылка
Фото: 917
Цитата (Stanly, 13.12.2013):
> > Зато есть 3400 )))
>
> Да ладно?

Именно. Но только на картинке))) Отфотошопленный 2400 в вестибюле 3 тролл. парка.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.