Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
聖彼德斯堡, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 2500
  聖彼德斯堡 Trolza-5265.00 “Megapolis” # 2500  —  路线 5
Улица Бонч-Бруевича

作者: Константин Чистяков · 聖彼德斯堡           日期: 8 十二月 2013 年, 星期天

展示拍摄地点

照片数据

发布 13.12.2013 08:34 UTC
观看 — 602

详细信息

聖彼德斯堡, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 2500

位置:SPb GUP «Gorelectrotrans»
运营商/停车场:Trolleybus depot #2
从...:11.2013
型号:Trolza-5265.00 “Megapolis”
制造日期:11.2013
序列号:607
VIN:XTU526500D0000607
运营状态:号码更换/同市转换 (03.09.2024)
用处:载客车辆
附加信息:03.09.2024 to Trolleybus depot #4 (ex 4), 1371
История

• ДТП 24.06.2018 г.
• КР ПТЗ 03.2021 г.

EXIF

Model:NEX-3N
Date and Time:08.12.2013 17:09
Exposure Time:1/100 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:3200
Focal Length:20 mm
展示完整EXIF

评论 · 6

13.12.2013 13:09 UTC
链接
没有照片
А когда-то под номером 2500 ходил ЗиУ-682Б. Я хорошо помню как видел в первых числах февраля 1976 года на территории 2-го троллпарка, недалеко от выезда стояли пять новеньких машин ещё без номеров и одной из них как раз был дан парковый номер 2500.
Получается парковый номер 2500 за всю историю парка использован трижды и тогда в самом начале 1976 года у 2-го парка закончилась первая сотня номеров 2401-2500 отведённой под ЗиУ-9. С осени того же года началось заполнение второй сотни и машины стали нумероваться на 25ХХ и это уже пошли ЗиУ-682В.
Ныне на 25ХХ нумеруются троллейбусы нового поколения ТролЗа-5265.00 "Мегаполис". Можно сказать во втором парке (назовём для краткости) состоялся второй приход машин этого типа, а первый раз такое было в 2007 году, но в те годы их отказались закупать и машина присланная на пробу в городе не задержалась. Нынче состоялся третий приход в целом для города (для двух парков 2-го и 6-го второй) машин "Мегаполисов" соло и вот что хотелось бы отметить. На мой взгляд, наиболее стройной или логичной является нумерация троллейбусов как раз на основной площадке третьего парка и на его второй площадке на Арсенальной улице. Там к примеру вологодские машины чётко нумеруются на 23ХХ и 33ХХ, а Тролза-5265 "Мегаполис" на 25ХХ и 35ХХ. И самое последнее. Наверное это правильно давать самым опытным, первым образцам трамвайным вагонов и троллейбусов номера с окончанием на ноль, то есть это правильно, что самые первые усть-катавские трамвайные вагоны 71-631-02, 71-631, которые появились у нас впервые в городе в новейшей истории получили первоначально парковые номера соответственно 7400, 5210. Но такой подход к нумерации как мне представляется правомерен только к самым первым опытным образцам и в этой связи как-то странно видеть вторично машину "Мегаполис" соло с парковым номером 2500, В таком случае должен быть единый подход и по логике должны быть машины 1300, 3500, 6400...
+3
+4 / –1
13.12.2013 14:55 UTC
链接
Михаил Жуков · 聖彼德斯堡
照片:: 45
Они даже внутри одного парка определиться не смогли - 2500 есть, а 3500 - нет.
+3
+3 / –0
13.12.2013 18:07 UTC
链接
Snow Panther · 聖彼德斯堡
照片:: 31
Самый нормальный шрифт бортового номера. И ровно(!!!) нанесен. Ура !!
–1
+1 / –2
13.12.2013 18:29 UTC
链接
照片:: 917
Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2013):
> 2500 есть, а 3500 - нет.

Зато есть 3400 )))
+2
+2 / –0
13.12.2013 19:25 UTC
链接
Stanly · 聖彼德斯堡
照片:: 2
Цитата (Виктор Бергман, 13.12.2013):
> Зато есть 3400 )))

Да ладно?
0
+0 / –0
13.12.2013 19:54 UTC
链接
照片:: 917
Цитата (Stanly, 13.12.2013):
> > Зато есть 3400 )))
>
> Да ладно?

Именно. Но только на картинке))) Отфотошопленный 2400 в вестибюле 3 тролл. парка.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.