Киев-4?

Он.

Милый дизайн для своего времени.

Да, точно, Киев-4, ошибся.

нет это Киев-2 у Киев-4 окно маршрутное было квадратиком впереди

У Тархова в книге написано, что в Севастополе Киев-4 имеют номера 162-181, 166 как раз попадает в этот диапазон.

Завод КЗЭТ выпускал троллейбусы "Киев - 4" с разными маршрутоуказателями, более поздние машины уже имели квадратное окошко маршрутоуказателя.

Одна из причин, почему я очень люблю троллейбусы - это их форма. Своеобразная "женственность" в отличии от автобусов.
К сожалению, данная модель похожа на тупо переделанный из какого-то автобуса троллейбус... И даже передние колёса, как у грузовика какого-то...

К сожалению, данная модель похожа на тупо переделанный из какого-то автобуса троллейбус...
Был такой,но чуть позже К5-Ла (ЛАЗ 695). Жаль,что КТБ-1,Киев-2 и 4 сделали такими маленькими.Но Киев-6 - совсем другое дело!

Цитата (tavalex2007, 29.10.2008):
> Был такой,но чуть позже К5-Ла (ЛАЗ 695). Жаль,что КТБ-1,Киев-2 и 4 сделали такими маленькими.Но Киев-6 - совсем другое дело!

Были Киевы-5ЛА из 695ых ЛАЗов и в Севастополе. Проработали меньше 2ух лет и отправились под забор. Был еще ЯТБ-4 (1940 года постройки), переданный из Черновцов и переделанный в техпомощь. Вот его бы фотки найти!

John Adams - "своеобразная женственность в отличие от автобусов" - да, есть такое.
Во всяком случае, изящная Шкода 9тр, пробирающаяся среди ЗИЛов и КамАЗов, всегда казалась мне женщиной...))

Да, а ШУ как грудь женская, парные и круглые. У ЗиУ 5 их не было, поэтому он был "мужчиной". Я тоже такие ассоциации испытывал.
Ещё такую историю хочу поведать. В 90 году, пацанами мы лазили на свалку металлолома, которая примыкает к АТП-14330 со стороны центра. От Хрусталева это место отделяют гаражные кооперативы, там и сейчас металл собирают. Так вот, видел я там фрагмент передка, вроде как похожий на "Шкоду", но вроде как поменьше и немного по форме отличающийся, да и цвета бледного. На нём чётко был виден номер 166 или 165, нарисованный красной краской, в последней цифре могу ошибаться. На тот момент я понятия не имел, что в Севастополе, были трёхзначные номера, предположил, что это какой нибудь редкий транспорт, эксплуатировавшийся на какой-нибудь закрытой территории. Или вероятнее всего неизвестный мне служебный троллейбус. От чего этот был фрагмент, сейчас, конечно, никакой архив выяснить не поможет. Но глядя на эту машину мне кажется, что я в тот далёкий день видел именно её останки. Может кто-нибудь уточнить когда 166 был реально разобран?

Цитата (Дурдин, 21.02.2011):
> когда 166 был реально разобран?
Можно ответить Вашими же словами:
Цитата (Дурдин, 21.02.2011):
> никакой архив выяснить не поможет

Может, он и стоял где-нибудь на закрытой территории лет 15... Но учитывая 1990-й год... этот МТБ случайно не мог быть: http://sev-transport.ucoz.ru/photo/2065_depo_2/43-0-799? Либо "Шкода", просто начало номера не сохранилось? Но в этих случаях цифры были не красного цвета.

Нет. Степень сохранности металла была выше, я помню этот МТБ с Горпищенко. Фрагмент представлял из себя половину морды от середины до начала борта, сторону не помню. Форма напоминала "Шкоду", но имелись явные отличия: размер, угол изгиба, формы вырезов под фары. Да и у "Шкоды" на передке дверцы, а там была глухая морда. Поэтому я и решил что это часть какого-нибудь служебного троллейбуса, которые для меня были экзотикой, и объяснить принцип их нумерации на тот момент не мог. А были "Шкоды", которые не пережили перенумерацию в 4 символа? На том фрагменте номер был точно 3-значный, возможность обрезки номера при распилке исключаю. Были на той свалке ещё фрагменты от ЗиУ 9, но не те части, где наносился бортовой номер, поэтому определить из какого депо было невозможно.

Не к теме "Киева", но всё же.
В конце 90-х, на одном из дачных участков появился списанный троллейбус в качестве хозпостройки.Местоположение можно описать так. Направляемся по одной из грунтовых колей, идущей со стороны парадного входа мемориала на Кеткартовом холме, в ссторону прудов поместья Максимова дача, то бишь пр-та Острякова (не через соковый завод). Спустившись с холма в балку, грунтовые дороги сливаются и поднимаются на пригорок на котором начинаются садовые участки. Поворачиваем на втором Т-образном перекрёстке грунтовок направо и углубляемся в массив на 100-200 метров. По левую руку на одном из участков будет находиться указанный объект.
Если по той же дороге от Кеткартова холма двинуться перпендикулярно сапунгорскому шоссе, то бищь в сторону Дергачей, то через пару сотен метров, в те времена, можно было обнаружить заднюю треть, если не ошибаюсь, 2288. Если буду летом в Севастополе, съезжу туда на "фотоохоту".

Цитата (Дурдин, 24.02.2011):
> По левую руку на одном из участков будет находиться указанный объект.
А нельзя в гуглмапсе это место обозначить приблизительно?

Цитата (Дурдин, 24.02.2011):
> А были "Шкоды", которые не пережили перенумерацию в 4 символа?

Нет. До 1986 года все работали. Из "Киевлянок" с номерами 16* не пережили 160,161,167.

Тогда даже и не знаю, что это могло быть. Насчёт гуглмэпа обещать ничего не буду, из меня интернет-пользователь не ахти какой.