TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Санкт Петербург, 71-147К (ЛВС-97К) № 6103
  Санкт Петербург 71-147К (ЛВС-97К) № 6103  —  маршрут 34
Боткинская улица

Автор: Ааре Оландер · Таллин           Дата: 21 май 2000 г., неделя

Статистика

Публикувано 07.12.2013 17:07 UTC
Разглеждан — 1106

Подробна информация

Санкт Петербург, 71-147К (ЛВС-97К) № 6103

Местоположение:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 6
От...:02.1999
Модел:71-147К (ЛВС-97К)
Построен:02.1999
Заводски №:1500
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (02.2003) Бракуван
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):06.2021
Забележка:С 02.2003 — ТП-8, 8106

Коментари · 9

07.12.2013 17:18 UTC
Връзка
Сергуня · Санкт Петербург
Снимка: 1
Боткинская улица
+1
+1 / –0
07.12.2013 20:15 UTC
Връзка
ТУ2-167 · Санкт Петербург
Снимка: 141
Ещё жива кривая с Лебедева на Боткинскую к вокзалу.. :(
Да,похоже это объезд Троицкого моста.
+1
+1 / –0
08.12.2013 03:08 UTC
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Цитата (ТУ2-167, 07.12.2013):
> Ещё жива кривая с Лебедева на Боткинскую к вокзалу

Так она и сейчас есть, по ней же 23 и 30 разворачиваются, разве нет? А вот кривая с юга Лебедева на запад (ОТ вокзала) на Боткинскую — это да, исторический момент. А ведь когда-то давно у этого узла вообще все шестнадцать стрелок были.
+1
+1 / –0
08.12.2013 07:30 UTC
Връзка
m138 · Санкт Петербург
Снимка: 3
Имелась в виду кривая встречного направления, конечно.
+1
+1 / –0
08.12.2013 08:38 UTC
Връзка
Tolya · Санкт Петербург
Снимка: 7
Цитата (Славик, 08.12.2013):
> А ведь когда-то давно у этого узла вообще все шестнадцать стрелок были.
НЯЗ, одновременно всех шестнадцати не было никогда. Только интегрально.
0
+0 / –0
08.12.2013 12:34 UTC
Връзка
andrew fischer · Санкт Петербург
Няма снимки
А вои дурацкий вопрос - если жива эта кривая, котороая в данном случае и нужна обьезжающему Троицкий 34-му, то почему он ее не использует, а петляет мимо вокзала?
0
+0 / –0
08.12.2013 22:36 UTC
Връзка
Snow Panther · Санкт Петербург
Снимка: 31
Новенький ЛВС-97..как круто выглядит.
+1
+1 / –0
08.12.2013 22:49 UTC
Връзка
Ааре Оландер · Таллин
Снимка: 8599
Особенно маршрутный указатель и сидения спиной к окнам… :)
+1
+1 / –0
10.12.2013 00:51 UTC
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Цитата (andrew fischer, 08.12.2013):
> А вои дурацкий вопрос - если жива эта кривая, котороая в данном случае и нужна обьезжающему Троицкий 34-му, то почему он ее не использует, а петляет мимо вокзала?

Элементарно: Чтобы проехать через мощный пассажирообразующий узел на площади сбоку от вокзала. Физически можно было и прямо по Лебедева до Боткинской ехать и повернуть налево на неё, но народ, выходящий из вокзала, ждёт трамвая на Петроградку на остановке-пятачке на площади, а не на углу улицы Лебедева. Сам я не пользовался 34 по этой трассе. Кто помнит, обратно они тоже через площадь шли, выходя на Лебедева и Литейный мост через Финский переулок?

Цитата (Ааре Оландер, 08.12.2013):
> маршрутный указатель и сидения спиной к окнам… :)

МУ у ЛВС-97 изначально был светодиодным. Почему он почти повсеместно не работал — другой вопрос. А на продольные диваны, кстати, помещается больше людей, чем на стульчики по схеме 1+1, как стали ставить потом. К тому же, эти диваны на первых вагонах были довольно-таки мягкими, а при переходе к 1+1 лицом вперёд сами сиденья выполнялись из жёсткого пластика. Уж лучше так, как здесь.
+2
+2 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.