а около 16 часов сделает задержку и его затолкают на Лесную

Ну так пока будете принимать б.у вместо КВРа задержки только начало)

Кабы это зависело только от депо, а не от чудаков на букву м из управы(((

Вот только не надо ДДшное начальство оправдывать. Они вполне достойны вырожденцев из управы.

А никто и не оправдывает. Речь идет о том, кто решал, какие вагоны отправлять на эти "типа КВРы". Если руководство депо могло повлиять на этот процесс и отправить на КЗЭТ под видом годных к ремонту, но по факту непригодных вагонов на порезку с подменой (5391,5489,5615,5625,5632,5645,5659 например), то вина или часть вины со стороны депо просматривается явно. А если решали исключительно в управе - то вина управы. С другой стороны, НЯП, в управе не могут знать техсостояние каждого ТС из 4-х троллейбусных, 3-х рамвайных депо и 6-и автопарков,и по идее первым звеном процесса подачи ТС на ремонт на КЗЭТ или списание есть именно депо. Если Вы располагаете на этот счет точной информацией, просьба изложить её здесь.

Цитата (tavalex2007, 09.12.2013):
> Речь идет о том, кто решал, какие вагоны отправлять на эти "типа КВРы"

Именно депо и решало. Так всегда было и в троллейбусах тоже - кому и когда делать от СРа до КВРа всегда решает депо.
Думаете, если бы кто-то был озабочен сохранением трамвайного ПС, такой бред происходил бы?

Цитата (tavalex2007, 09.12.2013):
> решали исключительно в управе

Управа имеет право дать указание в депо - подготовить к КРу/КВРу столько-то вагонов. Каких именно им абсолютно всё равно, поэтому остальное решают в депо.

Цитата (tavalex2007, 09.12.2013):
> просьба изложить её здесь.

Это всё равно ничего не решит...