Красивый салон, но сидушки не понравились.

Ну новьё всё красивое :)
Сидушки мне тоже не понравились, да и боковые поручни не очень удобно приделали. В общем посмотрим как оно себя покажет в эксплуатации с пассажирами.

Сидушкм как в Нью-Йоркском сабвее.

Может на следующих вагонах сидушки другие поставят?

Классный салон и поручни на весь салон, но сидушки...

Сидушки ИМХО вопрос второй. Вопрос первый - поручней маловато, вертиальных нет :(

Да, эти боковые поручни возле сидений сделаны неудобно из-за расстояния между ними. Вертикальных действительно не хватает и не только в этих модернизантах, но и в других вагонах.
Сидушки быстро загадят, на таком материале будет много "художества", увы :(

После новьіх вагонов КВСЗ, єти сделаньі как будто топором.

так они примерно им и сделаны

Да ладно вам, нормальные вагоны. А сидухи обещали другие ставить в дальнейшем.

http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/2...iginal.jpg - "какая отвратительная рожа"

Ну не настолько она отвратительно чтобы вообще, но сделана очень топорно и кривовато. Очень хорошо видны все косяки при модернизации, особенно на самой морде.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.11.2013):
> http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/2...iginal.jpg - "какая отвратительная рожа"

Эмблему приклеят, лучше немного будет. Меня другое интересует: как скоро такое зеркало снесёт в тоннеле :)

Мне кажется или морда не предусматривает аварийного выхода в тоннель?

http://www.youtube.com/watch?v=-8GdJjBU8Kw
На 4:36 показан пример аварийного выхода из поезда. Тут должно быть то же самое.

Морда ужасна, салон из-за пластиковых сидушек - тоже. Что хорошего в такой модернизации? Для пассажиров - ничего.

Так состав был на открытии Теремков? Было 3 вагона? 5274-3388-5356?

Цитата (Metromashinist, 06.11.2013):
> http://www.youtube.com/watch?v=-8GdJjBU8Kw
> На 4:36 показан пример аварийного выхода из поезда. Тут должно быть то же самое.

Должно быть! Однако не факт, что есть в действительности!

Любопытная реинкарнация Ежа,на наших после капиталки люм не ставят, да и мордахи древними оставляют.

Вертикальных поручней в Е* не было, и тут не будет.. Хотя в Петербурге в модернизированных Е* они есть, правда не у всех..

Сиденья такие к сожалению в ТЗ прописаны.. :( Удивило, что двери сделаны один в один как у Е.

Теперь большие сумки можно прятать под сиденье! Не будут пол-прохода занимать!

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.11.2013):
> http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/2...iginal.jpg - "какая отвратительная рожа"

Наболело :) Видимо именно этими критериями руководствовались на КВСЗ при модернизации :)
http://cs413926.vk.me/v413926021/6c4a/LzP8WQUoMTw.jpg

Харьковские модернизиванные вагоны, ИМХО, намного лучше.

Цитата (завсегдатай, 06.11.2013):
> "какая отвратительная рожа"

Нормальная рожа. Холивар стартед :))

Цитата (Cruis95, 07.11.2013):
> Любопытная реинкарнация Ежа,на наших после капиталки люм не ставят, да и мордахи древними оставляют.

Тут еще пневмоподвеска и асинхронный тяговый привод.

Цитата (HAnS, 07.11.2013):
> Тут еще пневмоподвеска и асинхронный тяговый привод.

Красава,ему еще бы раздвижные наружу двери и межвагонные переходы, и 81-760 по полной программе готов)).
Имхо, черезчур ядовитый цвет индиго у сидух,а так,молодцы.

Наверное то что он еще лет 20 отъездит. Там насколько мне известно от Ежа только рама кузова осталась, а так все другое, асинхронный привод, телеги другие. Хотелось бы поподробнее услышать про вышеупомянутые косяки модернизации

Цитата (Матяс Владимир, 06.11.2013):
> Что хорошего в такой модернизации? Для пассажиров - ничего.

Нононо, тут же целый рулон пассажиров ахает и охает что в старых Ежах СТРАШНО ЕЗДИТЬ!!!111

Цитата (Влад96, 06.11.2013):
> Классный салон и поручни на весь салон

А Вас не волнует, как в салон этого поезда будут заходить пассажиры ростом выше среднего???

До этого заходили, а сейчас не зайдут?

Цитата (Cruis95, 07.11.2013):
> Имхо, черезчур ядовитый цвет индиго у сидух,а так,молодцы.

чоловіче, єто голубо-синий, тогда как идиго єто сине-фиолетовьій :)

Салон какой-то слишком пресньій получился, можна бьіло лучше проработать как минимум цветовое решение. Морда лица тоже слегка "недоразвитая", нельзя сказать что аут, но ей явно чего-то нехватает, да и икла лишние ІМХО..

Морда как по мне более менее нормальная,уж лучше чем у пришельцев
Сидения конечно жуть бред полный.Салон увы серый,можно было бы подобрать цвета лучше.Но в целом хорошо от нового состава почти и не отличить.

а дворники не запутаются у него? поставили бы 1 и хватило б...

На Крюках же не путаются.

Самое отвратное, что можно было придумать, подарили киевлянам.

Сиденья очень похожи на Нью-Йоркские, но далеко не оптимальны по форме, и, по-моему, должны быть не на столько удобны, как наши. Наши сидения, в свою очередь, проверены эргономистами, практикой, временем и попами: для недальних поездок - идеально.

> Теперь большие сумки можно прятать под сиденье! Не будут пол-прохода занимать!

Счастливая тихая мирная нейтральная страна Украина - почти совсем не знает что такое терроризм.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.11.2013):
> Сиденья практически идентичны Нью-Йоркским. Проверены эргономистами, практикой, временем и попами: для недальних поездок - идеально. Особенно учитывая игрушечные размеры киевского метро.

Они также идеально подходят и настолько же эргономичны, насколько товарные вагоны подходят для перевозки коробок. Почему-то в Торонто тоже проверено "эргономистами, практикой, временем и попами", но ездить при этом на мягком велюре значительно приятнее.

Я почему-то думал что КВСЗ с дизайном при модернизации будут смелее... Вот этот салон на мой взгляд более интересен, правда еще бы на лампах не экономили... http://transphoto.ru/photo/417840/ . А так вцелом тоже довольно не плохо, хотя самое интересное скорее то что под вагоном))

При модернизации большая часть внимания явно уделялась все-таки тех. характеристикам, нежели внешнему виду. Соответственно на экстерьер и интерьер не стали очень тратиться. Все выглядит довольно бюджетно. Те же перегородки могли бы и интереснее продумать, использовать стекло. На поручнях не поскупиться.

Салон как в электричке.

Цитата (Роман Ф., 07.11.2013):
> Они также идеально подходят и настолько же эргономичны, насколько товарные вагоны подходят для перевозки коробок.

Повторюсь, в Нью-Йорке разработано и проверено достаточно многими неменее умными людьми, и даже мною лично: на конкретно нью-йоркских сидениях ездить удобно. (Киевские на фото имеют несколько другую форму).

> Почему-то в Торонто тоже проверено "эргономистами, практикой, временем и попами", но ездить при этом на мягком велюре значительно приятнее.

Cколько гадости застревает в мягком велюре за период службы сидения - одному богу известно. Cпасибо, но лично я - лучше постою.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.11.2013):

> Повторюсь, в Нью-Йорке разработано и проверено достаточно многими неменее умными людьми, и даже мною лично: на конкретно нью-йоркских сидениях ездить удобно. (Киевские на фото имеют несколько другую форму).

Ну в ровно в той же степени, что и на табуретках. Они тоже бывают удобными. Но никто же не будет спорить, что сидеть на мягком диване комфортнее, чем на табуретке, какой бы навороченной, профилированной и проверенной она не была.

> Cколько гадости застревает в мягком велюре за период службы сидения - одному богу известно. Cпасибо, но лично я - лучше постою.

Не знаю сколько. У нас сиденья регулярно чистят. Кстати, рестораны тоже стоя посещаешь? ;)

Экстерьер - неудачная попытка скопировать дизайн Славутича/8171М. Получилось довольно убого.
Интерьер - ну даже слов нет, даже на убого не тянет.
А цена практически как за новый 760.
Интересно, до своего 100 летнего юбилея эти многострадальные кузова дотянут или все-таки нет.

Цитата (Сергей_Н, 07.11.2013):
> А цена практически как за новый 760.

Откуда такие данные?

Цитата (Юрий2301, 07.11.2013):
> Теперь большие сумки можно прятать под сиденье! Не будут пол-прохода занимать!

До первой взорвавшейся большой сумки.

Можно пойти дальше и поставить железные лавки

Цитата (NIK2011, 07.11.2013):
> Салон как в электричке.

Это в какой электричке такой салон?

Цитата (Артём Максименко, 07.11.2013):
> Можно пойти дальше и поставить железные лавки
ну так современные "шестипопы" это и есть железные лавки, осталось только вставки с них повынимать)

Цитата (Евгений Барцио, 07.11.2013):
> Цитата (NIK2011, 07.11.2013):
> > Салон как в электричке.
>
> Это в какой электричке такой салон?
Ну в какой нибудь ЕТ2М http://zap-sib-rail.narod.ru/Lokomotiv/P...-12401.jpg , похоже, как мне кажется.
Хочу отметить, что Российские электрички гораздо чише Белорусских. Хотя может уже что-то и поменялось.

А мне цвет сидений нравится. А морда - УГ.

Цитата (Роман Ф., 07.11.2013):
> Ну в ровно в той же степени, что и на табуретках. Они тоже бывают удобными. Но никто же не будет спорить, что сидеть на мягком диване комфортнее, чем на табуретке, какой бы навороченной, профилированной и проверенной она не была.

Простите, но совершенно некорректная аналогия, отдающая популизмом. Также как и грузовой вагон с коробками. У табуретки нет спинки, а у сидения вагона метро - есть. От профилированного сидения со спинкой можно добиться неплохих результатов. Да и сидеть на жестком полезнее )

Цитата (Роман Ф., 07.11.2013):
> Не знаю сколько. У нас сиденья регулярно чистят. Кстати, рестораны тоже стоя посещаешь? ;)

Опять громкая, но некорректная аналогия. Ключевые слова, кстати: "Не знаю сколько". По нагрузке ресторанные сидения и сидения в вагоне метро несравнимы. Плюс, так скажем, "личный" против. обезличенного присмотра за сидением. Не мне Вам рассказывать, что какого-нибудь постоянного жителя торонтского китай-города, поставившего на соседнее с собой сидение в метро свои пакеты из китайского магазина, будет достаточно для официального списания любого велюрового сидения - у нас в Нью-Йорке тоже китай-город есть. Кстати, отдельные киевские бабушки на пути с рынка по сравнению с описываемыми субъектами - покажутся благоухающимим розочками.

И пусть теперь кто-нибудь попробует сказать, что в московских Еж3/ЕМ-508Т ничего "ежового" не осталось)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.11.2013):

> Простите, но совершенно некорректная аналогия, отдающая популизмом. Также как и грузовой вагон с коробками. У табуретки нет спинки, а у сидения вагона метро - есть. От профилированного сидения со спинкой можно добиться неплохих результатов. Да и сидеть на жестком полезнее

Хорошо, меняем табуретку на стул. Всё равно неудобно - чтобы понятное дело, долго не засиживались.


> Опять громкая, но некорректная аналогия. Ключевые слова, кстати: "Не знаю сколько". По нагрузке ресторанные сидения и сидения в вагоне метро несравнимы.

Во-первых, что бывает в ресторанах, никому неизвестно. Возможно, диваны там никогда вообще не чистятся. А у перевозчика я знаю, всё проходит гарантированное обслуживание. Во-вторых, я никогда не видел на сидениях потёков или ещё чего-то такого. Значит, убирается вовремя. Если только подростки задние лапы не положат сверху.

Не знаю какая ситуация в NYC c Китай-городом. Я так считаю пищу оттуда самой безопасной в гигиеническом плане - и именно на своём опыте (другой вопрос, что 90% её неприглядно выглядит и пахнет - так я и не беру это). А какие проблемы могут возникнуть если на велюровом сиденье стоит полиэтилен, внутри которого ещё несколько слоев полиэтилена с продуктами?

> А какие проблемы могут возникнуть если на велюровом сиденье стоит полиэтилен, внутри которого ещё несколько слоев полиэтилена с продуктами?
Отсутствие этих нескольких слоёв и дырки в полиэтилене. И это тoлько один очень частный пример той грязи, которая может водиться в метро в отличие от ресторана.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.11.2013):

> Отсутствие этих нескольких слоёв и дырки в полиэтилене.

Не знаю - никогда не видел чтобы у кого-то из кульков что-то текло. Да и даже запаха не чувствовал. Бывает, правда, когда люди кушают - в этом случае вероятность попачкать выше. А ещё выше - когда проливают кофе. Но чистится всё мгновенно. И могу в принципе признать - если на таком уровне работу транспорта поддерживать не удается, то лучше переходить к пластмассовым сидушкам. Это проще для транспортной компании.

Название неудачное... КМ-ГМ читается как КГ/АМ.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.11.2013):
> Повторюсь, в Нью-Йорке разработано и проверено достаточно многими неменее умными людьми, и даже мною лично: на конкретно нью-йоркских сидениях ездить удобно.

А мне не очень понравилось :)

Не понимаю, зачем было оставлять стекло в двери между кабиной и салоном? (на одном из фото её видно). Чтобы в депо двумя левыми руками замазали краской и испортили пока ещё "девственный" интерьер? А может хотят сделать сюрприз и не закрашивать? )))

От этого интерьера веет какой-то безысходнсотью :(

Цитата (Cruis95, 07.11.2013):
> Любопытная реинкарнация Ежа,на наших после капиталки люм не ставят

по ТЗ, няп, планировалась установка LED-освещения

Бедный Ёжик :(