Сейчас будет бомба...

Может на месте съёмки указать "Третье транспортное кольцо (1-й Угрешский проезд)"?

И ещё: может написать коллективное письмо пользователей сайта о возвращении вагона Ам №21 в Народный Музей Московского Метрополитена?

Он ведь так сгниёт ещё за 2 года окончательно.

Вы сами поняли что написали?
Рассмотрим пример: если гражданин Х продал гражданину У машину, и позже ему сказали что новый хозяин скажем убивает машину, или вообще разбил, он же не затребует ее обратно, потом что она продана другому человеку. Так и здесь, как бы это не было обидно.

Цитата (Константин Андреев, 06.11.2013):
> Может на месте съёмки указать "Третье транспортное кольцо (1-й Угрешский проезд)"?

ТТК тут вообще не очень подходит, хоть оно и рядом.
Это МК МЖД! То есть совсем уже другое кольцо.
http://www.mkmzd.ru/stations/ugreshskaya

И 1-й Угрешский проезд, наверно, тоже. Если вагон стоит непосредственно на путях МК МЖД, то так и стоит писать.

Цитата (Renogor, 06.11.2013):

> Рассмотрим пример: если гражданин Х продал гражданину У машину, и позже ему сказали что новый хозяин скажем убивает машину, или вообще разбил, он же не затребует ее обратно, потом что она продана другому человеку. Так и здесь, как бы это не было обидно.

Так поменять его на списанный номер

Цитата (mirag, 07.11.2013):
> Так поменять его на списанный номер

Угу. Снова рассмотрим пример "на пальцах". Вы на аукционе купили ретро-велописед и вот уже катаетесь на нём на зависть всему двору. Но тут приходят смешные ребята и говорят: "Этот велик НАМ ОЧ-ЧЕНЬ НУЖЕН. Вот тебе на замену китайский супербайк и ни в чём себе не отказывай!" Нравится такой расклад? Мне бы не понравился!
Так что все претензии направляйте к рук-ву мосметро, "эффективным манагерам" которого глубоко похер история и всякие там "ахи" и "охи". Бабло срубили - день прожит не зря! :((((((((

ПыСы: Претензии следует направлять в письменном виде в редакцию журнала "Мурзилка" или "Весёлые Картинки"!

Зато благодаря этой продаже вагон оказался на всеобщем обозрении. Понятно, что лучше бы в музее, но общедоступный музей вагонов будет хрен знает когда.
А чего это он сгнить должен? Техника в различных транспортных музеях стоит под открытым небом, и ничего. Ну понятно, что у вагонов метро есть специфика, но на деповских путях на открытом воздухе они всё равно проводят солидную часть жизни. Просто уход нужен. Но, кажется, эти хозяева тоже не заинтересованы, чтобы он просто так гнил.
А адрес у этого заведения действительно по 1-му Угрешскому (7а, строение 2). С другой стороны, кажется, это одно из исторических зданий станции (не знаю, правда, какое его первоначальное предназначение).

Посмотрите на ходовую часть данного вагона. Ее скорее нет, чем она есть. Тоже самое касается и всех внутренностей. Подвагонку тоже "хорошо видно".

После того, как этот вагон выставили на всеобщее обозрения, его уже решили перекупить для одного из технических музеев. Купить, ну очень хотели. Денег хватало на то, что бы сверху прилично заплатить.

... Походили вокруг и прибежали в метрополитен за недостающими частями ходовой и прочим. Типа без этого вагон не вагон. поскольку товарищи получили от ворот поворот, то и сделка по перекупке вагона не состоялась.

Итог: Это не вагон, это всего лишь кузов. И как его доукомплектовать не знают даже специалисты в области восстановления и сохранения ретротехники.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 07.11.2013):
> Посмотрите на ходовую часть данного вагона.Ее скорее нет, чем она есть. Тоже самое касается и всех внутренностей.
> прибежали в метрополитен за недостающими частями ходовой и прочим. Типа без этого вагон не вагон.
> и сделка по перекупке вагона не состоялась.

Ну и глупо.
Если пренебречь тем фактом, что контакторов, двигателей и прочего оборудования (изготовленных именно в 1930-1940-х) уже не найти, то восстановить вагон до ходового состояния из запчастей какого-то Е-образного не должно составить слишком большого труда. В любом случае, прежде всего ценится внешнее соответствие оригиналу, а уж потом внутреннее (в котором разбирается от силы 5% посетителей любого музея)...

Цитата (Сторонний наблюдатель, 07.11.2013):
> И как его доукомплектовать не знают даже специалисты в области восстановления и сохранения ретротехники.

Если бы речь шла о незнании чем начинить салон/кабитну - одно дело. А подвагонное э/о... Они на нём что, ездить по метро собирались?))