Цитата (svannet, 22.10.2013): > Три разных поколения :)
Сложно так сказать: прототип Авангарда Пионер - ровесник ПТЗ 5283, при этом сам Авангард на год моложе Мегаполиса. Если смотреть по актуальности конструкций в целом, то всё равно получится пара поколений.
Цитата (Бидон Помоев, 23.10.2013): > опять тумблера?
Клавиши )))
На сегодняшний момент в парке 9 Мегаполисов, номера нанесены только на трёх - 1301-1303; три прибывших последними с синей полосой по верху. А вот Авангарды куда-то "испарились", на их месте Мегаполисы стоят, на большом веере тоже не видел.
Цитата (Максим Заря, 23.10.2013): > Цитата (Виктор Бергман, 23.10.2013): > > А вот Авангарды куда-то "испарились", на их месте Мегаполисы стоят, на большом веере тоже не видел. > > Может быть, решили все Мегаполисы в ТП-1/4 собрать?
На "Трамсе" Агапитов писал: > Все парки получат такие (Мегаполисы). Больше всего достанется ТБ-1 - более 20 штук.
Цитата (Влад96, 23.10.2013): > Он будет такой же коробкой...
А я и не говорю, что он перестанет коробкой быть. Но уже имеем то, что имеем - слегка занизить и будет красиво. Слегка. Скажете, ЗиУ-682 с нормальными брызговиками и со спущенными подушками некрасиво смотрится? Я бы сказал, что красиво и даже солидно. ) К примеру, ни разу в жизни не видел, чтобы машину слегка занизили, и она стала хуже от этого смотреться. Кроме жЫпов, конечно. ))
Цитата (Бидон Помоев, 23.10.2013): > Странные представления о красоте.
Странный метод цитирования - выдирать слова из контекста. )
Цитата (Бидон Помоев, 23.10.2013): > "Заниженный" троллейбус будет поребрики цеплять на подъезде к остановке.
Мегаполис цепляет?
Цитата (Бидон Помоев, 23.10.2013): > Клиренс ЗиУ-682Б - 18см. Высота пневмоэлемента - 29см. Если эти характеристики не соблюдены, машину эксплуатировать нельзя.
Цитата (Виктор Бергман, 29.10.2013): > Какие-то Мегаполисы по ошибке внесли в 1 парк Сызранскую.
Потому что сайт по умолчанию их туда предлагает внести по первой цифре номера (в отличие от Фотобаса, который запоминает последнее значение фильтра: один раз поменял и дальше забываешь, если пачку однотипных машин вносишь). Особенно нелепо это выглядит с вагонами метро. Уже не первый раз поднимаю этот вопрос - нужна ли такая практика?
Вчера вечером попал в ДТП, поворачивая с Благодатной на Московский. Поворачивающий одновременно с ним автобус притёрся и снёс левый угол кабины. Лобовое под замену, блок с фарами тоже. Плюс пластик.
Цитата (Александр Гуляев, 07.11.2013): > 1304 об фонарный столб грохнули. Но там водитель с конкретными тараканами в голове, в общем то ждали когда это произойдёт.
А зачем новьё давали, раз примерно в курсе были что за наездник? :)
Начальству виднее, кому что давать. ДТП по его вине нет, рапортов и карточек на этого кадра практически не бывает. Но... Технику при этом не знает, а на низкопольник впервые в жизни сел. Вот и результат.
Внёс жёлтый, утверждайте. Что с формой редактирования? Уже несколько дней она некорректно работает в старых версиях IE (6.0), выдавая окно ввода новой записи, независимо от выбора переключателя.
Цитата (Bender, 22.12.2013): > Да потому что туда меньше всего новых машин приходило
И не надо им много, на 80 с небольшим машин в парке. Что сейчас им списывать? На списание пойдут ТролЗовские гармони 2003 года, первые ВМЗ и ВЗТМы - зачем это нужно? Реально там сейчас стоит списать разве что 5103, 5303, 5424, 5501 и 5502. Вот и надо было 5 новых машин им дать. Поискав, добавлю еще 5411 и 5324 с недавним КР, но вряд ли их так быстро можно списать. В-общем, максимум 7 машин "нуждается" в списании.
链接