Внезапно...
Списания продолжаются?

Встал на план, оказался гнилым, решили списать

А не гнилые посписывали...

А кто-нибудь знает, у утилизированных 433 и 210 какое состояние было, все таки они на ТуКЗе КВР проходили? Я где-то читал, что тот самый расстрельный список, который был долгое время загадкой, составлялся из тех вагонов, которые находятся уже в совсем аварийном состоянии, как тогда 207 мимо него прошел? Или 14 вагонов грохнули "наугад"?

Туда в основном резерв отправился. А 207 закрепленный был... 57 тоже списали "по возрасту", хотя он и КВР проходил, и на последнем плановом ему практически всю крышу поменяли, и положенный срок после плана не откатал...

Вот как раз проблема в том, что понятие "резерв" не означает аварийное состояние.

Думаю, они к вагонам даже не подходили.

Мне что-то тоже так кажется. Уделали вагоны, которые еще могли долго побегать...

это вы загнули, при списании 14- ти вагонов ,списали и все стоячие трупы, так что как-то ,но подумали.

Кирилл, я имел ввиду те вагоны, которые на списание своим ходом приехали. Про 79, 80, 82, 36 это я уже подозревал, что их грохнут. Но за год списано 16 вагонов - 211, 213, 3, 7, 36, 53, 78, 79, 80, 82, 210, 415, 428, 433, 204, 207 (плюс остается неясной судьба еще 2-х - 46, 76, которые без своих головных вагонов поехать не смогут, а вернут ли СМЕ по мере поступления новых вагонов, это тоже вопрос открытый, обещают у нас все-таки хорошо, не придерешься...). Может быть, при более продуманном подходе можно было бы удержать некоторые вагоны в строю.
Не подумайте ничего плохого, мне за хорошую технику очень обидно, такой, сделанной "на совесть" больше не будет, ну а списать - это не сложно.

Цитата (авангард-тула, 18.12.2013):
> Может быть, при более продуманном подходе можно было бы удержать некоторые вагоны в строю.

Вы правы.