Я понимаю, что под этой фотографией немного не в тему, но хочется предложить небольшую реорганизацию троллейбусных маршрутов Киева.
Основной девиз - больше троллейбусов в центре.
Увы, я понимаю, что в Киеве она НИКОГДА не будет принята. Но все же:
1 - Ул. Маршальская - Ул. Жилянская
2 - ЗАКРЫТЬ
3 - оставить как есть. Ввести вариантные курсы: Южный вокзал - Дворец спорта или Ж.д.массив - Южный вокзал
5 - оставить как есть. В перспективе желательно продлить до Европейской площади. Возможны введение вариантных курсов: Белицкая - М. Нивки
6 - Вариантные курсы: Ул. Сошенко - Южный вокзал
7 - Ул. Чернобыльская - Площадь Победы
7к - отменить
8 - оставить как есть. В перспективе - продление до Европейской площади.
9 - Аэропорт "Киев" - Южный вокзал - Дворец спорта
11 - Ст. М. "Васильковская" - Пирогов
12 - оставить как есть. Маршрут № 12к перевести в целодневный режим
14 - оставить как есть.
15 - Дворец спорта - ст. М. "Выдубичи"
16 - Майдан Независимости - ул. Туполева
17 - сократить до М. Университет. Оборот по ул. Богдана Хмельницкого и Пирогова
18 - оставить как есть.
19 - Пл. Космонавтов - Ст. М. "Петровка"
20 - Музей ВВВ - Пл. Толстого
21 - Кадетский гай - ул. Ольжича
22 - Аэропорт "Киев" - Ст. М. "Петровка"
23 - оставить как есть.
24 - оставить как есть.
25 - пустить через Порыка
26 - Просп. Свободы - Ст.М. "Шулявская"
27 - оставить как есть. в часы отсутсвия электрички до станции "Ватутина".
27к - Ул. Дегтяревская - Киев-Волынский
28 - ЗАКРЫТЬ
29 - "Зенит" - Ст.М."Дарница"
29к - "Зенит" - Серова
30 - "Зенит" - Ст. М. "Лесная"
31 - перенаправить на теперешнюю конечную 30-ки. Сделать основным маршрутом восточной Троещины с интервалами не более чем 5 мин. в час "пик"
32 - оставить как есть.
34 - продлить до Северной.
35 - Ст.М. "Лукьяновская" - просп. Свободы. Можно оформить как № 28
37 - оставить как есть. Сделать основным маршрутом западной Троещины с интервалами не более 5 мин.
37А - перенаправить по просп. Маяковского до Поликлиники
38 - Ст.М."Выдубичи" - Лавра. С вариантными курсами до Европейской площади
39 - Ул. Чернобыльская - Ст. М. "Выставочный центр". А56 ЗАКРЫТЬ
40 - Кадетский гай - Европейская площадь (часть по существующей сети на Красноармейской)
41 - Чернобыльская - просп. Победы - своя трасса - Тулузы
42 - Ольжича - М. Демеевская (вариантные курсы до Маршальской)
43 - Кибцентр - М. Дарница или Черниговская
44 - оставить как есть.
45 - Васильковская - Кибцентр (через Выставочный центр)
46 - оставить как есть.
46к - перенаправить на Поликлинику
Кроме того, в выходные маршруты 5,8 до Пл. Толстого, № 20 - до Европейской пл.

Такой проект должен содержать большое колличество машин для выпуска, чего Киев естественно не имеет.

Может хоть тут не надо федосовщину разводить?

Зачем сокращать Тр17 если он пользуется спросом? Почему мт 532 ездит до пл.Толстого?

Цитата (bogdan-transport, 28.08.2013):
> Я понимаю, что под этой фотографией немного не в тему, но хочется предложить небольшую реорганизацию троллейбусных маршрутов Киева.

> 24 - оставить как есть.
> 25 - пустить через Порыка
> 26 - Просп. Свободы - Ст.М. "Шулявская"

> 35 - Ст.М. "Лукьяновская" - просп. Свободы. Можно оформить как № 28

Ну касательно Виноградаря, то ТР24 я бы продлил по Гонгадзе до пересечения с Правды. Как-то неправильно получается оставлять пр. Гонгадзе с одним недомаршрутом 35.

да причем тут Федосовщина? со скоростями 10-20 км/ч и скромными выпусками троллейбус Киеву вообще не нужен. кто-то дал распоряжение ,чтоб они ползали как улитки. хотя бы маршрут 5 возьмите,или 7

При Советском Союзе в Киеве было 32 троллейбусных маршрута, но зато ходили они как часы. Если я пользовался 1, 11 троллейбусом от Крещатика до улицы Ульяновых, то я знал, что он ходит точно по интервалам, обозначенным на остановочной табличке. То же касалось и 1 на участке от площади Дзержинского до к/т "Салют". А сейчас я не понимаю смысла расширения сети с уменьшениями интервалов. Раньше на пл. Льва Толстого я постоянно видел 17 и 8, отходящие от конечной. В прошлом году, мне понадобился 8 троллейбус, и я не мог его дождаться. Пришлось садиться в такси (благо сейчас это для меня не обременительно). Ну и зачем такой троллейбус нужен Киеву? Раньше, как киевлянин, я гордился киевским троллейбусом. Сейчас, как гость города, я его недолюбливаю, если честно.

Цитата (Сергей Савчук, 29.08.2013):
> При Советском Союзе

При советском Союзе были пробки? Дороги сттроились без учета такого автопотока, каким он есть сейчас.

Дело не совсем в пробках. Нужно менять систему. Маршрутки тоже в пробках стоят, но их дождаться реально. Вы когда-нить видели, чтобы диспетчер давал команду 230-й маршрутке из-за пробки не доезжать до Крещатика, а разворачиваться например на площади Победы? Нет. Маршрутки ездят до Крещатика. А если бы разворачивались на Победы из-за пробок и указания диспетчера - никто бы маршрутку на Крещатике не дождался бы и сел бы в такси. так что пробки - это не основная проблема.

Красивое фото:)

Не вижу смысла пускать Тр27 до Ватутина и так маршрут огромный.
Тр28 просто закрыть к чертям и усилить наконец то Тр29,которому конечную можно перенести на м Петровка.Затем уже продлить до Дарницы.

Цитата (Blek, 01.09.2013):
> Тр29,которому конечную можно перенести на м Петровка.
Насколько я понимаю, но Тр.29 и так ездит до Петровки. Я когда последний раз был (неделю назад), мне дважды на Петровке попался Тр.29. Думал, что это Тр.34, но на МУ был именно Тр.29.

и 29 и 28 заезжают на Петровку

28 последнее время взяли моду не заезжать, особенно когда сзади едет 30 или 31, и в случае заезда на Петровку перекроет.

Не Тр25 нужно пускать через Порика, а вернуть Тр36.
Тр24 оставить как есть.
Тр30 оставить как есть.
Тр28 убрать - согласен.
Остальное не комментирую.

Цитата (bogdan-transport, 29.08.2013):
> 30 - "Зенит" - Ст. М. "Лесная", 31 - перенаправить на теперешнюю конечную 30-ки. Сделать основным маршрутом восточной Троещины с интервалами не более чем 5 мин. в час "пик"

Вот интересно, раз уж предлагал, то смысл менять сразу два маршрута, когда можно сделать наоборот? 30 оставить как есть, 31 - на Лесную
хотя и так понятно, что то всего лишь домыслы, которые не воплотятся в жизнь