Вагон был своеобразным образцово-показательным, работал на служебной развозке, но изредка использовался для заказных поездок. В частности, 06.2006 именно на нём устраивались покатушки на Хаджибей и Слободку:
http://transphoto.ru/photo/39492/

Поэтому особенно жаль было увидеть этот вагон во время последней поездки в Одессу на буксире после возгорания. Вагон сгорел на севере сети, после чего был доставлен на запасной путь конечной "Херсонский сквер".

Фотографии делались в то время, как вагон осматривало начальство ОГЭТ:
http://transphoto.ru/photo/611289/

Начальства было много - не буду выкладывать все фото. Одно из немногих изменений, произошедших в Украине за псоледние ~20 лет, которoе изредка можно охарактеризовать как положительное - то, что каждый в праве делать что хочет, при условии определённого признания этого права окружающими. В частности, не представляясь в качестве коллеги из другой страны, что бы не ставить начальство в неудобное положение, я свободно снял вагон со всех сторон на том потенциальном основании, что вагон стоял на общественной территории. Скоре всего, был принят за журналиста. И только когда стал снимать через окна вагона - последовало: "Отойдите от вагона, током убьёт" :)

Начальство, кстати, прикатило на новеньком внедорожнике-универсале.

Интересно, что в тот день стало с вагоном дальше - неужели потащили в таком виде в депо через весь центр по Преображенской? Или дождались потемнения?

Это слободской вагон, поэтому тащили по Балковской.

Жалко вагон! Теперь ему путь в утиль? Фото просто класс!Оплакивал вагон час, жалко!

> Это слободской вагон, поэтому тащили по Балковской.
Кто-нибудь из местных, пожалуйста, опишите точные функции бавш. слободского депо на сегодня.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 31.07.2013):
> Кто-нибудь из местных, пожалуйста, опишите точные функции бавш. слободского депо на сегодня.

Там чуть-чуть делают ремонты.

В этом вагоне как и всех остальных модернизантах, меняют проводку во время ремонта?

Это не модернизат.

Восстанавливать будут?

Я не сомневался что кто-то обязательно задаст этот вопрос :)

Цитата (Andrey Sychev, 01.08.2013):
> Восстанавливать будут?
При желании думаю можно. Если уж краска на бортах и пластиковая морда почти не пострадали, то рама и подавно должна быть целой. Значит потушили всё же быстро и не дали вагону раскалиться до критической температуры.

Цитата (Graf1524, 01.08.2013):
> При желании думаю можно. Если уж краска на бортах и пластиковая морда почти не пострадали, то рама и подавно должна быть целой. Значит потушили всё же быстро и не дали вагону раскалиться до критической температуры.

Да, на первый взгляд вагон вполне восстановим. Судя по фоткам салона шпангоуты крыши вроде не повело, а остальные элементы каркаса кузова значит и подавно целы.

Цитата (Little Tram, 01.08.2013):
> Это не модернизат.

А в остальных вагонах?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 31.07.2013):
>Начальство,кстати прикатило на новеньком внедорожнике-универсале.

А вы думали на Славуте приедут? :-)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.08.2013):
> Цитата (Graf1524, 01.08.2013):
> > При желании думаю можно. Если уж краска на бортах и пластиковая морда почти не пострадали, то рама и подавно должна быть целой. Значит потушили всё же быстро и не дали вагону раскалиться до критической температуры.
>
> Да, на первый взгляд вагон вполне восстановим. Судя по фоткам салона шпангоуты крыши вроде не повело, а остальные элементы каркаса кузова значит и подавно целы.

Главное кондуиды ел. оборудования в полу что бы не зацепило и кузов от температуры не повело !
Вон наш "Президентский" 2000 вагон весь сгорел http://transphoto.ru/photo/483602/ . И потихоньку восстановили с 2008-2011 год http://transphoto.ru/photo/495332/. Но кузов все равно от температуры повело...