зато знаете как в час пик удобно в нём. бывает подьезжаешь к остановке - а там толпа , и думаешь - "уехать с этой будет проблемно". Но каким то непостижимым образом вся громада всасывается внутрь. Пожалуй, редкий вагон про который можно сказать что "трамвай резиновый".
Резинок изначально не было, но когда узел сочленения покусал не в меру любопытного ребёнка на повороте, сквозной проход временно просто заварили с обеих сторон на всех ЛВСах, а затем все узлы доработали вот такими ужасными резиновыми листами. Тоже, наверное, временно, но катастройка уже была в полном разгаре, и уродство осталось навечно, не до него было.
Вначале всё выглядело очь даже стильно - салончик беленький, узел сочленеия беленький, резина свежая без надрывов и сломов, аккуратно в своих местах. Стойки узла сочленеия вертикальные, ровные... То, что на фото - продукт совковой-рашковой эксплуатации (ну НЕ УМЕЕМ ПОДДЕРЖИВАТЬ ТРАНСПОРТ В ДОЛЖНОМ ВИДЕ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ - ГРОБИМ ВСЁ). Ни свесающих резинок не было, ни боковых. Но потом несчастный случай с ребёнком... и появились резиновые изделия по бокам. Так же из-за разрывов верхних резин их стали делать из большего полотна - начали свисать в салон - появились поддерживающие "полумесяцы".. И вот этот продукт перед нами.. :(
Вот за что я терпеть не могу ЛВСы (да и питерские ЛМы тоже) - так за эти постоянные шипения и свисты пневмооборудования и грохочущие двери. По мозгам бьёт очень больно :-(
Это все регулируется - двери начинают закрываться плавно и неслышно, вентили пневмотормоза лишь слегка пшикать, а от компрессора только слабая вибрация.
链接