Вид на станцию со стороны начала подъёма: зубчатая стрелка, два пути под навесами,
вокзальное здание, памятник паровозу (паровозы работали до электрификации в 1954 г.)
А как работает эта стрелка? В ней есть механизм опускания / поднимания отдельных частей? Или вагоны, уходящие на ответвление, проходят колесами прямо по зубчатой рейке?
Зубья рейки (точнее, реечного рельса) выступает над уровнем головки ходовых рельсов примерно на 50 мм. Фрагмент реечного рельса между остряками (его свободный конец напротив корня остряков) поворачивается в горизонтальной плоскости синхронно с самими остряками. В месте пересечения ходовых рельсов и реечного у последнего имеется два поворотных фрагмента с вырезами на свободном конце под ходовой рельс. Все поворотные элементы связаны и синхронизированы с помощью механических тяг.
链接