Горный регион Савойя — Зубчатая железная дорога Chamonix — Mer de Glace — Фота

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Горный регион Савойя — Зубчатая железная дорога Chamonix — Mer de Glace

Chamonix, Station Chamonix — Mont-Blanc

Вид на станцию со стороны начала подъёма: зубчатая стрелка, два пути под навесами,
вокзальное здание, памятник паровозу (паровозы работали до электрификации в 1954 г.)

Аўтар: Aviateur Дата: 11 кастрычніка 2012 г., чацвер

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 10.03.2013 22:39 UTC
Праглядаў — 312

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +25

Луис	+1
Локхид	+1
Malaheenee	+1
владислав74	+1
Helgi	+1
Александр Конов	+1
Володя Мадоян	+1
MMG	+1
Федор Киселев	+1
alex26	+1
Изускин Александр	+1
Роман Романов	+1
sasha24	+1
RTT	+1
Union	+1
Karbanatek99	+1
denver	+1
ViktorRy	+1
Karol95	+1
YaMain	+1
пассат	+1
Мудрый Каа	+1
УКВЗ	+1
Jan de Vu	+1
MAXMASTER	+1

Сталая спасылка на фота

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 550D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки:	11.10.2012 17:08
Выдержка:	1/250 с
Диафрагменное число:	11
Чувствительность ISO:	400
Компенсация экспозиции:	–1/3 EV
Фокусное расстояние:	24 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Паказаць цалкам

Каментары · 3

27.04.2013 15:48 UTC
Спасылка

alex26 ·

Иерусалим

Фота: 2558

А где можно увидеть паровоз-памятник? Наверняка Вы не смоли пройти мимо его...

+0 / –0

27.04.2013 17:38 UTC
Спасылка

Володя Мадоян ·

Растоў-на-Доне

Фота: 344

А как работает эта стрелка? В ней есть механизм опускания / поднимания отдельных частей? Или вагоны, уходящие на ответвление, проходят колесами прямо по зубчатой рейке?

+0 / –0

27.04.2013 18:59 UTC
Спасылка

ViktorRy ·

Самара

Фота: 20 · Агульны рэдактар

Зубья рейки (точнее, реечного рельса) выступает над уровнем головки ходовых рельсов примерно на 50 мм.
Фрагмент реечного рельса между остряками (его свободный конец напротив корня остряков) поворачивается в горизонтальной плоскости синхронно с самими остряками.
В месте пересечения ходовых рельсов и реечного у последнего имеется два поворотных фрагмента с вырезами на свободном конце под ходовой рельс.
Все поворотные элементы связаны и синхронизированы с помощью механических тяг.

+2 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.