В январе 2000 впервые вышел на испытания Калужская площадь — Нагатино.
На линии с пассажирами с 14.03.2000 по 3 маршруту в часы "пик".
С апреля 2000 по маршруту 39.
Со временем стал работать в течение всего дня по будням (до осени 2004).
До 14.03.2001 работал с полупантографом.
При поступлении первых 71-619К использовался в качестве стажёрского вагона.
В мае 2018 г. установлено светодиодное освещение пассажирского салона.
С ноября 2020 года находится на хранении в депо имени Н.Э. Баумана.
Электрооборудование вышло из строя у него летом 2008г., а там хоть вторым, хоть первым не пойдёт, Сейчас месяца 3 его уже пытаются вернуть в живой вид), но есть проблема слегка салон разукомплектовали, но электро вроде восстановили)
链接