Троллейбус могли толкать до следующего секциона за которым предположительно есть напряжение и который находиться в зоне видимости троллейбуса и толкающих. В Ташкенте в свое время делали также, если отключали напряжение не далеко от секциона, водитель обращался к пассажирам с просьбой до толкать до него троллейбус... сам, будучи пассажиром не однократно участвовал в таких мероприятиях, тем более, в студенческие годы это порой вообще как развлечение рассматривалось. Если далеко от секциона, то особо предприимчивый экипаж мог договориться с каким-нибудь проезжающим мимо грузовиком добуксировать троллейбус до участка где присутствует напряжение. А если трамвайная линия шла рядом и она не была отключена, так умудрялись от нее запитаться и доехать до следующего секциона.
Цитата (rolly, 07.03.2013): > А если трамвайная линия шла рядом и она не была отключена, так умудрялись от нее запитаться и доехать до следующего секциона.
Ну хорошо, одну штангу на провод трамвая (+) а вторую на рельс (-)? Или куда цепляли вторую штангу?
Цитата (rolly, 07.03.2013): > В Ташкенте в свое время делали также, если отключали напряжение не далеко от секциона, водитель обращался к пассажирам с просьбой до толкать до него троллейбус... сам, будучи пассажиром не однократно участвовал в таких мероприятиях, тем более, в студенческие годы это порой вообще как развлечение рассматривалось. > Если далеко от секциона, то особо предприимчивый экипаж мог договориться с каким-нибудь проезжающим мимо грузовиком добуксировать троллейбус до участка где присутствует напряжение. > А если трамвайная линия шла рядом и она не была отключена, так умудрялись от нее запитаться и доехать до следующего секциона.
Да, все такие фокусы бывали, и не только с троллейбусом, но и с трамваем. Помню - толкали трамвай до изолятора. Дотолкали до изолятора, а там дальше оказывается тоже тока небыло!
链接