Тут пожалуй самое интенсивное трамвайное движение в Уфе

Вид на пятиэтажное общежитие с другой стороны http://transphoto.ru/photo/548389/

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 16.01.2013):
> Тут пожалуй самое интенсивное трамвайное движение в Уфе

а бывает,что за 15 минут ни одного вагона не проезжает. Тут в этот момент со стороны Зеленки ехали три вагона, а туда два(эти два в кадр не попали, на другом снимке они у меня есть).

Цитата (Андрей В., 17.01.2013):
> Вид на пятиэтажное общежитие с другой стороны http://transphoto.ru/photo/548389/

обратите внимание, как в то время было свободно, нет машин, зато сейчас прям впритык едут.

История о том, как превратить 5 минут в час, как две царапинки могут огорчить сотни людей, как скупой платит дважды (нужное подчеркнуть).

Вчера мне нужно было доехать от Авиатехникума до Ж/д вокзала. Казалось бы, всего лишь 5 минут на 74-м. Немного подумал: вроде бы с вокзала до ул.Пушкина был трамвай. С ГЭТ в южной части города я практически не знаком. Знаю лишь, что парочка 1х едет в Зелёнку, 4к в депо, конечки пятого знаю. Глянул на табличку. Методом исключения осталась семёрка. Проверил через дубльгис - то, что доктор прописал)

Подумал еще немного: отсюда на вокзал... это ж через "Огни Уфы" сколько объезжать! Учитывая, что на пятерке можно проехать бОльшую часть седьмого маршрута... Ладно со стороны вокзала, но неужели кто-то и в его сторону садится на 7-й трамвай, вместо того чтобы проехать на маршрутке напрямую? Эта мысль подогревала мой интерес дождаться трамвай и посмотреть на его заполненность (и вообще, есть ли он).

Не знаю, сколько я простоял. Но в 17:15 я сел на семерку (вроде бы 1163). Удивительно, как много здесь пассажиров! Еле хватило места вновь вошедшим. Однако приехали. Трамваи стоят на ост."Ул.Революционная". Наш - четвертый. Вот само ДТП - http://s001.radikal.ru/i195/1303/ee/14ad76cc9e0d.jpg - поцарапались Пежо и семерка. Кондуктор-мужчина сказал нам подняться на Дом Печати и сесть на единичку. (На единичке я ездил только один раз, однако ждать ее пришлось тогда немало. Поэтому сейчас эта идея заведомо показалась мне грустной).
Ладно. Никуда не спешу ведь. Раз уж предпочёл нарезать такие круги на трамвае, надо это дело закончить.
Ждем единичку. Минут через 10-15 с ул.Рев-й начинают выезжать трамваи. С мыслями "А мы обратно к Вам" жду нашу семерку. А вот и она. Супер. Без остановки. Мда.

Стоим дальше. Что я вижу? Неужели я доеду до вокзала на 623-м?)) Водительница с помощью рук мило изображает шлагбаум в левую сторону. Садимся. Выходим. Поворот на Б-р Ибрагимова. Движение на вокзал стоит.
Точнее, сразу после поворота стоит трамвай. Просто стоит. Уже пришла в голову глупая мысль, что за несколько минут интервала рельсы очень сильно занесло снегом, и ехать дальше - опасно)) Решил уж дойти до вокзала пешком в поисках виновника "торжества".
Оказалось, на пересечении с ул.Цюрупы (в сторону ул.Пархоменко) поцарапались Нексия и двенашка. К моменту, как я подошел, они уже освобождали проезжую часть, поэтому сюжета не знаю. Здесь же скопилось четыре трамвая, и первый уже поехал. В итоге я дошел до "Пароходства" и сел на настигающий меня трамвай. На вокзале я оказался не раньше 18:15))

P.S: Кто дочитал до этого момента, тому спасибо и вопрос: похоже, такое уж очень часто случается?(

A F, вот ты никуда не спешил, а другие люди торопятся и им очень неприятно бывает осознавать тот факт, что придётся поменять вид транспорта и там опять-таки заплатить за проезд...
Развелось автоуродов, блин... Их, наверное, в автошколе не учат ездить в условиях гололёда, иначе как объяснить так резко возросшее количество ДТП этой зимой?..

Вот и в чем выгода вашего электротранспорта ? Сегодня трамваи стояли на Менделеева при чем движение было перекрыто с двух сторон. Троллейбусы на Ульянова. Из-за любого ДТП, а их в городе не мало, электротранспорт стоит на месте. Ладно, если можно пересесть на другой вид транспорта, а есть и такие места, где это затруднительно. Вот месяц назад весело было наверно людям, которые ехали на работу на 10 маршруте, при чем скок было троллейбусов все почти битком. А на 75 школе было ДТП, и все троллейбусы встали, и толпа народу либо пешком шли, либо пытались влезть в 208 маршрутку.

Простои троллейбусов – это идиотство нашего руководства. «Зачем нам нужна автономка?» А была бы автономка или хотя бы ум, чтобы включить ее – то простои были бы меньше.

А про учебу в автошколе – учебой это можно назвать с большой натяжкой – сколько прав покупается, инструкторы не готовят людей к дорожной ситуации, теорию мало кто изучает – и вот итог всего этого на дороге.

Авария, поэтому я и написал "сотни людей". Однако, хоть я и не спешил, мне тоже было неприятно. А еще бывает очень неприятно, когда авария в Инорсе, и тебя высаживают на "Доме Пионеров". Но еще неприятнее мне было слышать, например, таких людей, как Джесси =). Когда нас высадили из 623-го ("Довольно внушительный трамвай, поражающий большими размерами и новизной и вселяющий надежду, что скоро все будут такими", - подумает нормальный пассажир), мужик нагрубил водительнице: "Закрывайтесь тогда, раз не можете справиться со всем этим", как будто это целиком и полностью её вина.

"Откуда столько ненависти к ЭТ? - обращусь я к некоторым личностям. - Вам в детстве на ночь только о троллейбусах рассказывали?"
Хорошо, вот несколько "автобусных" рассказов:
Несколько раз в 10 вечера уезжал с Аграрного ун-та (мне на РВК нужно).

История 1: Едем на "Автолюбителе", в салоне три человека.
Кондуктор: - Докуда едем?
- 13-ая, "Май", РВК.
- Ну тогда мы вас на следующий автобус пересадим.
Окай, три человека, ладно хоть не стали ничего придумывать, а сказали сразу.

История 2: Ближе к ГДК. Кондуктор опять спрашивает, кто куда едет. Услышав, что мало кто едет на ДОК, заявляет: "Мы сломались". Ага, после вопроса сломались. И вот мы в мороз, человек 15-20, вылезаем из автобуса и ждем следующий 74-й. Долго ждем. И вот он подъезжает к светофору. Ну мы типа радуемся. А он со свистом замечательно так останавливается далеко впереди, чуть ли не на перекрестке, высаживает пассажиров и уматывает от бегущих к нему полузамерзших людей, как от зомби в ужастиках.

История 3: Никогда бы не подумал, что буду добираться домой на трех автобусах одного маршрута. Первый "сломался" на "Автолюбителе", а второй - прямо на "Машинке".

Вот только не надо говорить, что это были действительно поломки. Вы и сами, наверное, не раз так делали. Так что никто не идеален. Ну а вечером, так ЭТ вообще лидер, где это возможно. И "дежурная" девятка рулит!)

Насчет автошкол - ага. За рулем двенашки была женщина/девушка, не могла освободить проезжую часть, т.к. не опустила ручник. А затем пыталась заехать на кучу рассыпчатого снега высотой 10-15 см. Неудачно. Надо было видеть лицо гаишника)

Цитата (A F, 15.03.2013):
> "Откуда столько ненависти к ЭТ? - обращусь я к некоторым личностям. -

Ну до 18 лет, как ни странно это бы не звучало, ЭТ был любимым моим транспортом, пользовалась только им, и ждала именно ЭТ бывало приходилось ждать по часу, особенно 15 маршрут троллейбуса, но на автобус не садилась.
К трамваям по сей день нормально отношусь. Единственно, что не любила так это РВЗ.

Цитата (A F, 15.03.2013):
> Вот только не надо говорить, что это были действительно поломки. Вы и сами, наверное, не раз так делали. Так что никто не идеален. Ну а вечером, так ЭТ вообще лидер, где это возможно.
И вообще удивительно, что в 10 часов ходит 74 в районе аграрного...
Ну если вы будете оплачивать сверхурочные часы, то конечно довезут вас, а бесплатно никто работать не хочет. Это не МУЭТ где есть график 2 на 2, и 2 смены.

Цитата (A F, 16.03.2013):
> И "дежурная" девятка рулит!)

Ого!!! Фанаты маршрута №9 с заездом в 24:06...

Цитата (A F, 16.03.2013):
> Вот только не надо говорить, что это были действительно поломки.

Возможно, имела место какая-либо поломка, о которой водитель заведомо знал, но ждал подходящего момента... А где ему выгоднее сломаться?.. Правильно, где-нибудь рядом с депо, парком или местом, где просто дежурят слесаря (конечная какая-нибудь типа "ДОКа" или "Белоречки")... Допустим (троллейбусный пример), у меня отказали электротормоза или начал "пердеть" компрессор... Я что, прямо-таки сразу по инструкции остановлюсь и скажу, что всё, мы приехали?.. Допустим, я сломался на 12-м, 14-м или 16-м маршруте где-то неподалёку от "Трамплина" в сторону "Белоречки". Я спокойно доезжаю до "Трамплина", ухожу на другие провода и говорю, мол, так и так... Через "Трамплин" на "Белоречку" едут и 12-й, и 14-й, и 16-й (последний с хорошим интервалом, кстати), поэтому следующий троллейбус не заставит себя долго ждать, если, конечно, он сам где-нибудь не стоит по неисправности, из-за обрыва или ДТП, которое невозможно объехать...
Другой пример: проспект. Где у нас есть обеденные провода?.. Правильно, на "Театре кукол"! Снова не разводя паники в салоне, я сбавляю скорость, доезжаю до "ТК", объявляю, мол, мы неисправны, идите с этими билетами на другой троллейбус...

Так же и у автобусников... Они любят ломаться на "ГДК", и это неоспоримый факт...

Да они ничего не понимают, и не хотят понимать, они же "пассажир всегда прав" Естественно им главное - своя выгода, доехать, и им пофиг на другие факты. Не довез их - все ОТ плохой. Кто работает в этой сфере те понимают, а остальным трудно понять.
Цитата (Авария, 16.03.2013):
> Возможно, имела место какая-либо поломка, о которой водитель заведомо знал, но ждал подходящего момента...

Вот так мы и потеряли автобус, как говорится хотели лучше для пассажиров, чтоб довезти их, и никого не пересаживать, а сделали бы сход, и автобус был бы жив.

Цитата (Джесси, 16.03.2013):
> Вот так мы и потеряли автобус

ВХ 253?

ВХ253 разбили, а именно когда сломался автобус на линии, и не сделал сход в час пик, это ЕА710. Вот пассажирам пофиг, им главное доехать, они доехали и не ждали в мороз следующий 35, который ходит очень редко. А надо было наплевать на них всех, и с УМПО сход сделать и работал бы он по сей день... А то пассажиры только орать хорошо умеют.

А какова была причина возгорания ЕА 710?..