Объясните пожалуйста, почему используют вставки на пантографе, только одного типа, а вот заводского образца - только пару месяцев? На фото видно, что на головном вагоне вставка пантографа стандартная для киевского трамвая, а на втором - заводская? В чем отличие? При том такая тенденция характерна для разных городов, например (с татровскими пантографами) - Киев, Москва, Запорожье, Самара - лыжи на пантографе такие как на главном вагоне (что на фото), а в других городах - Днепропетровск, Нижний Новгород, Тула, Орел - заводского типа...
Цитата (Вололя, 12.12.2012): > > Объясните пожалуйста, почему используют вставки на пантографе, только одного типа, а вот заводского образца - только пару месяцев? > На фото видно, что на головном вагоне вставка пантографа стандартная для киевского трамвая, а на втором - заводская? В чем отличие? > При том такая тенденция характерна для разных городов, например (с татровскими пантографами) - Киев, Москва, Запорожье, Самара - лыжи на пантографе такие как на главном вагоне (что на фото), а в других городах - Днепропетровск, Нижний Новгород, Тула, Орел - заводского типа...
Это традиция и привычка того или иного трамвайного хозяйства. Где-то привыкли использовать углеграфитовые вставки, а где-то - алюминиевые.
Капец и тут старый пантограф заделали,чем полупантографы мешают? Этот трамвай проездил с ним даже меньше чем 500й вагон.Такой красивый вагон был и на тебе поставили уродство.На БКМ тоже поставят старый?
Цитата (Blek, 12.12.2012): > Капец и тут старый пантограф заделали,чем полупантографы мешают? > Этот трамвай проездил с ним даже меньше чем 500й вагон.Такой красивый вагон был и на тебе поставили уродство.На БКМ тоже поставят старый?
Дело в том что полупантограф от ТЮГа полное дерьмо, поэтому и ставят стандартные.
链接