Такое чувство что лендкрузер сейчас окажется на встречных трамвайных путях...)

Противоавтомобильные колья исчезли: http://transphoto.ru/photo/503327/

Исчезли... и теперь каждое буднее утро от Циолковского (а бывает и от Мещерякова) более часа можно потерять. Мой рекорд с 8:40 до 10:40 от Циолковского до светофора с Тушинской (даже не до эстакады). Видимо, не хотят ограждать трамвай, что очень странно, ведь под носом у префектуры всё это.

Цитата (u96, 20.11.2012):
> Видимо, не хотят ограждать трамвай, что очень странно, ведь под носом у префектуры всё это.

Так префектура столбики и убрала.

От столбиков толку было мало, потому что все просекли, что их спокойно можно переехать и в общем "забили" на них. А неужели никто не жалуется? Ведь трамваем реально пользуется очень много народу и едут, как правило, все из Тушино до МПС и вообще Войковской. То есть всех устраивает это. Самое издевательское при всём при этом здесь, то что печки топят в трамвае сильно, а он толком не едет, а набит до отказу и всем жарко, а некоторым и вовсе плохо становится. Надо сделать хорошую фотосессию пробки и наглядно как бы показать, как там авто ездят по путям и отправить в ту же префектуру и город в целом в доказательство. Я не имею возможности заснять пробку (пока что), так как утром сам там еду на работу. Но скорее всего сам это и сделать попытаюсь. Еще, говорят, реконструкция Волоколамки будет скоро и интересно, как-то коснется она участка с каналом имени Москвы!?

Цитата (u96, 20.11.2012):
> Исчезли... и теперь каждое буднее утро

А каким образом эти столбики помогали направляющемуся в центр трамваю избежать попадания в пробку из направляющихся в центр машин?
НЯП, столбики препятствовали только развороту машин, ехавших со стороны центра.

> Еще, говорят, реконструкция Волоколамки будет скоро и интересно, как-то коснется она участка с каналом имени Москвы!?

Саму развязку трогать не будут, поскольку это одно из самых широких мест на всём шоссе. Главная причина пробки - недостаточная пропускная способность Волоколамского шоссе после развязки в направлении центра, где 4 + 2 полосы превращаются в три.