Все-таки лже-брызговики предают троллейбусам изюминку... Водители случаем раньше на 6648 не работали?

Что то я в Москве 100 лет ЗиУ-10 не видел...

Правильно, потому что "ЗиУ-10" вобще не было.

:) КТМ-8 тоже ;)

А в чем тогда различие 6205 и Зиу - 10 ?

ЗиУ-10 - скажем так, неофициальное название, которым пользуются чтобы обозначить гармошку ЗиУ. А ЗиУ-6205, ЗиУ-683Б и ЗиУ-683В - это их официальные названия.

Первый ЗиУ-683(ЗиУ-10) был построен в 1978 году. Он проходил испытания в Москве, после чего тамже работал на линии до 1987 года, но в серию так и не попал. Затем появился ЗиУ-683Б который поступил в Москву на испытания в 1982году, также в отличии от ЗиУ-683(ЗиУ-10) у него имелась тиристорно-импульсная система управления тяговым двигателем (ТИСУ). Примерно через год данная машина была отдана на завод и модель с 1986 года пошла в серию. С 1993 года модель была немного модернизирована и получила индекс ЗиУ-6205 которая производится по сей день.

Смена индекса (-10, -683, -6205) никак не связана с модернизациями, она может с ними лишь случайно совпадать по времени. Смена индекса связана только с общей сменой системы обозначений во всесоюзном (всероссийском) масштабе.

Во-первых, у 6205 появляется решетка спереди под лобовыми стеклами (у 683 нету). Во-вторых, боковое окно кабины водителя разной конструкции - у 683 внизу форточка на 50% площади, вверху остальные 50% - глухое стекло (в парках часто его закрашивают). У 6205 форточка уже вверху и занимает примерно 75-80% площади окна. Далее, сзади у 683 блок из трех фонарей, а у 6205 - из четырех. В салоне единственное заметное отличие - у 683 есть окно за кабиной водителя, у 6205 нету.