05.2012 ex Zlatoust, б/н. 20.02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История
• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
-------------------------------------------------- Санкт-Петербург
• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.
Совершенно случайно он мне повстречался вчера. На маршрутоуказателе было "00", но шел трамвай с пассажирами. Так что я не преминул возможностью и до парка на нем прокатился, получив огромное удовольствие.
Монитор в салоне пока не работает. Кочегарят на славу - кондуктор сказала, что поддерживается 24 градуса. Так что надо раздеваться, в верхней одежде очень жарко.
Я думаю водитель после первого же рейса в морозы возьмёт замену..поскольку такая кочегарка сожрёт всю вставку...даже если вы запаритесь поставить на него лыжу. 24 градуса это уже лишнее
Цитата (Star2007, 06.11.2012): > Совершенно случайно он мне повстречался вчера. На маршрутоуказателе было "00", но шел трамвай с пассажирами. Так что я не преминул возможностью и до парка на нем прокатился, получив огромное удовольствие.
Понятно, значит это Вы фотосессию в салоне делали. :-)
А никто не обратил внимания на его номер? Хотелось бы, чтобы этот вагон не повторил незавидную судьбу своего тёзки из прошлого, чтобы эта модель стала массовой, или, если она таковой не станет, этот вагон не был так бесславно утрачен.
Кто из администраторов может прояснить её удаление? http://transphoto.ru/photo/545294/ У снимка было 333 просмотра, это наибольшее количество просмотров из всех линейных фото 5210 .
链接