Мда. В ЛВСе сиденья намного продуманее крепятся к стенкам, а не к полу. Думаю при мытье полов не очень будут заморачиваться и в итоге будет оставаться грязь.
Не хочу флудить, но все таки у ЛВСа салон приятнее и современнее.
Единственное тут радуют форточки. За них-жирный плюс. Помню жаркое лето, час пик и салон ЛВСа с маленькими форточками... это был пипец.

Кстати: на какой маршрут его отправят?
Когда планируется ремонт Испытателей?
По логике замутить бы съезд у Светлановской площади и оборачивать там 47. Или хотя бы сделать в дополнение маршрут 47А с двухголовыми вагонами до Светлановской... Печально, что это наверное никогда не реализуют...

В парке говорят, что отправят на 18-й.

Цитата (kitty-boy, 29.10.2012):
> Думаю при мытье полов не очень будут заморачиваться

Даже если сиденья прикрепить к потолку, при уборке не очень-то стараются... Рано утром приходит транспорт, не сияя абсолютной чистотой...

Цитата (kitty-boy, 29.10.2012):
> у ЛВСа салон приятнее и современнее

Ага. В жутком депрессивном сером пластике.

всегда хотелось пробежать по такому вагону в противоположную от движения сторону (:

> Цитата (kitty-boy, 29.10.2012):
> > у ЛВСа салон приятнее и современнее
Когда на трамвайном параде мы вместе с Ильёй Брезгуновым, Максимом Барсуковым и Андреем Громовым перешли из 5210 в ЛМ-2008 №1431, то у нас было противоположное мнение, хотя мы это и заранее ощущали... И там не только в сером пластике дело...

Отличный салон!

Цитата (Бараш Алексей, 30.10.2012):
> Когда на трамвайном параде мы вместе с Ильёй Брезгуновым, Максимом Барсуковым и Андреем Громовым перешли из 5210 в ЛМ-2008 №1431, то у нас было противоположное мнение, хотя мы это и заранее ощущали... И там не только в сером пластике дело...

Еще дело в болотных поручнях. Серое небо и болото - очень по-петербургски, сразу видно откуда бралось вдохновение)

Здесь конечно вина того, что ГЭТ мог и в ТЗ указать цвета, но инициатива завода? В общем всем пофиг вот и имеем плохие цвета.

Салон ЛВС лучше по компоновке, материалам, пластиковым панелям похож на современный трамвай, КТМ похож на российскую поделку, особенно квадратные рамы, однако лучше по цветам.

Цитата (BatonMedved, 30.10.2012):
> пластиковым панелям

Угу, особенно похож тем, что радиуса у соседних панелей в углах различные и не сходятся.

Цитата (BatonMedved, 30.10.2012):
> Салон ЛВС лучше по компоновке, материалам, пластиковым панелям похож на современный трамвай, КТМ похож на российскую поделку, особенно квадратные рамы, однако лучше по цветам.

+100000000000
Цитата (BatonMedved, 30.10.2012):
> Серое небо и болото - очень по-петербургски, сразу видно откуда бралось вдохновение)

У того же автобус Сканиа салон тоже серый и что? Он уютный, продуманный, качественный и удобный. И смотрится современно.
А у КТМ получился Ктм-19...
ИМХО.

К тому же светлый салон хорош там, где тщательно моют и не рисуют. А у нас не убирают нифига и разграфититить и исписать любят. Посмотрите на этот салон через полгодика-год и вспомните мои слова.

Цитата (BatonMedved, 30.10.2012):
> Салон ЛВС лучше по компоновке, материалам, пластиковым панелям похож на современный трамвай, КТМ похож на российскую поделку, особенно квадратные рамы, однако лучше по цветам.
В этом году накатался в КТМах-19 в Москве с такими форточками, да отвратительно смотрится этот резиновый уплотнитель в салоне, диагонально заворачивающий под форточкой, совсем был не в тему. Но тут некорректно будет сравнивать вагоны УКВЗ и ПТМЗ! Просто они сделали вывод, что потенциальные заказчики будут приобретать удешевлённый вариант с обычными форточками, т.к. делать откидные форточки и кондиционирование салона - дорогое удовольствие, а чтобы ещё и кондиционеры обслуживали (вспомним хотя бы троллейбусы БКМы)... Ну так это не только они стали ставить такие форточки, но и ПТМЗ, начиная с одного из очередных ЛВС-2009 для Волгограда и ЛМ-2008 для Москвы, и УТМ, и Лягушонка сделали тоже с такими форточками. Даже автобусы МАЗы тоже с середины 2000-х стали делать с такими форточками, вместо откидных.
Зато раньше, и в частности на КТМ-19, напомню ставили форточки с такой конструкцией: http://dl100.narod.ru/photo/0602/P1010011.JPG
И их и продолжали бы ставить, если бы не заказывали прошлый век без кондиционеров, как в какой-то бомжёвской стране...

Цитата (JaMoS, 29.10.2012):
> Ага. В жутком депрессивном сером пластике.

У Вас вся Европа в жутком депрессивном пластике... И автобусы, коих большинство с таким цветом самого пластика! Те же Скании Омнилинк...

Здесь салон выглядит, словно ЕГО СЛЕПИЛИ из того, что БЫЛО. На салон, который обдумали вцелом, он не похож ни разу!!! И если снаружи трамвай выглядит ДОСТОЙНО, то салон - парковый самопал, удешевлённый в каждой мелочи. И я, как пассажир, вижу тот самый неискоренимый "привет" от наших заводов: "А Вам, простолюдинам, и ТАК сойдёт!"
Старый поношенный, но обновлённый колхоз... приветик нам из 1980 года! Жаль...

Цитата (cyclofillydea, 30.10.2012):
> И автобусы, коих большинство с таким цветом самого пластика! Те же Скании Омнилинк...
MANы и Мерсы внутри светлые.

Кстати, что касается форточек, только естественная вентиляция и сгодится! Вот в Сканиях-Омнилинках есть принудительная вентиляция, так в ПАТовских Сканиях, с самого начала их эксплуатации не было ни одного случая, чтобы она работала. Так что, боюсь ещё много лет в ПАТе и ГЭТе кондиционеры будут только в теории... Ну а делать откидные форточки без наличия кондиционера, так вспомним жалобы от волгоградцев или хотя бы каково было проехать в ЛМ-2008/ЛВС-2005 в жару 2010 года.

Цитата (DimonS, 30.10.2012):
> MANы и Мерсы внутри светлые.

Не все модели.