TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kyiv, LAZ E301D1 № 2656
  Kyiv, LAZ E301D1 № 2656  —  бағыты 26
К/ст "Проспект Свободи"
Ещё без фанеры =)))

Автор: Андрей Харьковой · Kyiv           Date: 15 қазан 2012 ж., дүйсенбі

Statistics

Published 22.10.2012 22:09 UTC
Көріністер — 742

Detailed info

Kyiv, LAZ E301D1 № 2656

Депо / Саябақ:Trolleybus depot # 2
Бастап..:08.10.2012
Үлгі:LAZ E301D1
Салынған:2012
Зауыттық №:243
VIN:Y8AE301D1C0300243
Ағымдағы күй:Пайдаланылады
Мақсаты:Жолаушылар
ДТП с 2913 21.01.16 — восстановлен 08.06.16
СР 12.2018
СР 08.2022 — 02.2023
СР 09.2023 — 01.2024

Camera Settings

Show all EXIF tags

Comments · 23

16.01.2013 15:26 UTC
Link
Drago · Kyiv
Фотосуреттер жоқ
А что с белыми ЛАЗами, что они все отмеченные желтым?
А Шкоды больше не выйдут на маршруты?
+1
+1 / –0
16.01.2013 16:09 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Фото: 1488 · Техникалық бөлім
Цитата (Drago, 16.01.2013):
> А что с белыми ЛАЗами, что они все отмеченные желтым?

Забанены
+3
+3 / –0
16.01.2013 17:05 UTC
Link
Игорь Букатин · Saint-Petersburg
Фото: 3645
Кем и за что?
0
+0 / –0
16.01.2013 18:23 UTC
Link
Фото: 2
Оборудование оказалось пожароопасным.
0
+0 / –0
16.01.2013 18:44 UTC
Link
Фото: 52
Чергос еще и пожароопасен?)))
0
+0 / –0
16.01.2013 19:11 UTC
Link
DimonS · Moscow
Фото: 5
А может дело таки не в Чергосе, а в кривых руках толи ЛАЗа толи КПТ? В хронически криворукой Москве он как-то нормально эксплуатируется.
+1
+1 / –0
16.01.2013 19:16 UTC
Link
Фото: 52
Так он тут для постоянного тока, а в Москве для переменного.
0
+0 / –0
16.01.2013 19:28 UTC
Link
DimonS · Moscow
Фото: 5
В московском зоопарке есть и машины 2006-2007 г.в. (правда, одномоторные) с Чергос + ДК
+1
+1 / –0
16.01.2013 19:35 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Фото: 1488 · Техникалық бөлім
Цитата (DimonS, 16.01.2013):
> А может дело таки не в Чергосе, а в кривых руках толи ЛАЗа толи КПТ? В хронически криворукой Москве он как-то нормально эксплуатируется.

ЛАЗ устанавливал Siemens, Cegelec, ЭПРО. С ними как-то лучше было. Было бы странным если бы именно Чергос они установить не смогли бы.
Зря КПТ согласился на эту авантюру, нужно было требовать Cegelec и не подписывать приёмку... А теперь эти 17 машин как черти что в общем парке города будут.
+2
+2 / –0
16.01.2013 20:03 UTC
Link
Drago · Kyiv
Фотосуреттер жоқ
Купил Киев чудо на свою голову :) Интересно будут ли ТД 2 поднимать Шкоды? А то 94 выпуски для ТД 2 - большая проблема!
0
+0 / –0
16.01.2013 20:27 UTC
Link
Фото: 2
Мне кажется что это специально было так сделано... Цегелек в наших условиях тоже не намного и лучше... хотя бы вспомнить горы горелых преобразователей прямо посредине электроцеха на Довженко.
0
+0 / –0
16.01.2013 20:32 UTC
Link
Фото: 3025
Цитата (Оксана23, 16.01.2013):
> Мне кажется что это специально было так сделано... Цегелек в наших условиях тоже не намного и лучше.

Ага, только он выдерживает перепад до 1500 вольт.
0
+0 / –0
16.01.2013 23:16 UTC
Link
PVA · Kharkiv
Фото: 797
Цитата (Drago, 16.01.2013):
> Купил Киев чудо на свою голову :)

У нас ЛАЗы с Чергосом ездят без проблем. Что мы неправильно делаем? :))
0
+0 / –0
17.01.2013 03:33 UTC
Link
Володя · Moscow
Фото: 1
Цитата (Сергей_Н, 16.01.2013):
> Так он тут для постоянного тока, а в Москве для переменного.

Физически инверторы одинаковые. Отличаются только схемой подключения и прошивкой мозга.
0
+0 / –0
17.01.2013 05:18 UTC
Link
Фото: 52
А схемку можно?
0
+0 / –0
17.01.2013 05:36 UTC
Link
HAnS · Kyiv
Фото: 205
Цитата (Володя, 17.01.2013):
> Физически инверторы одинаковые

А заем постояннотоковому движку инвертор?
+1
+1 / –0
17.01.2013 07:13 UTC
Link
Володя · Moscow
Фото: 1
Нет, схему нельзя. Она была у товарища в дипломе в бумажном виде. А на сайте Чергоса нет? Я не помню, какую они обмотку реверсируют, а какую нет. Скорее всего, якорь подключается между + КС и инвертором, а возбуждение подключается к инвертору, так потерь меньше будет. Соответственно, 1 из плеч инвертора получается работающим на половину- второй транзистор используется только как обратный диод. Управляют же, током ОВ- как реверс, так и режим тяги-торможения. Ну только так cs405123.userapi.com/v405123248/4e2d/c426lbs6wdA.jpg
0
+0 / –0
17.01.2013 07:51 UTC
Link
Фото: 52
На сайте чергоса чертежи только для АС, и пространный намек что и для DC все то-же самое во что очень мало верится.
0
+0 / –0
17.01.2013 08:02 UTC
Link
Фото: 2
В том то и дело, что может и одинаковые. Двигатели на Цегелеке включены в плечи транзисторных полумостов. 4+2 транзистора на двигатель. Так что может и реально сделать асинхронник...
0
+0 / –0
17.01.2013 08:12 UTC
Link
Володя · Moscow
Фото: 1
Я нарисовал же картинку, как было в схеме с шифром на 4чс, единственное, что ов и оя могут быть поменяны местами ну и оя по моей картинке может быть не между + и фазой, а между - и фазой, что ничего не поменяет.

Да и на сайте был товарищ, который утверждал, что в ФАТПе нашли в процессе первого ТО2 на вологодке постоянник вместо асинхронника, написали рекламацию и его поменяли- обошлось двигателем и прошивкой
0
+0 / –0
17.01.2013 08:33 UTC
Link
Фото: 2
Хе-хе, может нашим купить несколько ДТА и попробовать их на ЛАЗе...
0
+0 / –0
17.01.2013 09:17 UTC
Link
HAnS · Kyiv
Фото: 205
Цитата (Оксана23, 17.01.2013):
> Двигатели на Цегелеке включены в плечи транзисторных полумостов. 4+2 транзистора на двигатель. Так что может и реально сделать асинхронник...

Вот только почему-то Цежелек разделяет постояннотоковые и переменнотоковые СУ
0
+0 / –0
17.01.2013 09:53 UTC
Link
Фото: 2
Маркетинг же... когда прошивка это немалая часть общей цены.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика