КТМ-4С??? Вот это да... Жаль что о нем фактически ничего не написано...

> До 09.2012 — Златоуст, б/н
А стоит ли вносить запись в Златоуст? Ведь с пассажирам он там не работал, на балансе не состоял.

Где такой листок висит? Кто автор текста?

Чуть позже 65 % исправили на 72 %

Почему фотография статьи привязана к вагону?

Цитата (Santehnik, 29.09.2012):
> > До 09.2012 — Златоуст, б/н
> А стоит ли вносить запись в Златоуст? Ведь с пассажирам он там не работал, на балансе не состоял.

А фотографии есть.

Цитата (McFly, 29.09.2012):
> Где такой листок висит? Кто автор текста?

Вот именно! Как такое вообще прошло без соответствующего комментария? Просьба к автору прояснить что мы имеем на фото.

На фото листок с описанием вагона,висит на перегородке кабины.Такие висели во всех трамваях.

Цитата (Santehnik, 29.09.2012):
> > До 09.2012 — Златоуст, б/н
> А стоит ли вносить запись в Златоуст? Ведь с пассажирам он там не работал, на балансе не состоял.

Но он там был. Тут у всей техники так: если она была в городе каком то, то это отразится на описании.

>Почему фотография статьи привязана к вагону?

На всех фотографиях в статье один и тот же вагон, номер которого известен.

Спасибо. Внёс в качестве примечания под фото. Согласитесь, не все пользователи СТТС были на параде и знают этот момент. Я уже не говорю о тех, кто будет смотреть это фото через 10 лет ))

Цитата (motoprogger, 29.09.2012):
> А фотографии есть.
Цитата (ista011, 29.09.2012):
> Но он там был. Тут у всей техники так: если она была в городе каком то, то это отразится на описании.

Все Киевские ЛАЗы были во Львове. Ездили по львовским дорогам, юзали львовскую КС. У некоторых машин так-же есть фото. Что теперь, вносить их?

Текст составлял я. Представитель УКВЗ поправила низкопольность на 72%, а в остальном содержание одобрила. Чертежи КТМ-4С в архиве завода, вероятно, не сохранились: (

Длина вагона 28 метров, вес 32 тонны.

Цитата (Santehnik, 29.09.2012):
> Все Киевские ЛАЗы были во Львове. Ездили по львовским дорогам, юзали львовскую КС. У некоторых машин так-же есть фото. Что теперь, вносить их?

Вань, всё-таки немного разные вещи...

КТМ-4С вообще был эксиз просто, зато о нем все любят вспоминать. А вот два проекта 71-607 (сочлененный) и 71-612 были выполнены в чертежах с детальной проработкой в том числе и собственного узла сочленения.

У УКВЗ ещё 71-612 был сочлененный вагон в проекте.

P.S. Карданный Вал опередил :)

Если кто поделиться инфой по ним - буду благодарен. Что знал - написал :) А КТМ-4С красиво лег в пару к ЛВС-66.

Цитата (FlasH, 29.09.2012):
> Вань, всё-таки немного разные вещи...

Разные вещи были бы, если бы в Златоусте он катал бы пассажиров. А так просто завод заказал испытания на их рельсах, и всего делов...

Толик, у нас вообще молодец) Все вагоны "обписал")

ЗЫ - может лучше сам оригинал загрузить, чем фото с листочка?)

Я не один писал :) В одиночку они были бы более корявыми в плане языка, и, возможно, смысловых нюансов и оттенков. Так сказать, важны не только факты, но и их подача. Или вообще бы ничего путного не вышло бы.
Всем соавторам, вольным или невольным, спасибо.

Можно и оригинал - http://i40.fastpic.ru/big/2012/0930/fa/04c9882516356e0f5c8f5eeafc01e4fa.jpg
"Парад в честь 105-летия петербургского трамвая. Описание к вагону 71-631 №5210"

Цитата (Tolya, 30.09.2012):
> Если кто поделиться инфой по ним - буду благодарен. Что знал - написал :) А КТМ-4С красиво лег в пару к ЛВС-66.

Ч/б скрин 71-612 приводился на форуме http://forum.tr.ru/read.php?1,706782

Цитата (McFly, 30.09.2012):
> Ч/б скрин 71-612

404 Not Found

Советую ссылки на Радикал "подрезать" http://i058.radikal.ru/0806/eb/4aa8018ad077.jpg , чтобы всякая реклама не доставала.

Знакомые фотки)))))