Его перекрасили что ли?

Во, уже лучше! Скорее бы его собрали!

Цитата (вадя 2017, 21.09.2012):
> Его перекрасили что ли?

Да :) Уже много раз говорилось, что он теперь бело-красный (питерский стандарт), но схема отличается от нижегородского 1101.

Дождались! А чего в БД не внесли?

УКВЗ: Возвращение в Петербург.
УРА! :)

Поздравляю Питер!

Началось)!!!

"УКВЗ. Возвращение легенды"))))

Водитель будет инвалидом-колясочником?! :)

Костя ну ты ПДД почитай что-ли))))

Я думал Французика увозят, а оказывается это привезли, вроде "Поддержи отечественного производителя"

Тут смотрю в одном заповеднике уже начался баттхерт)))

>Чудо отечественного трамваястроения от УКВЗ сегодня ночью привезли в Ланской трамвайный парк. Правда первые две секции. Нам втюхали перекрашенный опытный 71-631. :x

Цитата (VladimirB, 21.09.2012):
> Дождались! А чего в БД не внесли?

А вы бортовой номер уже знаете?

Б/Н

зачем спешка такая с Бд? На параде вагон будет?

Поговорил с главным инженером 5-го парка. От вагона большой радости нет - не знают, как будут поднимать вагон (сейчас у техников с завода свои домкраты, а потом?); не знают, как точить бандажи; не знают, как у него устроена электроника... Надеюсь, за гарантийный срок вагон освоят.

Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> не знают, как будут поднимать вагон (сейчас у техников с завода свои домкраты, а потом?)

Посмотреть РРЭ, купить домкраты.

> не знают, как точить бандажи;

Посмотреть РРЭ, если непонятно отправить информационный запрос изготовителю.

> не знают, как поведёт себя электроника...

Да как ЭПРО или Чергос)))

Если нет станка без выкатки, то бандажи точатся так же как у прочих вагонов. Если есть станок, то непонятно в чем вопрос, так же как на других асинхронниках.

Цитата (Сергей_Н, 21.09.2012):
> Да как ЭПРО или Чергос)))

Для 5-го парка это в новинку :).

Хм, а у них нет оказывается асинхронников.

Вот-вот. Это первый.

Хорошо, что не последний.

У них были пчелы. Давно правда. Вагон куплен самим ГЭТом, соответственно они знали на что шли, теребите управу пусть шевелятся.

Угу, рано или поздно всё равно у всех будет много асинхронников. С чего-то надо начинать.

Слесарюгам лишь бы попроще, думаю был бы верх радости у них , если бы пригоняли новые ЛВС-86

Цитата (Сергей_Н, 21.09.2012):
> Да как ЭПРО или Чергос)))

ЭПРО и Чергос уже освоены, вот Канопус у вас, навряд ли

http://cs319826.userapi.com/v319826664/20be/Q2sKtiPtLHo.jpg Порадовал снимок в Контакте.

Ниче так, симпатично.

Цитата (Карданный Вал, 21.09.2012):
> http://cs319826.userapi.com/v319826664/20be/Q2sKtiPtLHo.jpg Порадовал снимок в Контакте.

Жаль, посторонних фотографов в парк не пускают :(.
Там из "наших", как я понимаю, побывали Владимир Степанов и Олег Соловьёв. Ждём ещё фото.

там где он стоит по-моему можно и через забор пофоткать, особенно с телевиком

Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> Цитата (Сергей_Н, 21.09.2012):
> > Да как ЭПРО или Чергос)))
> Для 5-го парка это в новинку :).

Да ладно, ато когда 619А прибывали все уже были знакомы с оборудованием, ничего ведь, освоились. Не всю же жизнь на РКСУ работать из соображений "понятнее".

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 21.09.2012):
> Я думал Французика увозят, а оказывается это привезли, вроде "Поддержи отечественного производителя"

Лучше бы Альстом... хотя конечно ПС обновлять надо и если не Альстомом, то хотя бы КТМом. Хотя мне кажется нафачатся с ним т.к.:
1. Российский (читай с косяками и качество ниже иностранного).
2. Других таких нет (и соответственно опыта ремонта) и по хорошему надо бы еще как минимум десяток купить для 55/47 маршрутов. Будет проще, да и завод должен активнее содействовать в обслуживании.

Цитата (kitty-boy, 21.09.2012):
> Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 21.09.2012):
> > Я думал Французика увозят, а оказывается это привезли, вроде "Поддержи отечественного производителя"
>
> Лучше бы Альстом... хотя конечно ПС обновлять надо и если не Альстомом, то хотя бы КТМом. Хотя мне кажется нафачатся с ним т.к.:
> 1. Российский (читай с косяками и качество ниже иностранного).
> 2. Других таких нет (и соответственно опыта ремонта) и по хорошему надо бы еще как минимум десяток купить для 55/47 маршрутов. Будет проще, да и завод должен активнее содействовать в обслуживании.

1. Про качество - не факт.
2. Опыт наберётся. Ещё такие же придут двухголовые. Завод будет обслуживать вагон по гарантии пару лет. Думаю, если этот вагон понравится, купят ещё таких же, одиночек в том числе.

Обслуживать и ремонтировать Альстом в любом случае будет дороже и сложнее. В этом вагоне хотя бы есть наши комплектующие, а у француза всё иностранное.

Время покажет, пока выводы делать рано.

Цитата (Карданный Вал, 21.09.2012):
> http://cs319826.userapi.com/v319826664/20be/Q2sKtiPtLHo.jpg Порадовал снимок в Контакте.

Ай-яй-яй, жаль, пантограф не красный, как у ЛВСов((...

Цитата (xrds2009, 21.09.2012):
> Цитата (Карданный Вал, 21.09.2012):
> > http://cs319826.userapi.com/v319826664/20be/Q2sKtiPtLHo.jpg Порадовал снимок в Контакте.
>
> Ай-яй-яй, жаль, пантограф не красный, как у ЛВСов((...

Скорее всего перекрасят. У нас на пантографы свои нормы - они должны быть красными.

Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> У нас на пантографы свои нормы - они должны быть красными.

Всего пара цифр - 7577 ;-)

Цитата (Сергей Сергеев, 21.09.2012):
> Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> > У нас на пантографы свои нормы - они должны быть красными.
>
> Всего пара цифр - 7577 ;-)

Перекрасят.

Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> Цитата (Сергей_Н, 21.09.2012):
> > Да как ЭПРО или Чергос)))
>
> Для 5-го парка это в новинку :).

Помоему его хотят в 7 парк отправить, а не в 5. Смысла нет в 5 парк его держать, пустить его на 47, кердык будет КТМу, а вот на 23 как раз в самый раз. Ведь на Новочеркасском чинят пути)))

По поводу ремонта иностранных запчастей я помню в Дублинском депо Red Cow мне говорили что часть агрегатов они ремонтируют своими силами, а часть отправляют в Alstom. Интересно как это будет происходить если у нас закупят альстомы.

> пустить его на 47, кердык будет КТМу
На 47 и одиночные ЛВСы ходят, так что особого кердыка не будет. Ну или на 55 еще можно, вместимость наверняка на уровне парника ЛМ68М

> Помоему его хотят в 7 парк отправить
Очень сильно хотят, но вот заблудились ночью и почему-то разгрузили в пятом =)

Цитата (STinger, 21.09.2012):
> > пустить его на 47, кердык будет КТМу
> На 47 и одиночные ЛВСы ходят, так что особого кердыка не будет. Ну или на 55 еще можно, вместимость наверняка на уровне парника ЛМ68М
>
Да не вместимости дело, а в качестве путей, вы смотрели на них? Я смотрел, и скажу, что это ужас, а не пути. Новье там пускать сейчас, не стоит...
> > Помоему его хотят в 7 парк отправить
> Очень сильно хотят, но вот заблудились ночью и почему-то разгрузили в пятом =)

Может быть его временно переправили. 1й ЛВС-2005 ведь сначало был в 8 парке, потом в 5, а затем в 1.

Ну да.. вот типичное состояние трассы 47 и 55.. и 18 http://transphoto.ru/photo/531382/ хотя 47 и 18 конкретно по испытателей только парковые будут делать

С такой логикой про пути ему только один маршрут - 49.

> хотя 47 и 18 конкретно по испытателей только парковые будут делать
Кстати да, 47 же не ходит до Светлановской, а на Испытателей и Авиаконструкторов пути, хоть и не в хорошем состоянии, но и не в ужасном =)

ЭМУ поставили под Питер с софитами, интересно кто производитель, ибо диодная панель цельная, на агите НЯП у ЛВСов они отдельно были.

У новой линейки ЭМУ производитель ООО Модуль, модель ТИСА-2.

Подпись к фото - приоткрывается завеса тайны...

Цитата (Сергей_Н, 21.09.2012):
> Тут смотрю в одном заповеднике уже начался баттхерт)))
>
> >Чудо отечественного трамваястроения от УКВЗ сегодня ночью привезли в Ланской трамвайный парк. Правда первые две секции. Нам втюхали перекрашенный опытный 71-631. :x

Это скорее вы испытываете очередные проблемы на всем известной почве.

Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> Надеюсь, за гарантийный срок вагон освоят.

Виктор, это же 5ый парк!
Освоят, да ещё как!

приезд КТМ-а как бы похоже намекает на то что ПТМЗ "временно сдаёт" свои позиции снова УКВЗ...

Цитата (Иванов Иван, 21.09.2012):
> ЭПРО и Чергос уже освоены, вот Канопус у вас, навряд ли

Кстати да... элепром-овский здесь только экран... ЭО всё канопус... можно ещё ожидать, что заменили украинские ТАД-ы на наши как на 02 модификации 623его...

Хотя вроде вот и стабильное ЭО и перенапряжения выше 800 тянет спокойнейше но вот визуализатор пишет разные какие то коды какие правда не все расшифровали... и диагностику-то настолько просто делать (были б ешё соответствующие знания и оборудование было)

Так-что питеру бояться не стоит))) все годно должно быть))

АТД-1М псковского производства. А вот на этом чешские по 120 кВт должны быть.

Так на этом же чешские по 125 кВт стоят вроде как.

Цитата (Dissident, 21.09.2012):
> Цитата (Сергей_Н, 21.09.2012):
> > Да как ЭПРО или Чергос)))
>
> Для 5-го парка это в новинку :).

Короткая у Вас память а "Пчёлы" были у Ланских?