Так что с ними делают, просто стоят?

Зачем замазывать номер на автобусе?

а зачем они нужны? У нас город маршруток!

Цитата (oleg1960, 19.09.2012):
> а зачем они нужны? У нас город маршруток!

Побывайте в Николаеве или Нижнем Тагиле.

Цитата (oleg1960, 19.09.2012):
> а зачем они нужны? У нас город маршруток!

Ничё себе город маршруток.

По идее, Олег с иронией писал, а общественность не поняла

Редакторы - обратите внимание, что у вас есть место съёмки:
Депо ТК "Ростов-Авто"
и
Депо ТК «Ростов-Авто»

Если маршрутки такие как справа, беленькие такие - то пусть будут. Всяко лучше толпы скрипящих Эталонов, ревущих Богданов, рычащих Антонов, угробищных Иванов и прочих чудес украинского автопромп

Справа - вполне себе автобусы. Маршрутки у этого перевозчика - Спринтеры от Самотлора и Каунти РЗГА.

каждое утро на работу езжу в таком же белом автобусе - жуткий скотовозище.

Все познается в сравнении, но ведь лучше чем раком в Руте или Sprinter.

лчше сидя в спринтере

Если сидя - то почти везде хорошо. Но попробуйте из Спринтера выйти, если помимо стандартных 18 сидячих, водитель впихивает туда еще человек 15-20 стоячих пассажиров (Одесса, маршрут 198 в час пик - врагу не пожелаешь).

Да не надо стоя ездить в Спринтерах.
У нас водились они на 535, сажусь на Левобережке, забиваю буханку и до своей остановки еду в машине с мягкой подвеской.
А насчёт почти везде хорошо - попробуйте в Иран Кодро, Руте, ПАЗике, Эталоне и пр. проехаться - подвеска жуткая, а в первых двух стандартно места для ног не хватает.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.09.2012):
> Да не надо стоя ездить в Спринтерах.

Это ты украинским бобиководам скажи, что не надо людей стоя возить. А пассажир, чего пассажир, он бы и рад не ехать стоя, да только вот перевозчики вынуждают это делать, ибо интервалы и вместимость не соответствует пассажиропотоку.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.09.2012):
> а в первых двух стандартно места для ног не хватает.

Мне с моими 193 и в Спринтерах места ногам не хватает. И не только в них...
Цитата (Евгений Гура, 20.09.2012):
> каждое утро на работу езжу в таком же белом автобусе - жуткий скотовозище.

МАЗ - очень даже нормальный автобус, вполне себе удобный.

Цитата (Юрий А., 20.09.2012):
> Это ты украинским бобиководам скажи, что не надо людей стоя возить

у нас основная масса бобиков предназначена и для стоячей перевозки паксов. Так-то.


Цитата (Юрий А., 20.09.2012):
> Мне с моими 193 и в Спринтерах места ногам не хватает. И не только в них...

Мне с аналогичным ростом везде места мало, особенно в плацкартных вагонах, но в Рутах и иранцах (вырезано цензурой) как места не хватает.

Цитата (Юрий А., 20.09.2012):
> МАЗ - очень даже нормальный автобус, вполне себе удобный.

На фоне ЛиАЗа - может быть и да. Но у нас немного другие идеалы...
У меня на маршруте заменили 12 метровые СитиЛАЗы на 15 метровые 107. Так вот в этих бандурах всего 26 посадкомест, против 30 в сити (который короче на 3 метра!)! И днем люди вынуждены стоять, когда раньше все сидя вмещались... Плюс мест на подиумах намного больше чем в сити, бабушкам ездящим на рынок мягко говоря неудобно...

Так что называть скотовозом МАЗы вполне нормально, у нас есть с чем сравнивать ;-)

Зато МАЗ-107 в пик очень хорош - танцплощадки большие и проход широченный. А из трехосников и в Москве есть сильно более сидячные Волжане и ГолАЗы.

Цитата (oleg1960, 19.09.2012):
> а зачем они нужны? У нас город маршруток!


Да, это была грустная ирония, аж 22 минуса получил. Чтож говорить, если нынешняя власть развалила электротранспорт. От того количества что было в конце 80х осталось четверть. По 3 сотни было трамваев и троллейбусов, а сейчас по 70. Из 22х троллейбусных маршрутов функционирует 9 ! А из 18 трамвайных 4 !!!!!

Цитата (Юрий А., 20.09.2012):
> МАЗ - очень даже нормальный автобус, вполне себе удобный.

... если ехать сидя, или недалеко.

Цитата (DimonS, 20.09.2012):
> танцплощадки большие и проход широченный

http://old.kievbus.info/images/07241_A69_L-Volg_salon14.jpg
А183 "Скотовоз edition" тоже не отстает :-))
При этом огромном танцполе у него 24 посадкоместа :-))

Для Ростова первейший недостаток этих МАЗов - узкие форточки, летом там баня ещё та. Хотя это всецело непродуманность заказчика - завод может ставить большие форточки.

З.Ы. Мне одному кажется, что спринтеры и мазы - это несколько не тематика сайта? Можно пойти куда-нибудь сюда http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=855&mid=842, вот...

Цитата (Santehnik, 20.09.2012):
> Цитата (DimonS, 20.09.2012):
> > танцплощадки большие и проход широченный
>
> http://old.kievbus.info/images/07241_A69_L-Volg_salon14.jpg
> А183 "Скотовоз edition" тоже не отстает :-))
> При этом огромном танцполе у него 24 посадкоместа :-))

Внутреняя обстановка салона заранее оговаривается с производителем транспортного средства. Видимо собственникам мазов в такой конфигурации салона аавтобус более привлекателен.

Причем как автобус, Маз намного лучше Лиазов, как по динамике хода, так и по удобству, последнее опять же зависит от конфигурации салона, заказанной собственником автобуса

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.09.2012):
> лчше сидя в спринтере

Для меня лично - ни в коем случае. Тесно, ноги не помещаются. Точнее, помещаются, но со "скрипом".

Цитата (Дальнобойщик, 20.09.2012):
> Все познается в сравнении, но ведь лучше чем раком в Руте или Sprinter.

Лучше в Богдане или И-ване :) Кто ж вам виноват, что у вас руто-спринтерный город :)

А МАЗ-103 скотовоз ещё тот, да. В 12-метровом автобусе 21 или 22 сидячих места, и 100 пассажиромест всего. В 7.5 метровом Богдан А-092 22 сидчих места, и 45 всего. В 8,2 -метровом Богдане А-093 25 сидячих, и 50 всего. И какой из этих автобусов скотовоз? ;)
Хотя да, это тема не для этого сайта

Или я где-то чего-то недопонимаю, или народ пытается сравнивать автобусы разного класса вместимости. А на счет скотовозности: думаю для активных пользователей сайта не секрет, что в Ростове ПС ОТ никто не холит и не лелеит, при этом МАЗ становится сараем гораздо позже ЛиАЗа, а мест для пассажиров в обоих примерно одинаково.

Я худею, если для вас МАЗы - скотовозы, то что для вас нормальный автобус? Solaris, которого максимум увидит Коломна или Москва, и может покатает на испытаниях? Из того, что сейчас можем позволить себе - МАЗы лучший вариант.

Ну вон выше киевляне пишут, что СитиЛАЗы, которые у них ходят, лучше и что на их фоне МАЗ скотовоз.

Цитата (NeD, 22.09.2012):
> которого максимум увидит Коломна или Москва

Москва очень вряд ли, а Коломна и вовсе перепиарена слишком сильно. Если она и увидит Солярис, то в количестве около одного автобуса. Реально коломенцы ездят в основном на маршрутках типа всяких Спринтеров, трамваях и не таком уж и большом количестве больших автобусов, среди которых преобладают 6212.

Цитата (Володя Мадоян, 21.09.2012):
> при этом МАЗ становится сараем гораздо позже ЛиАЗа

В Москве наоборот. Наверное ЛиАЗы другие. А ещё в МАЗах душно летом.

Цитата (Чока, 22.09.2012):
> Если она и увидит Солярис, то в количестве около одного автобуса.

В количестве около одного автобуса Солярис в Коломне уже есть.


Цитата (Чока, 22.09.2012):
> Коломна и вовсе перепиарена слишком сильно. Реально коломенцы ездят в основном на маршрутках типа всяких Спринтеров, трамваях и не таком уж и большом количестве больших автобусов, среди которых преобладают 6212.

"Перепиаренная Коломна" - это не только и не столько сам город (где трамвай возит 2/3 пассажиров, оставляя автобусу заречную часть и всякие невкусные объедки), сколько обслуживаемые а/к 1417 огромное количество всевозможного межгорода и туризма, и где MB Conecto - один из самых дешёвых автобусов.

Цитата (Антон Чиграй, 22.09.2012):
> В количестве около одного автобуса Солярис в Коломне уже есть.

Это на межгороде, городской пока не привезли.

Цитата (Антон Чиграй, 22.09.2012):
> "Перепиаренная Коломна" - это не только и не столько сам город (где трамвай возит 2/3 пассажиров, оставляя автобусу заречную часть и всякие невкусные объедки), сколько обслуживаемые а/к 1417 огромное количество всевозможного межгорода и туризма, и где MB Conecto - один из самых дешёвых автобусов.

Да, но сам по себе город Коломна лишён развитой сети городских автобусов с комфортабельным ПС. Нет, и ЛиАЗы 6212 и тем более Вольво - автобусы удобные и в Коломне ухоженные, однако их мало, маршруток в городе перебор. А что касается межгорода, то это лицо Мострансавто вообще и АК 1417 в частности, а не города Коломны.

Справа - стало быть остатки трамвайных путей ранее совмещенного трамвайно-троллейбусного депо.

Подскажите пожалуйста, какой выпуск подвижного состава осуществляется в будничные дни на троллейбусных маршрутах: 8, 12 и 14 ???

8 - 0-1
12 - 0-2
14 - 1-5

на 14 пять? нет уж, увольте )