И все-таки смутные сомнения терзают меня.
Успеют ли к маю 2013 года сделать все три станции пускового комплекса?

Авиастроительную и Северный вокзал точно успеют, а вот на Декабристов даже бетонирование не закончили

Где можно посмотреть схему метро со строящимися станциями?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 12.09.2012):
> Где можно посмотреть схему метро со строящимися

metro-kzn.ru

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 12.09.2012):
> Где можно посмотреть схему метро со строящимися станциями?

http://transphoto.ru/photo/361661/

А чего ж на сайте такие разногласия? В списке и на схеме значится как "Заводская", а открыв досье станции уже как "Авиастроительная"?!

Изначально она была Заводская. Потом провели голосование среди жителей.
Победили названия Авиастроительная, Северный вокзал и Алатская, но последнее название мэру не понравилось и она остаётся Декабристов.

Цитата (Димар Сагдеев, 12.09.2012):
> Северный вокзал

Эта станция находится рядом с новым вокзалом Казань-2?

Цитата (Димар Сагдеев, 12.09.2012):
> и она остаётся Декабристов

Очепятка видимо? :)

Ну остается или не остается - это еще точно не известно, официального объявления, как будут называться станции ещё не было, что-то тишина по этому поводу

Цитата (Vlad Kuptsov, 12.09.2012):
> Эта станция находится рядом с новым вокзалом Казань-2?

Да. http://transphoto.ru/photo/425834/
Снято с ЖД насыпи



Цитата (Vlad Kuptsov, 12.09.2012):
> Очепятка видимо? :)

Где?

За 10 лет Казань изменилась реально до неузнаваемости. Вот в 2002-м году это был крупный Город и сильной сетью ГЭТ, ростущей от вокзала в цетр и новостройки. Сейчас это какая-то мини-Москва... "Классическое" метро, бестолковая сеть троллейбусов и непонятно что с трамваем. Не могу сказать что лучше, что хуже, просто, навеорное, по другому.. Время-то идёт..

БКК с ускоренным трамваем может преобразит город. Поживем-увидим.
С другой стороны, что вы хотите?
Средства выделяются немеренные. Каким способом их в транспорте осваивать?
У нас только и есть рецепт - тяжелое советское метро. Системы ЛРТ и БРТ в сознании чиновников неведомы зверушки.

Если откроют эти станции, пассажиропоток метро тоже будет немереный.

Цитата (knsx, 13.09.2012):
> У нас только и есть рецепт - тяжелое советское метро. Системы ЛРТ и БРТ в сознании чиновников неведомы зверушки.

Средства выделяются именно на метро и автобусы. Наземный ГЭТ в очень подвешенном состоянии.

Ну ну. Рельсы МЭТ не за свой счёт всё таки меняет. И новые линии не за свой счёт строит, как трамвайные, так и троллейбусные. Ремонт на Декабристов конечно Казметрострой проплатил - это их вина, что там просадка началась.

А на автобусы они ни копейки не дали, даже МУПы покупают за свой счёт, они только с лизинговыми компаниями договорились о снижении цен.

Цитата (Димар Сагдеев, 13.09.2012):
> Рельсы МЭТ не за свой счёт всё таки меняет.

Это мелочи по сравнению с тем, что нужно и можно сделать.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.09.2012):
> бестолковая сеть троллейбусов

Ну почему бестолковая? Не очень развитая да, но маршруты довольно полезные, народ едет.

Ну по толку, там некоторые маршруты пообъединять надо и убрать идиотскую конечную около Театра Камала.
1+6, 7+13, 21+22 как вариант. А уж 9Б вообще идиотский маршрут (когда ты у нас был, его ещё не было))

Цитата (Димар Сагдеев, 13.09.2012):
> 1+6

Поддерживаю!Но для этого лучше полностью перенести на Ибрагимова(хотя бы в одну сторону).
Также пользователь TopGear предлагал построить линию до Мирного.Туда можно пустить маршрут Толстого,Сквер Тукая,Павлюхина,Танковая,
Борисково,Мирный(появляется связь Маркса с Танковым кольцом и Борисково)

Цитата (Димар Сагдеев, 13.09.2012):
> 7+13

Лучше 17 сделать хорошо работающим и пустить 16.

Цитата (Димар Сагдеев, 13.09.2012):
> 21+22

Извините что не по теме.Ещё как вариант можно пустить 83: Маркса,Лен.дамба,Энерго,Вахитова,Батыршина.

Цитата (Чока, 13.09.2012):
> Ну почему бестолковая? Не очень развитая да, но маршруты довольно полезные, народ едет.

В том-то и дело что развитая, но не развивающаяся. Я не говорю плохо именно о Казанском трполлейбусе, я говорю о подходе к проблеме. В крупных постиндустриальных городах есть такой парадокс, что куда ни кинь маршрут ОТ, пассажиропоток найдётся. В Москве, впринцыпи, тоже на троллейбусах ездят неплохо, придумывают что-то как-то урезать маршруты и К-шки делать, но сути не меняет. При должном подходе, работу ОТ практически без дополнительного строительства можно сделать на 30-50% эффективнее, путём простого пересмотра маршрутной сети раз, скажем в 3 года. В развивающихся и ростущих городах в РФ и СНГ вообще забывают о том, что в новый микрорайон, например, проще и дешевле продлить пару близлежащих троллейбусных маршрутов, чем рядить 100500 автобусов до метро. В Казани сейчас фактически тоже самое. Кто бы что не говорил про Ташкент, но Ташкентский сценарий больше похож на удачный пример мировой практики, чем наше бездумное сохранение убыточных маршрутов, без оптимизации их работы.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.09.2012):
> В том-то и дело что развитая, но не развивающаяся.

Да ну? А то, что у нас в 2006 и 2008 годах сдали больший линии - это не в счёт?

Цитата (Димар Сагдеев, 13.09.2012):
> Ну по толку, там некоторые маршруты пообъединять надо и убрать идиотскую конечную около Театра Камала.
> 1+6, 7+13, 21+22 как вариант.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.09.2012):
> При должном подходе, работу ОТ практически без дополнительного строительства можно сделать на 30-50% эффективнее, путём простого пересмотра маршрутной сети раз, скажем в 3 года.
...
чем наше бездумное сохранение убыточных маршрутов, без оптимизации их работы.

О вариантах можно подумать, а так да, нужна оптимизация маршрутов ЭТ, надо делать их конкурентоспособными с автобусными. Но кому это надо? Ни мэрии, ни перевозчику похоже не надо.

Это должно быть делом именно мэрии. Протекционизм в отношении ЭТ должен быть. Экология, экономия, и т.д. и т.п.

Именно "экология" это единственное что может спасти ГЭТ, если не брать в расчёт здравый смысл) Во всём мире сейчас строят ускореные трамваи и троллейбусы (которые почему-то тоже трамваями называют). Когда первые проекты пытались строить, было много противнимков, выехали на экологии..

Новые станция будут называться «Яшьлек», «Северный вокзал» и «Авиастроительная».
http://e-kazan.ru/auto/news/5454.htm

Вот дурдом. Самое идиотское название для станции - Яшьлек.
Хотя Е-казан славится дезинформацией

С Северным вокзалом тоже путаница будет: станция называется Казань-2, в билетах указывается Казань-Восстание, в расписаниях она значится как 793 км, а новую станцию метро назовут Северным вокзалом

Цитата (Димар Сагдеев, 28.09.2012):
> Хотя Е-казан славится дезинформацией

Инфа официальная http://www.kzn.ru/upload/documents/18655.doc

Дурдом. Могли бы назвать Молодёжной

Молодежная тут тоже не причем. "Московская" наиболее логично и понятно, не знаю, зачем что-то еще выдумывать... А Яшьлек потому что татарских названий мало)

Действительно очень странная политика. Получается, что "Северный вокзал" и "Авиастроительная" будет иметь по 2 названия (на русском и татарском), а "Яшьлек", получается, будет чисто с татарским названием...

Мне кажется, что за станцией закрепится название "шашлык"=)
Особенно учитывая близость Московского рынка)

Цитата (Vlad Kuptsov, 28.09.2012):
> Получается, что "Северный вокзал" и "Авиастроительная" будет иметь по 2 названия (на русском и татарском), а "Яшьлек", получается, будет чисто с татарским названием...

У нас это бывает, есть такие улицы, с только татарским названием. Татарский перевод русских названий кроме вывесок, табличек и т.п. почти нигде не употребляется, на татарский переводят часто по-разному.

Цитата (Димар Сагдеев, 28.09.2012):
> Мне кажется, что за станцией закрепится название "шашлык"=)
> Особенно учитывая близость Московского рынка)
Так именно и будет! А потом и машинисты будут объявлять при поломке автоинформатора: "Осторожно, двери закрываются! Следующая станция-Шашлык!". Такие прозвища приклеиваются на подсознательном уровне. Господа из топонимической комиссии должны знать это, прежде чем давать названия.
Хотя название "Юность" (на русском)-вполне нормальное. Чем-то перекликается с софийским вариантом- "Младост".

Цитата (Барс, 28.09.2012):
> У нас это бывает, есть такие улицы, с только татарским названием.

Одно дело топонимы, которые и не должны переводиться (та же станция Горки, например), и совсем другое, когда в голову ударяет такой вот "национализм"...

Цитата (kemal, 28.09.2012):
> Одно дело топонимы, которые и не должны переводиться (та же станция Горки, например), и совсем другое, когда в голову ударяет такой вот "национализм"...

Это я исключительно про непереводимость на русский татарских названий. А надуманный "Яшьлек" ни к селу, ни к городу это бред, конечно.