Odessa, La Croyère Odessa Type A N°. 406

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Odessa, La Croyère Odessa Type A N°. 406

Odessa,	Baume & Marpent Odessa Type G	N°. 1611	— ligne 18, 406-1611
La Croyère Odessa Type A		N°. 406	— ligne 18, 406-1611

Вулиця Перекопської дивізії

Фото з колекції музею КП «Одесміськелектротранс»

Posté par AlexSan ·

Odessa Date: 1965

Statistiques

Licence: Public domain

Publiée 08.08.2012 23:33 UTC
Vues — 571

Infos détaillées

Voter

Bilan: +29

Ivorn Frost	+1
timo44	+1
Vladlen99	+1
Seriy	+1
Лайонел	+1
Э.В.Ротгрифф	+1
Руслан Измайлов	+1
moles	+1
мир	+1
Вололя	+1
Алексей Савин	+1
Т.Л.Н.	+1
Володя Мадоян	+1
Сергей Nemtsev	+1
taras	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Синий трамвай	+1
ViktorRy	+1
пассат	+1
Илья Шпаков	+1
Алексей Чернов	+1
betakaroten	+1
Anton	+1
Karol95	+1
Ааре Оландер	+1
Ник Харлей	+1
Евгений Барцио	+1
Ymtram	+1
mkm	+1

Lien permanent vers cette photo

Opérateur/Dépôt:	Unknown depot
Depuis...:	1912
Modèle:	La Croyère Odessa Type A
Construit:	1912
État actuel:	Retiré (10.10.1967)
Service:	Régulier
Remarques:	Модернизирован в кузов ОШ4М
Поезд 406-1602 (06.1954), 406-1601 (07.1955) Ввод в эксплуатацию: 04.04.1913 (ст. ст.) Изначально классифицирован как тип A. Ришельевское трамвайное депо (им. Ленина). КР 11.1926. В 1938 типу присвоено наименование «Серия 4». В описи подвижного состава на 11.04.1944 отнесен к повреждённым. Восстановлен ранее 1950 г. Модернизирован 01.1958. КР с перешивкой 06.1960. Списан 10.10.1967.

Commentaires · 4

09.08.2012 01:24 UTC
Lien

Ymtram ·

East Haven - Branford

Photos: 20054 · Modérateur de photos de sources tiers / Vérificateur de photo / Rédacteur général / Rédacteur de nouvelles / Traduction d'interface (EN)

Супер!

+1 / –0

09.08.2012 06:26 UTC
Lien

AlexSan ·

Odessa

Photos: 536

И ни одного не осталось. Когда пришли Татры, все старые вагоны пустили под нож. А ведь ОШ2М/ОШ2П на базе мытищинских вагонов ещё и восьми лет в новых кузовах не откатали. Да и тем же 124 и 252 шесть лет всего после установки нового кузова было.

+1 / –1

09.08.2012 09:12 UTC
Lien

Славик ·

Hambourg

Photos: 41

Они двусторонние? До каких пор в Одессе сохранялись тупиковые конечные?

+2 / –0

09.08.2012 09:40 UTC
Lien

AlexSan ·

Odessa

Photos: 536

До 1989 года на 19 маршруте. До этого последняя тупиковая конечная была закрыта ещё во время войны.

На этом фото — односторонний поезд, у моторного одна кабина. Но двухкабинные односторонние после модернизации тоже были. Вообще, все эти вагоны прошли два этапа модернизации (за исключением разрушенных в войну). Изначально они были двухсторонними и двухкабинными, потом односторонними однокабинными, потом получили ц/м кузова ОШ4М и три вагона вновь стали двухкабинными. Прицепы проходили одну модернизацию в ц/м кузов ОШ4П с сохранением трансформируемых бортов (см. 1607).

+3 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.