Водила напрягся - конкурента узрел!

Судя по количеству транспорта, тут такое раннее утро, что конкурировать можно лишь в сфере перевозок воздуха ;)

Даже если везти воздух, то уж лучше быть первым в данном виде соревнований)), тем более, что на следующей остановке и ранним утром в выходной можно помочь кондуктору в выполнении планового задания.

Цитата (train, 25.07.2012):
> утром в выходной ...

23 июля 2012 г. - понедельник :)

После посещения даже Даугавпилса, не говоря уже о Риге, Праге, Будапеште, где трамваи ходят по расписанию, и даже в условиях пробок сбоев не бывает, не говоря уже об отсутствии гонок между другими маршрутами или видами транспорта - как достало уже слушать эти восхищения о хапаньях, кондукторах, самообилетке и прочая...

Чего-то не пойму, он с БКЗ выезжает что ли?

Цитата (Михаил Жуков, 25.07.2012):
> Чего-то не пойму, он с БКЗ выезжает что ли?

С Седова поворачивает на Ивановскую, Полярников еще закрыта.

Цитата (Бараш Алексей, 25.07.2012):
> - как достало уже слушать

ничего страшного в этом нет... надо же чем-то скрашивать скучное утро!

Цитата (misa, 25.07.2012):
> 23 июля 2012 г. - понедельник :)

Тогда тем более. В рабочий день уже сосранья народ томится в ожидании чего-нибудь, а если ещё и с пустыми сиденьями:))
Цитата (Бараш Алексей, 25.07.2012):
> как достало уже слушать эти восхищения о хапаньях, кондукторах, самообилетке и прочая...

Алексей, вышеописанное это питерская реальность. Вы и сами это знаете. Это моя, и не только моя работа. Здесь ведь можно обсудить не только цвет трамвая, кривизну рельс и токоприемников, но и работу людей, непосредственно занятых управлением трамвая, троллейбуса и т.п. А мне, например, это намного интереснее.
Хотя, конечно, система ОТ давно должна измениться. Но я считаю, изменения должны начаться сверху. По поводу европейских стран: что за привычка оглядываться на запад? Да, там всё по-другому, как и должно быть у людей, в том числе и ОТ. И я не скрою, было бы здорово иметь какую-нибудь продвинутую систему ОТ, современный качественно сделанный подвижной состав, хорошую рем. базу, квалифицированный мотивированный персонал. Блин, я б тогда на работу как на праздник бегал. Скажите же мне тогда, а почему у нас ничего этого нет? Сколько для этого нужно денег, времени, человеческих ресурсов? Ответьте мне на эти вопросы и можете идти переделывать мир! А до тех пор я буду комментировать что и как угодно.
P.S. Алексею - а не хотите ли податься на ПМЖ в Ригу, Прагу, Будапешт, ...раз Вы так восхищаетесь местными системами ОТ?
Я бы и сам с удовольствием ломанулся, но уже поздновато дёргаться - семья, дети...

Цитата (train, 25.07.2012):
> Даже если везти воздух, то уж лучше быть первым в данном виде соревнований)), тем более, что на следующей остановке и ранним утром в выходной можно помочь кондуктору в выполнении планового задания.

А я не люблю когда парковым утренним рейсом народ есть, хотя у нас по Испытателей в 7 утра (я выезжаю достаточно поздно) против основного паспотока тоже кое-кто садится, но кондукторам они погоду все равно не сделают, зато надо остановки объявлять и дверьми на каждой остановке хлопать(а зимой итак сарай прогревается не один час). Мне как то спокойнее ехать порожним, можно сказать я досыпаю то что дома не доспал:) К тому же парковым рейсом как правило вылезают все косяки когда вагон после ТО, а особенно ТО-2. На моём парнике езжу только я, соотв-но и все косяки - моё дело :) При пассажирах как-то нервозней тележки перекрывать и другие мелочи устранять. Посему как правило не отстаю от предыдущего наряда :)
А вот после кофейку на конечной можно уже и поработать :D

Цитата (train, 26.07.2012):
> По поводу европейских стран: что за привычка оглядываться на запад? Да, там всё по-другому, как и должно быть у людей, в том числе и ОТ.
Я тоже раньше так думал, но ничего подобного. И не особо чем европейцы отличаются от русского человека. Тут влияют совсем другие факторы.
> P.S. Алексею - а не хотите ли податься на ПМЖ в Ригу, Прагу, Будапешт
И даром не нужно! А если лет через 20-30 природный катаклизм всё же случится, и затопит Петербург, даже не представляю, как я это перенесу и каково будет жить где-то на чужбине, куда придётся эвакуироваться...
> ...раз Вы так восхищаетесь местными системами ОТ?
Нет, просто считаю, что нам ничего не мешает для начала хотя бы приблизиться к системам Минска или Екатеринбурга. Если бы у некоторых кадров это хапанье, таскание и прочее не было в крови... А ещё например забивание болта на написание заявок, если не "своя" закреплённая машина.
> Я бы и сам с удовольствием ломанулся, но уже поздновато дёргаться - семья, дети...
А вот не надо по себе судить о других СТТСовцах.

Цитата (Владимир Степанов, 26.07.2012):
> А я не люблю когда парковым утренним рейсом народ есть, хотя у нас по Испытателей в 7 утра (я выезжаю достаточно поздно) против основного паспотока тоже кое-кто садится, но кондукторам они погоду все равно не сделают, зато надо остановки объявлять и дверьми на каждой остановке хлопать(а зимой итак сарай прогревается не один час). Мне как то спокойнее ехать порожним, можно сказать я досыпаю то что дома не доспал:)

Согласен. Сам не люблю. Но чего не сделаешь для своего кондуктора. Если кондюк свой, то и просто неудобняк. Считай почти каждый день с ним общаешься, а бывает и после смены.
> К тому же парковым рейсом как правило вылезают все косяки когда вагон после ТО, а особенно ТО-2. На моём парнике езжу только я, соотв-но и все косяки - моё дело :)

Косяков не должно быть, если ты сам это ТО контролируешь. Полагаться на наших слесарей... не буду расписывать свои негативные эмоции по этому поводу.

Цитата (Бараш Алексей, 26.07.2012):
> А если лет через 20-30 природный катаклизм всё же случится, и затопит Петербург, даже не представляю, как я это перенесу и каково будет жить где-то на чужбине, куда придётся эвакуироваться...

Нуууу, как пессимистично! Прямо так и вижу Вас со слезами на усах( Конечно, от стихии никто и ничто не застраховано, но Вы можете заранее определить места отхода по уже спланированным прогнозам затопления нашей территории. Попробуйте тот же Ё-бург, системой ОТ которого Вы восхищаетесь. Он ведь расположен на Урале, вода не дойдёт туда.
> Нет, просто считаю, что нам ничего не мешает для начала хотя бы приблизиться к системам Минска или Екатеринбурга. Если бы у некоторых кадров это хапанье, таскание и прочее не было в крови... А ещё например забивание болта на написание заявок, если не "своя" закреплённая машина.

Ищите причины хапанья, таскания и т.д. Могу порадовать - сейчас меняют принцип оплаты. Убирают доплату за выручку кондуктора, вводят категории маршрутов и ещё что-то. Я думаю, что манера езды у многих поменяется.
> А вот не надо по себе судить о других СТТСовцах.

Поясните Ваше изречение, а то я недопонял, что Вы хотели этим сказать.

Цитата (train, 26.07.2012):
> Но чего не сделаешь для своего кондуктора. Если кондюк свой, то и просто неудобняк. Считай почти каждый день с ним общаешься, а бывает и после смены.

У меня двое :) После смены старался с ними не общаться. Недавно обе разбежались, но по личным бытовым проблемам ,а не из-за недобора выручки. А мне так даже лучше,теперь я вообще как вольный сокол....яхуууу :D

Цитата (train, 26.07.2012):
> Косяков не должно быть, если ты сам это ТО контролируешь. Полагаться на наших слесарей...

У нас никак не проконтролируешь. В день перед ТО загоняешь парник на первую точку в депо, парники смотрят всегда первыми. Таков давний закон парка :) На следующий день ездишь на резерве, а твой парник с утра смотрят. Я заезжаю в парк около 12-ти , к этому времени мой парник уже осмотрен и стоит в запасе.
Но, надо отдать должное, у нас ремзона адекватная и поэтому сильных косяков не бывало после ТО...тьфу...тьфу...тьфу...

Цитата (train, 26.07.2012):
> Косяков не должно быть, если ты сам это ТО контролируешь. Полагаться на наших слесарей... не буду расписывать свои негативные эмоции по этому поводу.

Вот она, главная проблема. В выполнении чужой работы, (или слежении за ней) и недостатке ответственности. Надо пришел, проверил что положено по инструкции и поехал. А если сдохло что-то из-за ремонта, то за это уже отвечать должен слесарь.