TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Таганрог, 71-608К № 322
  Таганрог 71-608К № 322  —  маршрут 2
Улица Морозова

Автор: Юрий Мадорский · Лондон           Дата: 28 февруари 2008 г., четвъртък

Статистика

Публикувано 29.02.2008 18:28 UTC
Разглеждан — 1513

Подробна информация

Таганрог, 71-608К № 322

Депо/Парк:МУП «Трамвайно-троллейбусное управление»
От...:2003
Модел:71-608К
Построен:1994
Заводски №:847
Текущо състояние:Бракуван
Назначение:Пътнически
Край на експлоатацията:09.2021
Бракуван (Наряз.):10.2021
Забележка:До 2001 — Шахты, 49
Установлено электрооборудование и пульт от модели 71-605

Коментари · 11

01.03.2008 00:07 UTC
Връзка
Снимка: 1612
это 71-608К
0
+0 / –0
01.03.2008 04:31 UTC
Връзка
Pinozero · Москва
Снимка: 43
А почему крышки подняты?
0
+0 / –0
01.03.2008 04:45 UTC
Връзка
Олег Козлов · Нижний Тагил
Снимка: 1091
А что, удивительное явление?
0
+0 / –0
01.03.2008 07:44 UTC
Връзка
Dimon303 · Москва
Снимка: 1813
нет. Это 71-605. Тут ничего не перепутали. Вагон востановлен и засунут в кузов 708. Крышки подняты- как всегда. сил дульный ветер дул сильный ветер) да и скорость, извените, под 60 в данный момент.
0
+0 / –0
01.03.2008 07:48 UTC
Връзка
Снимка: 455
Это 71-605 в кузове 71-608.
0
+0 / –0
01.03.2008 10:47 UTC
Връзка
Tassadar · Москва
Снимка: 1198
Ммм... неужели так просто у трамвая кузов поменять?
0
+0 / –0
01.03.2008 10:54 UTC
Връзка
Снимка: 6202
А кузов 608 откуда взяли?
В принципе не важно какое там оборудование стоит, важен кузов, как однозначно определяющий тип вагона. Так что это не 605, а 608.
0
+0 / –0
01.03.2008 13:01 UTC
Връзка
Снимка: 7636 · Технически отдел
Да, всё-таки на сайте должна быть модель 71-608К, а то, что он когда-то и по кузову являлся 605-м, указано в примечании.
0
+0 / –0
01.03.2008 13:05 UTC
Връзка
Снимка: 6202
Tassadar, "замена кузова на старом вагон" происходит только в документах ТТУ, которые хотят чего-то там скрыть. А по факту покупается (или берётся из своих запасов) новый кузов, под который подкатываеются тележки (от какого-нибудь старого списанного вагона, например), устанавливается электрооборудование (старое со списанного вагона или новое - неважно) и НОВЫЙ вагон готов. Вот московский ТРЗ в этом плане не мухлюет: он официально берёт старые кузова от Т3, чинит их и выпускает модернизированный вагон (с новым э/о разумеется).
0
+0 / –0
01.03.2008 13:39 UTC
Връзка
Снимка: 6202
А он не из Астрахани случаем? Когда это было сделано?
0
+0 / –0
01.03.2008 17:21 UTC
Връзка
Tassadar · Москва
Снимка: 1198
Тогда это скорее замена тележек, а не кузова :)
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.