25.11.2012 to # 3, 362; 05.12.2016 to # 1; 30.12.2016 to 135
► 07.05.2012 ▬ поступил в депо №1 в виде кузова первой комплектности
► 02.07.2012 ▬ присвоен бортовой номер 129, обкатка
► 25.11.2012 ▬ передан в депо №3 с присвоением бортового номера 362
► 10.2015 — 12.2016 ▬ не работал
► 05.12.2016 ▬ передан в депо №1 после закрытия депо №3 с сохранением бортового номера
► 12.2016 ▬ присвоен бортовой номер 135
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1100D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
07.05.2012 12:16
Exposure Time:
1/250 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Exposure Bias:
+1/3 EV
Focal Length:
50 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Максимов А., 10.05.2012): > Извиняюсь за оффтоп. Почему манёвры выполняются промышленным тепловозом, выгрузка производится на путях ПТУ?
А что тут офтопного?) Хороший вопрос. Ввиду большой задержки вагона в пути следования пришлось задействовать тепловоз нашего ПТУ для того, чтобы выцепить платформу с трамваем из разборочного поезда. Хотя потом всё равно платформу забирал бы тепловоз ПТУ, так как тупик трамвайного хозяйства от станции очень удалён, примыкает к жд путям необщего пользования.
Да потому, что и Белазы почему покупают. Видете ли у нас "дружественные" отношения с Белорусией. У нас трамваестроительный Тулеев строить собрался - по телевизору выступал, БКМы будут Кузбасскими
Цитата (Андрэ, 11.05.2012): > А почему Прокопьевск покупает эти БКМ? Только из-за экономии на запчастях?
Цитата (Ученик, 11.05.2012): > Да потому, что и Белазы почему покупают. Видете ли у нас "дружественные" отношения с Белорусией. У нас трамваестроительный Тулеев строить собрался - по телевизору выступал, БКМы будут Кузбасскими
Ученик, если не знаешь не пиши, ну или думай перед тем как написать новое умозаключение,ага.Вагоны приобрели потому что организация СДС сотрудничает с Белоруссией, и поэтому заказали их.
Ну я просто какого-то помощничка Тулеева по телеку недавно слушал. Он четко сказал: скоро построят трамвайный завод в Кузбассе по технолонии Белоруссии.
Цитата (Ученик, 11.05.2012): > Он четко сказал: скоро построят трамвайный завод в Кузбассе по технолонии Белоруссии. Там будет осуществляться сборка трамваев БКМ из белорусских комплектующих. Этого помощничка звать Дмитрий Исламов, он говорил про сборку в Прокопьевске обычных трамваев, скоростных трамваев и троллейбусов. В этом году планируют собрать 12 трамваев.
Все. ММG - нашел я ваш гейт-эстакаду, она на територии депо №3,подъезной путь от ст.Тырган, что через ст.Ворошилова имеет выход на ст.Прокопьевск, облуживается она действительно Прокопьевским ПТУ.
Цитата (MMG, 10.05.2012): > Ввиду большой задержки вагона в пути следования пришлось задействовать тепловоз нашего ПТУ для того, чтобы выцепить платформу с трамваем из разборочного поезда.
Не знал что разрешено использовать тепловозы ПТУ и ППЖТ для работы на станции. Знакомые мне железнодорожники отвечали на мой вопрос про то могут ли работать на станции промтепловозы, категорический - нет. Только могут забрать свои вагоны и утащить на предприятие, или же могут проехать по путям МПС в том случае, если им нужно перейти с одного подъездного на другой, если не другой возможности. Кроме того для выхода на пути МПС тепловоз должен быть оборудован точно не помню - АЛСН и машинист должен иметь допуск
链接