Выбыл из работы минимум на месяц - и у него тоже заклинило колесную пару. ПОка отпправят тележку на завод, пока отремонтируют...

Интересно, УКВЗ вообще собирается как-то реагировать на проблему низкой надежности тележек? Очевидно, случай не единичный - по крайней мере в Смоленске по этой причине сейчас не работают помимо 243 ещё и 234, 241, 242, 248.

Клинит немецкие подшипники, есть мнение, что из-за того что через них течет ток при неисправности шунтов на колесах. Было письмо с завода с рекомендациями по улучшению работы заземления на вагоне. Мне вот интересно их на завод по гарантии берут или за деньги?

Ожидаем скорого выхода на линию - тележка пришла с завода.