TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
St Petersburg, LVS-86K Nr. 7048
  St Petersburg,  LVS-86K Nr. 7048  —  Traseu 10
Гранитная улица

Autor: sansanich           Dată: 28 iunie 2006 an, Miercuri

Statistici

Publicat 10.03.2012 20:10 UTC
Vizualizări — 479

Informație detaliată

St Petersburg, LVS-86K Nr. 7048

Locație:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depoul:Tram depot #7
Livrat:01.2003
Model:LVS-86K
Anul construcției:05.1995
Numărul de serie:1425
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (12.2022) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:01.2003 ex Tram depot #4, 4052. 12.2022 to Tram depot #5, 5137
История

• КР ТмП-1 12.2008 г.
• В ТмП-7 с 2015 г. был приписан к ПТО "Рыбацкое"
• В ТмП-5 в эксплуатации не был, новый номер не наносился

Comentarii · 8

11.03.2012 09:29 UTC
Link
Fotografii: 1746
10ка до сих пор обслуживается двумя депо?
0
+0 / –0
11.03.2012 09:32 UTC
Link
VicSin · St Petersburg
Fotografii: 14
Да, третьим парком и седьмым.
0
+0 / –0
11.03.2012 09:37 UTC
Link
Fotografii: 1746
Это традиционно сложилось или есть на то причины?
0
+0 / –0
11.03.2012 12:25 UTC
Link
VicSin · St Petersburg
Fotografii: 14
У ТП7 вроде и вагонов нехватает, и мосты разводят, что не может обеспечить выпуск на ранние наряды - вроде так.
0
+0 / –0
11.03.2012 14:02 UTC
Link
Fotografii: 1
Два парка стали обслуживать десятку после ликвидации ТП4, который обслуживал этот маршрут полностью.
0
+0 / –0
11.03.2012 14:15 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
Причем изначально это были ТП-1 и ТП-7, и только после демонтажа Московского и Обводного ТП-3 сменил ТП-1, причем под это дело были переданы вагоны.
0
+0 / –0
11.03.2012 23:44 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotografii: 41
Цитата (Tolya, 11.03.2012):
> Причем изначально это были ТП-1 и ТП-7

Нет, это были ТП-1 и ТП-4, что логично. Они ближе всего находились к трассе "десятки".

Цитата (Григорий Егоров, 11.03.2012):
> Два парка стали обслуживать десятку после ликвидации ТП4, который обслуживал этот маршрут полностью.

На паях с коняшинцами, а не "полностью".
–2
+0 / –2
12.03.2012 06:43 UTC
Link
Tolya · St Petersburg
Fotografii: 7
Нет, и еще раз нет. ТП-4 был на 10 монопольно до 2002 года. (По крайней мере с середины 90-х абсолютно точно). В конце 2002 года, когда началась раздача вагонов, появился ТП-1, а после передачи последних в конце января 2003 года - ТП-7.
Но в масштабе годов совместной работой ТП-1 и ТП-4 можно пренебречь - этот период был короток.
+2
+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика