TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Transport articles
Transport articles
Ufa
Газета "Республика Башкортостан", 17 февраля 2012 г., №30

Publicat de РВЗ -6М2 · Ufa           Dată: 28 februarie 2012 an, Marți

Statistici

Publicat 29.02.2012 04:56 UTC
Vizualizări — 276

Informație detaliată

Comentarii · 10

29.02.2012 05:22 UTC
Link
Fotografii: 629
Когда это монорельс стал скоростным трамваем?
Новый мэр и новое пустозвонство. Хотя, денег срубят и попилят, наверное, на проектировку итп, прежде чем проект признают не подходящим для города.
+5
+5 / –0
29.02.2012 05:55 UTC
Link
Fotografii: 9487 · Redactor general / Redactor local
Цитата (Марат Бикметов, 29.02.2012):
> Новый мэр и новое пустозвонство. Хотя, денег срубят и попилят, наверное, на проектировку итп, прежде чем проект признают не подходящим для города.

Аналогичный сценарий с метро, сейчас, судя по СМИ, проект метро собираются полностью закрыть в связи с нерентабельностью проекта. И как заявил новый мэр, даже если метро построят, то город не потянет его содержание.
+3
+3 / –0
29.02.2012 07:52 UTC
Link
Fotografii: 190
Один проект, другой проект, даже верить в это вроде и хочется, но не получается, потому что всегда все заканчивается на проектах и фразой "но к сожалению сроки ввода в эксплуатацию неизвестны, поскольку нет финансирования и компании, которая взялась бы за строительство"
+5
+5 / –0
29.02.2012 12:58 UTC
Link
Fotografii: 260
Цитата (arsjkee, 29.02.2012):
> Один проект, другой проект, даже верить в это вроде и хочется, но не получается, потому что всегда все заканчивается на проектах и фразой "но к сожалению сроки ввода в эксплуатацию неизвестны, поскольку нет финансирования и компании, которая взялась бы за строительство"
как ты правильно это заметил)))начинают делать, а потом хоп- и забросили дело(((
+3
+3 / –0
29.02.2012 14:44 UTC
Link
Fotografii: 9487 · Redactor general / Redactor local
Даже если допустить, что они все-таки решат довести это до логического конца (т.е. до строительства этой системы), то где она пройдет? Ведь в статье это не указано.
Проспект длинный и где эта система начнется и где кончится?
И еще много вопросов, на которые пока нет ответа.
+2
+2 / –0
29.02.2012 14:58 UTC
Link
Fotografii: 629
Цитата (Дмитрий Михайлов, 29.02.2012):
> Аналогичный сценарий с метро.

Ну, с метро очень много бабла отмыли. Очень-очень много.
+3
+3 / –0
29.02.2012 15:33 UTC
Link
Fotografii: 9487 · Redactor general / Redactor local
Цитата (Марат Бикметов, 29.02.2012):
> Ну, с метро очень много бабла отмыли. Очень-очень много.

Не спорю,и проспект Салавата Юлаева построили, и пару замков для себя отгрохали )))
0
+0 / –0
29.02.2012 16:26 UTC
Link
Fotografii: 260
Я одного понять немогу: для чего было убирать трамвайные пути с проспекта, если они на этом месте так же хотят построить скоростную трамвайную(монорельс)сеть,которая так же будет занимать часть автодороги на проспекте? Ведь дешевле было трамвайную сеть оставить,заменив старые пути на новые,получив из этого скоростной трамвай.
+3
+3 / –0
29.02.2012 16:30 UTC
Link
Fotografii: 9487 · Redactor general / Redactor local
Цитата (РВЗ -6М2, 29.02.2012):
> Я одного понять немогу: для чего было убирать трамвайные пути с проспекта, если они на этом месте так же хотят построить скоростную трамвайную(монорельс)сеть,которая так же будет занимать часть автодороги на проспекте? Ведь дешевле было трамвайную сеть оставить,заменив старые пути на новые,получив из этого скоростной трамвай.

Это по-русски - сначала делаем, а потом думаем.
+2
+2 / –0
01.03.2012 09:07 UTC
Link
Fotografii: 260
да вообще дурдом сплошной!вот чтоб так делать, а потом демонтировать у них денег есть, а как восстановить что-то, то сразу нет финансов(((
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.