Пересмотрел эпизод ещё раз: сзади оказывается прицеп с номером 272*... последнюю цифру не видно из-за силового кабеля(?), но вверху справа "уголок", в этом шрифте похоже на 7-ку. Так что может и этот 2727 http://transphoto.ru/vehicle/193255/#n204964
Цитата (ЛВС-90, 16.01.2012): > Так надо отметить первое фото с Кронверкской улицы на сайте!
Тут наверное Кронверкская ул.->Пушкарский пер. Возможно один из видов трамлиний в фильме как раз с Кронверкской ул./Пушкарского пер./начала ул.Ленина, надо бы ещё раз пересмотреть.
Цитата (fortunatov, 16.01.2012): > Дом на фото слева перестроен.
Он не то, чтобы перестроен, а я сказал бы - обновлен с фасадной части. С переделкой крыши под мансарду. Забор справа ещё глухой, кирпичный; теперь на его месте прозрачная металлическая решётка. За этим забором в 60-е годы хранилась снегоуборочная техника. Ну и функционировала баня из красного кирпича, возле которой забор. Цитата (Сергуня, 16.01.2012): > начала ул.Ленина Это не совсем начало улицы Ленина, её начало - дальше, за баню, там, где начиналась раньше ул. Калинина у улицы Сытнинской. Потом Калинина слили с Ленина, и начало Ленина теперь у Сытнинской... Интересно, что на S-образном трамвайном повороте с Ленина на Кронверкскую в 60-ые годы была трамвайная остановка, останавливались №№3 и 31. Помню их одиночные вагоны ЛМ-33 и поезда ЛМ/ЛП-33...
Понятно... Кстати, до войны №16 ходил по маршруту Малая Охта - "Электросила"... Может быть в блокаду этот маршрут изменили, но было ли кольцо на Барочной до войны?
Да, кроме того и этого трамвайного хода в войну не было. Он появился как заместительная линия после снятия путей с Кировского проспекта уже после войны.
Да, Саша, вы правы. В Путеводителе по Ленинграду за 1937 год нашёл как раз описание трамвайных маршрутов: №2 - Конечные пункты: Барочная петля - Балтийский вокзал; №12 - Конечные пункты: Барочная петля - Охта.
链接