TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Новосибирск, Ф* № 36; Новосибирск — Исторические фотографии (трамвай)
  Новосибирск Ф* № 36 
Исторические фотографии (трамвай)
Фото из фондов музея ГЭТ Новосибирска.
Надпись на обороте: "После ремонта".

Прислал Копылов Эдуард · Санкт-Петербург

Статистика

Опубликовано 12.01.2012 13:07 UTC
Просмотров — 430

Подробная информация

Новосибирск, Ф* № 36

Депо/Парк:Дзержинское трамвайное депо
Модель:Ф*
Текущее состояние:Списан
Назначение:Пассажирский

Комментарии · 8

12.01.2012 13:13 UTC
Ссылка
sav2403 · Новосибирск
Фото: 776
Так вроде б номер есть у вагона - 36-ой..
0
+0 / –0
12.01.2012 13:37 UTC
Ссылка
Копылов Эдуард · Санкт-Петербург
Фото: 2422
А по базе, он никуда из москвы не передавался... А вот с 29-м совпало.
0
+0 / –0
12.01.2012 14:27 UTC
Ссылка
sav2403 · Новосибирск
Фото: 776
"Подарок Завода им. Чкалова" - может, вагон был приобретён заводом?
А номер уже местный..
Хотя, маловероятно..
0
+0 / –0
12.01.2012 14:37 UTC
Ссылка
Копылов Эдуард · Санкт-Петербург
Фото: 2422
Скорее им ремонтировался.
0
+0 / –0
12.01.2012 15:34 UTC
Ссылка
Фото: 640
Цитата (Копылов Эдуард, 12.01.2012):
> А по базе, он никуда из москвы не передавался...

По какой базе??? Этот вагон не имеет ничего общего с московским № 36, но это - стандартный фонарный вагон на тележках Беккера, и по некоторым деталям очень похоже, что раньше он работал в Москве.
+2
+2 / –0
04.10.2017 17:45 UTC
Ссылка
Валериан Устюжанин · Новосибирск
Фото: 88
В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году, вероятно были все б/у из Москвы и Свердловска(?). При этом уже больше 10 лет работали более свежие МТВ, КТМ. Начали поступать первые сверхновые РВЗ-6. Спрашивается, зачем эта рухлядь нужна была? И конкретно по этому вагону — завод не мог подарить более новый вагон?
0
+0 / –0
05.10.2017 16:44 UTC
Ссылка
Фото: 640
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.10.2017):
> В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году,

Сохранились приказы о передаче фонарных вагонов из Москвы в Новосибирск во второй половине 50-х годов. Последние из них датированы январем 1960 года. После этого фонарных вагонов в Москве уже не осталось. Известно, что фонарные вагоны из Москвы в Новосибирск передавали и до этого, но приказы об этом не сохранились.
0
+0 / –0
06.10.2017 06:09 UTC
Ссылка
Фото: 4376
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.10.2017):
> В википедии указано, что вагоны Ф начали у нас эксплуатироваться лишь в 1962 году, вероятно были все б/у из Москвы и Свердловска(?). При этом уже больше 10 лет работали более свежие МТВ, КТМ. Начали поступать первые сверхновые РВЗ-6. Спрашивается, зачем эта рухлядь нужна была?

Обычно увеличение инвентаря подвижного состава требовалось при постройке новых линий и депо. Но поскольку новые вагоны распределялись по стране госпланом, а его планы не всегда соответствовали реальным потребностям на местах, иногда, чтобы не ждать неизвестно сколько поставки новых вагонов, приходилось брать и временно использовать вагоны б/у. Вот вполне вероятно, что в Новосибирске что-то подобное и было.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.