TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saratov, 71-605 (KTM-5M3) № 2231; Saratov — Accidents
  Saratov 71-605 (KTM-5M3) № 2231  —  бағыты 10
Accidents
Улица Клочкова
При подъеме в гору на перегоне "По требованию" — "Октябрьский посёлок" сошёл с рельсов и, протаранив сугроб, вылетел на проезжую часть. Никто не пострадал. Обратно общими усилиями вагон тянули тросом 2244 и 2288, стоящие сзади. Зашёл 2231 на рельсы с первой попытки.

Автор: Диман из КТМ-5 · Pskov           Date: 19 желтоқсан 2011 ж., дүйсенбі

Show shooting location on the map

Statistics

Published 21.12.2011 08:11 UTC
Көріністер — 591

Detailed info

Saratov, 71-605 (KTM-5M3) № 2231

Депо / Саябақ:Zavodskoe tramway depot (# 2)
Бастап..:14.03.1988
Үлгі:71-605 (KTM-5M3)
Салынған:02.1988
Зауыттық №:11564
Ағымдағы күй:Есептен шығарылды (12.2024)
Мақсаты:Жолаушылар
Кейінге қалдырылды:2022
Қайта өңделген:04.2025
Ескерту:Ранее — СМЕ 2231+2233
2009 — КВР в Заводском депо.

Comments · 14

21.12.2011 08:12 UTC
Link
Фото: 2003 · Әкімшінің орынбасары
Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...
–11
+6 / –17
21.12.2011 08:35 UTC
Link
Фото: 820
В плакате на кабине надо "1м" на "10м" переправить ;)
+4
+4 / –0
21.12.2011 09:26 UTC
Link
Фото: 4367
Да там в принципе рельсы-то нормальные. Может, посторонний предмет был, или из-за наледи. Даже уширения не нашли
+4
+4 / –0
21.12.2011 20:27 UTC
Link
Фото: 5828
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай? По крайней мере, у нас нет таких крупных сходов и ДТП как в москве, например и тд. В москве сходы намного масштабнее..
+1
+1 / –0
21.12.2011 20:38 UTC
Link
Фото: 2003 · Әкімшінің орынбасары
Цитата (OVERPROTECTED, 22.12.2011):
> У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай?

А вы считаете что лучше надеяться на "авось"?

> По крайней мере, у нас нет таких крупных сходов и ДТП как в москве, например и тд. В москве сходы намного масштабнее..

Стесняюсь спросить что за крупные и масштабные сходы такие как в Москве?
–7
+1 / –8
21.12.2011 20:42 UTC
Link
Фото: 5828
+1
+1 / –0
22.12.2011 03:21 UTC
Link
Фото: 648
Цитата (OVERPROTECTED, 22.12.2011):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> > Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...
>
> У нас если не вся, то почти вся россия пользуется таким экстремальным трамваем. И что, значит везде нужно закрывать трамвай?

Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.

Для сравнения:

http://rostransnadzor.ru/auto/news_detail.php?ID=5012
С участием лицензируемых автобусов зарегистрировано 5976 ДТП. В результате этих ДТП погибло 656 и ранено 9167 человек.

По вине водителей лицензируемого пассажирского автотранспорта за 11 месяцев 2011 г. совершено 1895 ДТП (1939 – 2010 г.), снижение к аналогичному периоду прошлого года (АППГ) составило –2,3 %. В указанных ДТП погибло 157 человек (140 – 2010 г.), рост к АППГ составил 12,1% и ранено 3321 человек (2996 – 2010 г.), рост к АППГ составил 10,8 %.

Но что-то не слышно возмущений и требований ликвидировать автобусы? Двойные стандарты?
+3
+4 / –1
22.12.2011 05:44 UTC
Link
Фото: 907
Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> Двойные стандарты?

А то?
0
+0 / –0
22.12.2011 06:59 UTC
Link
Фото: 2003 · Әкімшінің орынбасары
Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.

В данном случае да. Но состояние инфраструктуры таково, что в любой момент все это может привести к печальным последствиям.

> Для сравнения:
> http://rostransnadzor.ru/auto/news_detail.php?ID=5012
> С участием лицензируемых автобусов зарегистрировано 5976 ДТП. В результате этих ДТП погибло 656 и ранено 9167 человек.
> По вине водителей лицензируемого пассажирского автотранспорта за 11 месяцев 2011 г. совершено 1895 ДТП (1939 – 2010 г.), снижение к аналогичному периоду прошлого года (АППГ) составило –2,3 %. В указанных ДТП погибло 157 человек (140 – 2010 г.), рост к АППГ составил 12,1% и ранено 3321 человек (2996 – 2010 г.), рост к АППГ составил 10,8 %.
> Но что-то не слышно возмущений и требований ликвидировать автобусы? Двойные стандарты?

Ой, вот не надо только глупости тут писать! Я, конечно, понимаю, что если бы в каждой подворотне лежали бы трамвайные пути, пусть и самые убитые, половина пользователей писалась бы кипятком от счастья. Но как можно сравнить кол-во жертв в автобусах и автомобилях с трамвайными? Вы хоть задумывались сколько в стране автобусов и автомобилей и сколько трамваев? Соотношение. Сколько народу ездит в трамваях и сколько в автобусах? Это тоже самое что сравнить кол-во жертв в ДТП в США и Люксембурге.
–4
+1 / –5
22.12.2011 08:08 UTC
Link
Фото: 14393
http://ru-chp.livejournal.com/499512.html
Если нет никакого желания ремонтировать ливневую канализацию, то надо закрывать к чертям собачим движение автотранспорта, пока до греха не довело. В этот раз никто не врезался, в следующий не повезёт. Прискорбно, но это так...
+2
+3 / –1
22.12.2011 16:02 UTC
Link
СТТС · Saratov
Фото: 1
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

Если мы закроем всё, что плохо работает, или (косвенно или прямо, в меньшей или большей степени) угрожает жизни, то у нас просто ничего не останется.
+3
+3 / –0
22.12.2011 16:35 UTC
Link
Патрик · Saratov
Фото: 4
Цитата (Аксенов Дмитрий, 21.12.2011):
> Если нет никакого желания (или возможности) ремонтировать, то надо закрывать к чертям собачьим такой трамвай, пока до греха не довело. В этот раз удержал сугроб, в следующий не удержит. Прискорбно, но это так...

Просто из СГЭТа деньги уходят на личные нужды(руководства) и в частности в организации подобные ИКАРу...
+2
+2 / –0
22.12.2011 16:36 UTC
Link
Фото: 648
Цитата (Аксенов Дмитрий, 22.12.2011):
> Цитата (Илья Брезгунов, 22.12.2011):
> > Хм, а в чем "экстремальность"? В случае на фото никто не пострадал.
>
> В данном случае да. Но состояние инфраструктуры таково, что в любой момент все это может привести к печальным последствиям.

Вероятность наступления печальных последствий на разных видах транспорта разная. В 2010 году в Госдуму был внесен закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда пассажирам. Потом его отложили, но суть в данном случае не в этом.
По оценкам страховых компаний, в случае принятия этого закона, стоимость страховки для пассажира городского автобуса в несколько раз выше чем для пассажира трамвая. Вот тут подробнее:
http://www.rg.ru/2010/03/30/strahovka.html

Надеюсь все знают что стоимость страховки тем выше, чем выше риск?
+3
+3 / –0
18.01.2016 09:49 UTC
Link
Фото: 5828
Позавчера чуть ниже этого места тоже был сход. Сошел 2065, улетел влево с путей, сломал пант. В вк много фот
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.