А какова функция кнопки "СЕКВЕНЦИЯ", позвольте полюбопытствовать-?

А чем обычный пульт не устроил?

секвенция - это резервная система электрооборудования, как правило примитивная, по-идее используется при выходе из строя основного для самостоятельного движения до депо

приём, который сводится к последовательному повторению данной мелодической фразы или гармонического оборота на другой высоте. А в данном случае - для движения, только на других скоростях ))

Страсть-то какая. Пластиковый пульт всё-таки вытащили.
В данном случае секвенция - это лишь замыкание контакта в цепи управления, позволяющее обойти блокировку реле напряжения, в случае неисправности самого реле или перегорании его предохранителя при неисправности шунтовых обмоток ТЭД. Не путайте с "аварийным пуском" на ЛВСах.

Очень удобно, хоть и кустарно, перенесены на основной пульт тумблеры с дополнительной панели. Компрессор под рукой, отопление под рукой....при проезде стрелок никуда тянуться не надо.

можно было бы его и поаккуратнее сделать!а покрасить нормально никак?руки отсохли?и вообще зачем убрали пластиковый пульт и поставили это старьё?

Ну хоть такая панель стоит, а то вообще ничего бы не поставили и трамвай забор бы подпирал. :)

Цитата (Миха 71605РМ, 20.12.2011):
> Ну хоть такая панель стоит, а то вообще ничего бы не поставили

Ознакомьтесь с предысторией вагона :-) Пульт там вполне был в наличии.

Вопросы к знатокам трамвая (не музыки):
1. Почему отказались от крана машиниста "ленинградского типа" и поставили тот, который мы видим?
2. Имеет ли этот кран (не знаю его тип, к сожалению) звонковый вибратор? И, если нет, как подаётся сигнал?
3. Что на пульте закрывает металлическая накладка? Спидометр?
4. В чём разница включения рельсового тормоза налево и направо? Песок? Сетка?
5. Что означает сигнал "Позиция"?

Цитата (Филиппов Владимир, 20.12.2011):
> 1. Почему отказались от крана машиниста "ленинградского типа" и поставили тот, который мы видим?

Нет смысла ставить кран со звонком, потому как звонок уже давно не пневматический. Сигнал подается от красной кнопки на пульте "Звонок".

> 4. В чём разница включения рельсового тормоза налево и направо? Песок? Сетка?

На ЛВС-97 было рельсовй тормоз с сеткой и без сетки. На ЛМ-99 сетки не было, там путеочиститель как у КТМ висит. Тут скорее всего два положения.

Думаю, что разницы нет, пакетник просто 3-х позиционный. Сделано скорее для удобства, что бы в экстренных случаях в любую удобную сторону повернуть.

А что за "Аварийный пуск серводвигателя"? На случай заедания сервомотора, чтобы не крутить его вручную? А как оно устроено технически?

Очень удобная вещь. Питание на сервомотор подается напрямую без сопротивления.

Цитата (Филиппов Владимир, 20.12.2011):

> 3. Что на пульте закрывает металлическая накладка? Спидометр?
> 5. Что означает сигнал "Позиция"?

3. Дырку закрывает. Изначально дырка шла под монтаж спидометра.
5. Контрольная лампа 1-й позиции ГРК

Пульт полицейского трамвая с МИГАЛКОЙ?
И ещё вопрос, может не умный. Зачем водителю лампочка стоп вигнала? Он не знает что он сам делает?

Для контроля. Что цепь действительно замкнулась и лампочки горят. И предохранитель цел.
Не могу удержаться от сравнения. Этот пульт очень мне напомнил самодельный зарядник в гараже
Фото: http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/488x800/4968534d-b0e8-fb80-869f-708036479fb6/Без_названия.jpg

У меня бы язык не поворачивался это "пультом управления" называть. Это какой-то кривой коробок с кнопками.. /-:

Как-то в RS самодельные пульты посимпотичнее получаются. Хоть и хуже чем заводские пульты у немцев.

http://transphoto.ru/photo/341109/
http://transphoto.ru/photo/421229/

Надо было маркером спидометр тоже нарисовать, и подписать.