Теперь он 7309.

А неизвестно, на каком маршруте он будет работать?

Ну, на 23-ем наверное. Хотя, лучше бы отдали в Рыбацкое на 24-ый.

Я был бы рад, если на 23-ем. Хотя действительно, лучше бы на 24, ведь на нем и так новых трамваев мало, а ЛМ-68М еще больше, чем на 23.

Цитата (ЭД9М-0210, 19.12.2011):
> Я был бы рад, если на 23-ем. Хотя действительно, лучше бы на 24, ведь на нем и так новых трамваев мало, а ЛМ-68М еще больше, чем на 23.

Чем же те ЛМ-68М не нравиться???

ЛМ-68М очень старые, и состояние у них ужасное! 10 лет назад они были лучше, тогда они мне нравились. А сейчас - помойные ведра! К тому же остались они только в ТП-5 и в ТП7. В ТП-5 их меньше, и от них там больше пользы - некоторые сцеплены по СМЕ, и поэтому вместимость в них больше. А в ТП-7 - все одиночные. Поэтому я больше предпочитаю ЛМ-99, ЛВС-97 и ЛВС-86.

Цитата (ЭД9М-0210, 19.12.2011):
> Поэтому я больше предпочитаю ЛМ-99, ЛВС-97 и ЛВС-86.

И что с того. Рано или поздно модели вагонов ЛМ-99, ЛВС-97 и ЛВС-86 тоже будут как помойные ведра. Каким не был вагон - это история, точнее большая история большого города

Цитата (ЭД9М-0210, 19.12.2011):
> ЛМ-68М очень старые, и состояние у них ужасное! 1
Цитата (ЭД9М-0210, 19.12.2011):
> Поэтому я больше предпочитаю ЛМ-99, ЛВС-97 и ЛВС-86.

Учитывая что большинство оставшихся ЛМ68М это 1987-1988 года выпуска,а ЛВСы86 массово пошли уже в 1989 году.....немного странно что у вас такой подсознательный разрыв между степенью убитости этих вагонов. По хорошему то нельзя так ставить вагоны в один ряд по моделям, в стиле "ЛМ лохматый, ЛВС хороший". Я не достаточно хорошо знаком с состоянием конкретных вагонов в ТП-7 , но у нас в ТП-5 есть примеры когда крепкий ЛМ68М даст фору по всем параметрам ушатанному ЛВС86, особенно всяким экс-Коняшинцам и экс-Котляковцам.

Почему нет единообразия в начертании бортовых номеров?
Как здорово здесь смотрится объёмный номер по старой "ленинградской" традиции! От кого (от чего) это зависит? От художника? От лени?

Цитата (Филиппов Владимир, 20.12.2011):
> Почему нет единообразия в начертании бортовых номеров?
Оно никуда не девалось. Сейчас у всех вагонов наносится стандартный парковский шрифт.
> Как здорово здесь смотрится объёмный номер по старой "ленинградской" традиции!
Это ещё заводская окраска, в те годы на новые вагоны ПТМЗ только таким шрифтом и наносили.
> От кого (от чего) это зависит?
От политики ГЭТа, и от бредовых идей, которые придут или не придут кому-нибудь, кто сидит сверху, например ГИБДД:
http://forum.tr.ru/read.php?9,562581,563269#msg-563269
От художника? От лени?
Даже за такую мелочь бывают потом неприятности от начальства: http://forum.tr.ru/read.php?9,420982,428683#msg-428683
А сейчас едва ли кто-нибудь пойдёт на такое, ревизоров-бездельников лишающих водителей премии под любыми предлогами никто не отменял. Хотя недавние примеры с экспериментами по окраске, дают надежду, что это возможно как-то переломить...
http://transphoto.ru/photo/404758/
http://transphoto.ru/photo/403998/

По какой причине вагон передали?

Спасибо, Алексей. Понял.

Так в итоге в голову отдали, или всё же в Рыбацкое?

Сегодня я первый раз увидел вагон 7309 на линии. Работает всё же на 23-ем маршруте!

Ну логичнее отдавать одиночки в ТП7, там всё-таки больше маршрутов, которые не забиваются совсем уж в мясо - 7,23,24,65...