Мдаа, на таких сиденьях в -20 примёрзнуть можно)

Цитата (OVERPROTECTED, 14.11.2011):
> на таких сиденьях в -20 примёрзнуть можно)

Вы у нас не ездили в -35 на пластмассовых, вот где примерзнуть можно)

Ну пластмасса хоть помягче чем дерево вроде бы.

Тут по идее этна должна стоять, за сиденьями просто не видно. Хотя и она не спасает, вагон весть в щелях.

Если работают печки, на пластмассовых сидениях лучше не сидеть...

Цитата (Maxtor, 14.11.2011):
> Если работают печки, на пластмассовых сидениях лучше не сидеть...

А почему?

Нагреваются они, и очень сильно (по крайней мере, в Магнитогорске — http://transphoto.ru/photo/402227/).

У нас на некоторых вагонах такие же есть сиденья пластиковые, только белые.

У нас они разные — белые, серые, синие, красные, желтые...

Вагон в целом в неплохом состоянии. Неужели это такое большое дело для миллионного города прикупить пару-тройку тысяч сидушек? В таком виде, если не приглядываться, то первое впечатление - страшно, больше сюда заходить не надо.

Прямо настоящий Каир! И это во втором десятилетии ХХI века! Не удивительно, что вагон пустой!

Цитата (Роман Васильев, 15.11.2011):
> Неужели это такое большое дело для миллионного города прикупить пару-тройку тысяч сидушек?

Ну, не совсем уж и миллионного, но в целом вопрос логичный

Цитата (Aleks, 15.11.2011):
> Цитата (Роман Васильев, 15.11.2011):
> > Неужели это такое большое дело для миллионного города прикупить пару-тройку тысяч сидушек?
>
> Ну, не совсем уж и миллионного, но в целом вопрос логичный

Значит кто-то "сверху" заинтересован, чтобы салон был именно такой, как на фото.

Цитата (Сергей Савчук, 15.11.2011):
> Прямо настоящий Каир! И это во втором десятилетии ХХI века!
А чего так удивляться-то?
20 лет власть кричала на все голоса, дескать общественные имущества - постыдный пережиток СССР. Кто изхитрился, разжился движимой частной собственностью. Остальным остался ржавый и грохочущий трамвай, от коего ломает глаз и деревянеет зад.
PS Это каким имбицилом надо быть, что бы достраивать в салоне ВОТ ТАКИЕ сиденья?

Цитата (Сергей Савчук, 15.11.2011):
> Не удивительно, что вагон пустой!

Не удивительно. Он стоит на конечной, дальше будет давка. Третий маршрут самый самый востребованный в городе.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.11.2011):
> Третий маршрут самый самый востребованный в городе.

Это на третьем маршруте такие вагоны? Я в ауте, буквально! Регресс за 30 лет настолько явен, что нет слов! Вы знаете, что "тройку" в 80-е годы называли скоростным трамваем? По ней ездили лучшие вагоны. А сейчас? Честно, не ожидал такого от города, который раньше именовали не иначе как "культурная столица Поволжья", и Саратов по праву ей считался когда-то!

Вообще-то такие сидения презентовали во всех СМИ в 90-х или уж в 2000-х годах как "прорыв", "гений мысли"! Это же антивандальные сидения, теперь хулиганы не будут вспарывать, разрезать сидушки!
Мне кажется что практически весь трамвайный парк в начале 2000-х и конце 90-х у нас состоял из таких вот трамваев с деревянными удобствами.

Цитата (Сергей Савчук, 15.11.2011):
> По ней ездили лучшие вагоны.

И сейчас по 3 ездят лучшие вагоны. Из тех, что остались.

Ну я бы не сказал, что они лучшие. Старые вагоны Кировского депо по внешнему виду очень сильно проигрывают Заводским вагонам. У нас и красят намного лучше, чем в 1-м депо. Да и в плане технического состояния кировские вагоны хуже.

Цитата (Диман из КТМ-5, 17.11.2011):
> Да и в плане технического состояния кировские вагоны хуже.

Не соглашусь. Красят может лучше, но грохот вагонов именно второго депо слышно издалека. Вагоны кировского депо так не гремят. Я когда работал на вавилова, мог по грохоту определить с какого депо едет трам.
Да и потом, не для кого не секрет, что из кировского депо в заводское постоянно отправляют старый хлам.

Так рядовому пассажиру всё равно, в каком техническом состоянии вагон. Если хотя бы 80% пассажиров думали о безопасности, то в маршруках бы никто не ездил :)
А если вагон хорошо выкрашен, вымыт, и выглядит нормально - это больше привлечет пассажиров, чем облезлый, но в идеальном тех. состоянии вагон.