Введён в эксплуатацию 27.09.1990.
07.2009—07.2011 — КР.
07.2011—20.07.2012 — обслуживался в ТД № 1.
07.2012 — перегородка кабины переделана в стажерскую (без захвата передней двери)
07.2012—01.11.2012 — учебно-пассажирский.
С 09.2014 вновь учебно-пассажирский.
15.04.2020—06.2020 — не работал.
06.2020 — отставлен от эксплуатации (консервация).
Списание разрешено по решению исполкома Житомирского горсовета № 11 от 13.01.2021
EXIF
Make/Manufacturer:
SONY
Model:
DSC-H20
Software or Firmware:
Adobe Photoshop 7.0
Date and Time:
10.09.2011 15:50
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
9
ISO Speed:
80
Focal Length:
12.7 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Егор Ромадов, 11.01.2012): > Наверно, у машины тупой или ленивый хозяин, если с такими рогами ездит.
У моей бабули на 059 машине тоже были такие погнутые штанги. Та вот, она каждый день писала в заявке на ремонт: "Выровнять штанги", а ей в ответ писали: "Нет возможностей". После четырех месяцев ежедневной такой писанины, однажды в паспорте машины все же написали, что штанги заменили. ;-)
Вопрос в том, как сделать этот КВР. В данном случае сделали так, что штанги кривые. Ездил в 1016 с ужасно торохкотящим МГ, а ведь как мне объяснили тоже после КВРа. ЯТП,в условиях крайне скудного финансирования нелегко из гуано сделать конфетку. А на новьё Житомиру пока рассчитывать не приходится - опять возобновились разговоры о б/у Т2 из Киева.
Цитата (tavalex2007, 11.01.2012): > Вопрос в том, как сделать этот КВР. В данном случае сделали так, что штанги кривые.
Эммм... представьте себе, техника имеет свойство ломаться о_0 Время от времени ломается ВСЕ. И старые развалюхи, и отКВРенные мутанты, и новехонькие машинки. Все сделано из железа и не застраховано от поломок.
Вот Вы, вроде, взрослый человек, а пишете такие вещи, что суровому ярославскому Ситивепрю не смешно и даже не грустно, а просто непонятно оно как-то...
Цитата (Dimas-pjas, 11.01.2012): > в заявке на ремонт: "Выровнять штанги", а ей в ответ писали: "Нет возможностей".
Штангоправ - примитивное устройство, как его может не быть в депо? Какие еще нужны "возможности"? А на фото, скорее всего, штанги погнули в этот день и, видимо, решили доработать смену так
Цитата (Dimas-pjas, 11.01.2012): > > У моей бабули на 059 машине тоже были такие погнутые штанги. Та вот, она каждый день писала в заявке на ремонт: "Выровнять штанги", а ей в ответ писали: "Нет возможностей". После четырех месяцев ежедневной такой писанины, однажды в паспорте машины все же написали, что штанги заменили. ;-) Ну тут же хозяин не бабуля, сам может выровнять на конечной или в депо. А вот слесарям надо, извините меня, по полной ...бать мозги, иначе они ничё делать не будут.
Цитата (Сергей Мурский, 11.01.2012): > А на фото, скорее всего, штанги погнули в этот день и, видимо, решили доработать смену так
Как может согнуться так рог за один раз? А если это так, значит это такой тупой водитель, у которого токоприемники так летают.
Цитата (Георгий Красников, 12.01.2012): > Никак он не едет. Видно же маршрут: "Вокзал - вокзал". Т.е. он на месте стоит. Он на месте не стоит. Наш маршрут №1. Делает круговой маршрут.
Цитата (TFA, 12.01.2012): > Но согласитесь, бредово писать такое на трафарете
Возможно, но мы привыкли :) Просто маршрут не совсем кольцевой в привычном понимании этого слова. Троллейбус проезжает круг против часовой стрелки, затем на вокзале разворачивается, и проезжает круг уже по часовой стрелке, и так далее. В таком виде маршрут существует уже лет 20, но до сих пор, когда троллейбус приезжает на вокзал со стороны Полевой, обязательно найдутся в среднем 2 пассажира, которым кондуктор вынужден объяснять, что это конечная, и нужно выходить :)
Цитата (Denat, 12.01.2012): > Возможно, но мы привыкли :) Просто маршрут не совсем кольцевой в привычном понимании этого слова. Троллейбус проезжает круг против часовой стрелки, затем на вокзале разворачивается, и проезжает круг уже по часовой стрелке, и так далее.
О, точно такой же маршрут в Кирове есть - №8. У него тоже почти круг, но с разрывом, две конечные разнесены метров на 200. Я думал по карте, что там проехать можно, а тут он приехал и всех высадил. Пришлось на соседнюю конечную идти, чтобы ехать дальше :)
У нас примерно так указано на маршрутоуказателях «полукольцевых» двойки http://transphoto.ru/photo/336807/ и тройки http://transphoto.ru/photo/288521/ . По сути, двойкой является маршрут «Богуния – пл. Победы – Вокзал – Смолянка – пл. Победы – Богуния», тройкой – «Богуния – пл. Победы – Смолянка – Вокзал – пл. Победы – Богуния». На трафаретах указаны одна конечная и два промежуточных пункта. Какие промежуточные пункты указывать для единицы? Наверно, Центр и Смолянку. Но только в каком порядке? В отличии от двойки и тройки, которые следуют либо всегда по часовой стрелке, либо всегда против неё, троллейбусы первого маршрута с каждым последующим рейсом меняют направление движения. Хотя, можно было бы написать два слова «Вокзал» крупным шрифтом и слова «Центр» и «Смолянка» мелким, а на порядок слов просто не обращать внимание.
Цитата (Георгий Красников, 12.01.2012): > Цитата (Denat, 12.01.2012): > > Возможно, но мы привыкли :) Просто маршрут не совсем кольцевой в привычном понимании этого слова. Троллейбус проезжает круг против часовой стрелки, затем на вокзале разворачивается, и проезжает круг уже по часовой стрелке, и так далее. > > О, точно такой же маршрут в Кирове есть - №8. У него тоже почти круг, но с разрывом, две конечные разнесены метров на 200. Я думал по карте, что там проехать можно, а тут он приехал и всех высадил. Пришлось на соседнюю конечную идти, чтобы ехать дальше :)
链接