Стрелочные переводы не производят впечатление новых. На том что справа пытался разобрать клеймо, год не то 2003, не то 2008, последняя цифра плохо "пропечаталась"

Хорошо что хоть как-то делают. А то там был пипец одно время - перепад по высоте сантиметров в 5 был у одной из стрелок

Цитата (Константин Марков, 26.09.2011):
> Стрелочные переводы не производят впечатление новых.

Но тем не менее, они еще не юзались.

Цитата (Матяс Владимир, 26.09.2011):
> они еще не юзались.

Да, я тоже пытался обнаружить следы использования но не нашёл. Они добряче замаслены, как будто очень длительный период хранились в мазуте или в чем-то подобном.

Как-то несолидно класть однопёрые, да ещё и расходные О_О

У нас все такие.

Цитата (Димар Сагдеев, 26.09.2011):
> Как-то несолидно класть однопёрые, да ещё и расходные О_О

У нас не железная дорога ;)

Кстати, дверца в правой части кадра НЯЗ пренадлежит автомобилю с польским номером - т.е. поляки таки контролируют процесс.

Да, контролируют. Я там обнаружил своего старого знакомого, с которым общались еще во время реконструкции переезда на спуске Желярди. Он сам из Плзени, но работает в пражской фирме ...

Цитата (Константин Марков, 27.09.2011):
> У нас не железная дорога ;)

У нас тоже, однако на весь город всего 2 однопёрые стрелки, и те сходные

ты предлагаешь на Казань ровняться?

Харьков не хуже Казани как-бы. При том, что в Казани самая большая аварийность и самый убитый ПС в России.

Не понимаю, в чем тайный смысл — какая принципиальная разница между одноперыми и двухперыми стрелками?

Цитата (Матяс Владимир, 27.09.2011):
> Не понимаю, в чем тайный смысл — какая принципиальная разница между одноперыми и двухперыми стрелками?

Большая. При одноперых стачивается как гребень правых бандажей вагона так и само перо (при таком вот расположении как на фото). Да и левая спецчасть с неподвижным остряком тоже стачивается хорошо. На двуперых такого нет. Поэтому вот такие стрелки как на фото - вредительство.

У нас (в Харькове) есть одна двухперная стрелка. Но она уже давно не используется. Она где-то на Чеботарской, если не ошибаюсь, на съезде с улицы к кондитерской фабрике.

Цитата (Saturn, 27.09.2011):
> У нас (в Харькове) есть одна двухперная стрелка. Но она уже давно не используется. Она где-то на Чеботарской, если не ошибаюсь, на съезде с улицы к кондитерской фабрике.

На той линии от гейта до фабрики все стрелки ж/д, и сам путь по ж/д стандартам (был), т.к. пропускались ж/д вагоны.

Тем не менее пассажирское движение там тоже было. Двухперьевая стрелка у бисквитки трамвайная, а не ж/д.

Цитата (Сергей_Н, 27.09.2011):
> При одноперых стачивается как гребень правых бандажей вагона

Только правых?

Цитата (Матяс Владимир, 28.09.2011):
> Только правых?

На данном фото да, при движении направо. Одноперые стрелки - зло.

Ну да. Но перья не только справа находятся, все зависит от ориентации стрелки (-: