Перший виготовлений на ПрАТ «Чернігівський автозавод» спільно з ВАТ «Белкоммунмаш» тролейбус
Мости RABA 30.03.2011 — завершення складання
05-10.04.2011 — обкатка
12.05.2011 — презентація
04.2017-03.2018 — не працював через несправності ЕО
08.2018-08.2019 — не працював СР 07.2019
31.08.2021-13.12.2022 — не працював
12.2022 — встановлено систему керування тяговим приводом Informbusiness (Молдова)
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-FZ40
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
17.09.2011 17:08
Exposure Time:
1/320 sec
Aperture Value:
3.6
ISO Speed:
200
Exposure Bias:
–0.66 EV
Focal Length:
24.6 mm
Equivalent Focal Length:
137 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Будем надеяться,что да. особенно в свете того, что все 3хх хотят списать. И в свете обещаний достроить линию между проспектом Мира и бывшим кольцом на Любечской.
Вопрос такой - почему троллейбус помечен как БКМ32100М? http://transphoto.ru/photo/370736/ Вот 32100М, о чем свидетельствует табличка, а тут "зав. №*Y6P321000ВР000001"
Что вы все к этой табличке пристали .Это один из Курских машинокомплектов ,который были отправлены в Чернигов,когда были проблемы с поставкой в Курск.И Этот машинокомплект именно в кузове БКМ-32100М ,и ещё до модернизации.Ты же сам Леша писал,что на одной из машин была надпись Чернигов перечёркнута.
Цитата (Sevlod, 03.11.2011): > Ты же сам Леша писал,что на одной из машин была надпись Чернигов перечёркнута.
Была. Там заводской 32100М как раз. PS Я не указывал а просто спросил.
Цитата (Sevlod, 03.11.2011): >Это один из Курских машинокомплектов ,который были отправлены в Чернигов,когда были проблемы с поставкой в Курск Не так это. Если бы это был курский отказник салон другой был бы, стандартный. А тут сиденья другие.
Я не знаю где на БКМах они ещё есть. Я видел только эту.
Цитата (JaReD, 03.11.2011): > Steve, на крайний случай паспорт посмотрите в депо на троллейбус. Есть догадка что это БКМ32100М с заводским в диапазоне 50-52
Паспорт я не смотрел, но по другим документам он просто БКМ-321 зав.№1. Теперь придется проверить.
Это БКМ-32100М,какой это ЧАЗ,он просто из машинокомплектов собран на заводе и всё,по документам он БКМ-32100М,ибо к нам в Северодонецк брошура приходила именно под этой моделью.И Курск не получил свои 50-52 зав.номера,так эти машин-коплеты на ЧАЗе стоят и ждут заказов.
Есть фото зав. таблички, там ЧАЗовский винкод, с ЧАЗовским заводским номером. Точно такая-же ситуация в Москве, там БКМы проходят под вин-кодами СВАРза со своей зав. нумерацией :-)
Цитата (Роман Янголенко, 07.01.2012): > Цитата (Черниговец, 03.01.2012): > > тоесть Киев машини списывает,а Чернигов их покупает в ужасном состоянии > > Дайте мне ссылку на эти слова. Я почему-то в это не сильно верю.
Цитата (tavalex2007, 07.01.2012): > И я тоже не верю. Язык без костей - молоть можно все, что угодно. > Киеву сейчас не до передач - выпуск упал и сильно. Нечем крыть имеющиеся графики.
Эти слова не из газеты,ссылку дать не могу,так как видел по телевизору. Ссылка,которую дал Nik15 неправильная, там статья о БКМ-ах,а тут за старые троллейбусы
Цитата (tavalex2007, 23.03.2012): > К примеру, 2-ку или 10-ку.
Какую еще двойку? вы че? она там 100 лет не нужна!!! А вот 10 на масаны неоспоримо перенаправить нужно ибо она будет составлять конкуренцию 21 автобусу.
Сегодня на Проспекте Мира стоял новый Сябар местной сборки, окраска идентичная 482, кабина новая, двери рестайлинговые, явно для Украины т.к. надписи на украинском. Немного постоял и уехал скорее всего в депо.
Цитата (Metromashinist, 19.06.2012): > Сегодня на Проспекте Мира стоял новый Сябар местной сборки, окраска идентичная 482, кабина новая, двери рестайлинговые, явно для Украины т.к. надписи на украинском. Немного постоял и уехал скорее всего в депо.
Может Чернигов все же выкупил обещанные три машины.
链接